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 Sujet du message: Thermostat
MessagePosté: Vendredi 24 Mai 2019 16:12 
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Salutations, surchauffe moteur, le voyant bleu sur la droite s’allume... je pense enlever le thermostat quel sonts les risques ?

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 Sujet du message: Re: Thermostat
MessagePosté: Vendredi 24 Mai 2019 16:13 
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 Sujet du message: Re: Thermostat
MessagePosté: Vendredi 24 Mai 2019 16:24 
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elysé69 a écrit:
Salutations, surchauffe moteur, le voyant bleu sur la droite s’allume... je pense enlever le thermostat quel sonts les risques ?

Une surchauffe moteur avérée ? ou simplement donnée par l'indication de l'aiguille ? je ne suis pas sur que le voyant bleu corresponde à une surchauffe moteur !!! en principe c'est les phares :mrgreen:

dans tous les cas, la première des choses à faire est de vérifier si réellement le moteur chauffe et si le thermostat s'ouvre (l'eau doit circuler dans le radiateur et la durite haute doit être très chaude, ainsi que la durite basse)

si surchauffe réelle, enlever le calorstat sera alors qu'une solution de dépannage, ton moteur n'atteindra pas sa température de fonctionnement normale, surtout l'hiver (mais bon on va vers l'été..) puisque l'eau circulera tout le temps, tu auras une usure moteur beaucoup plus rapide..

mais surtout, il faut rechercher la cause si surchauffe il y a (joint de culasse, pompe à eau fatiguée, radiateur bouché ou faisceau obstrué par de la terre etc...

si en fait il ne chauffe pas, il faudra se pencher sur la sonde de température d'eau ou sa connectivité :wink:

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 Sujet du message: Re: Thermostat
MessagePosté: Vendredi 24 Mai 2019 16:37 
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Le radiateur est neuf la pompe remplacer le circuit pas bouché, par contre la durite supérieur devient dure et l’eau ne circule pas donc j’aimerais essayer sans le thermostat pour voir et le remplacer bien sûr.

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 Sujet du message: Re: Thermostat
MessagePosté: Vendredi 24 Mai 2019 16:58 
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elysé69 a écrit:
Le radiateur est neuf la pompe remplacer le circuit pas bouché, par contre la durite supérieur devient dure et l’eau ne circule pas donc j’aimerais essayer sans le thermostat pour voir et le remplacer bien sûr.

alors dans ce cas, tu as peut-être simplement un problème de calorstat mort ou bloqué, et effectivement tu peux faire un essais en l'enlevant :wink:

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 Sujet du message: Re: Thermostat
MessagePosté: Vendredi 24 Mai 2019 17:03 
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Merci à toi Jean yves et belle soirée.

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 Sujet du message: Re: Thermostat
MessagePosté: Vendredi 24 Mai 2019 18:00 
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:hello: pour vérifier le calorsta ,plonge le dans une casserole d'eau et porte là à ébullition , ( pas la casserole hein ,l'eau ) :mrgreen: tu vas voir le ressort se contracter à 70° ou plus suivant le calorsta que tu as

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 Sujet du message: Re: Thermostat
MessagePosté: Samedi 25 Mai 2019 6:50 
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la température d'ouverture est très souvent marquée sur la calorstat 72 C° ou 82 C°

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 Sujet du message: Re: Thermostat
MessagePosté: Samedi 25 Mai 2019 8:19 
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jean-yves26 a écrit:
la température d'ouverture est très souvent marquée sur la calorstat 72 C° ou 82 C°


Ok je vois cela ce matin.

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 Sujet du message: Re: Thermostat
MessagePosté: Samedi 25 Mai 2019 10:51 
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San rien démonter avec un thermostat infrarouge pas cher tu peux connaître les différences températures de ton sytème
Exemple.
https://www.lidl-shop.be/media/8c8c0435d5ed26f5532cb11c4229a4ee.jpeg

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 Sujet du message: Re: Thermostat
MessagePosté: Dimanche 26 Mai 2019 22:23 
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Salut , il y a pas de problème à enlever le calorstat mais il faut mettre à la place une plaque percée de petits trous pour doser le passage d'eau . Les anglais fabriquent cette pièce , la dimension des trous doit avoir son importance
:hello: Michel

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 Sujet du message: Re: Thermostat
MessagePosté: Lundi 27 Mai 2019 6:33 
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Mr Jones a écrit:
Salut , il y a pas de problème à enlever le calorstat mais il faut mettre à la place une plaque percée de petits trous pour doser le passage d'eau . Les anglais fabriquent cette pièce , la dimension des trous doit avoir son importance
:hello: Michel

Bonjour Michel,
je trouve cette solution pas terrible en terme de régulation, même si le climat chez eux a un peu de moins de variations de température aux extrêmes qu'en France.
il faut tout de même très peu de trous pour faire circuler l'eau, et donc ils doivent avoir une montée en température extrêmement lente, ce qui doit forcement être assez préjudiciable en terme d'usure à froid. :hello:

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