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MessagePosté: Mercredi 21 Nov 2018 11:13 
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dort avec la 'green bible'...

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Bonjour.

Lors d'une sortie, j'ai eu une petite frayeur ...
Température dans le rouge et durite dure comme du bois.
J'ai viré le calorstat et remonté le circuit à l'hermétic.
Retour à la normale: température et pression.

Donc petite question: Est il nécessaire de remonter un calorstat? je ne roule jamais en période de grand froid et surveille la montée en température avant de monter dans les tours.
Le joint de culasse a moins de 500 km.

Merci par avance pour vos réponses.


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MessagePosté: Mercredi 21 Nov 2018 11:56 
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songe à monter un 'schnorkel'...

Inscription: Samedi 22 Oct 2016 15:35
Messages: 328
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Ta t° va fluctuer en permanence et ça va mettre des plombes à monter.
Pour 5 eur, je ne vois pas l'interet...


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MessagePosté: Mercredi 21 Nov 2018 17:09 
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:hello:
+1
Carbone

_________________
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MessagePosté: Mercredi 21 Nov 2018 18:02 
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grand-chef de la 'pompe à l'huile'
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Messages: 9003
Localisation: PEYRUS DROME 26
+1 d'autant que l'usure maximum se fait moteur froid mais pas que l'hiver... un moteur froid est froid également en juillet...

donc, c'est juste un impératif pour garantir une usure moindre du moteur... :wink:

_________________
Ne dépends de personne dans ce monde, même ton ombre te quitte lorsque tu fais face à la noirceur !!!!


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MessagePosté: Mercredi 21 Nov 2018 18:39 
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dort avec la 'green bible'...

Inscription: Lundi 05 Déc 2016 7:06
Messages: 144
Localisation: Boulogne sur mer (62)
Bonsoir.
Merci pour vos conseils que je vais suivre.
:super:


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