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 Sujet du message: Petite révision de boite SIII
MessagePosté: Samedi 10 Nov 2018 19:46 
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Inscription: Lundi 17 Sep 2007 19:28
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Salut a tous :hello:

Il y a quelques mois j ai acheté avec un membre du forum une boite de SIII pour monter sur mon projet SIIa 200 tdi ( 4 vitesses synchronisées ) :grin:

Elle est normalement en état de fonctionnement je pensais juste changer les spi de sortie car les garnitures de frein a mains sont plein d huile :cry:
Fichier(s) joint(s):
DSC09002.JPG


Je fais d abord la vidange , 1/2 litre dans la boite ( a droite)et 3 litres dans le transfert :voyons: Y a t il un joint a changer entre les deux boites ?
Fichier(s) joint(s):
DSC09003.JPG


Il manque un couvercle sur le transfert ( sans doute démontage d un over drive ou une prise de force ) pas grave j en ai un dans mes pièces mais avant de fermer j ai quand meme l impression qu il manque quelque chose :voyons: :voyons:
Fichier(s) joint(s):
DSC08998.JPG
Fichier(s) joint(s):
DSC09001.JPG
Il me manque juste un pignon et un écrou ?

Bruno


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serie 88 sw essence limestone de 83 .
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MessagePosté: Samedi 10 Nov 2018 19:51 
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Inscription: Samedi 01 Nov 2008 17:08
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oui tu dois avoir un pignon et un écrou à cet endroit.
tu dois pouvoir récupérer celui du 2a je pense


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MessagePosté: Samedi 10 Nov 2018 20:13 
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Inscription: Samedi 01 Nov 2008 17:08
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disons que la boite de vitesse a tendance à remplir le transfert via la mise à l'air ..
c'est pour cela que l'on met une sorte de tube lors d'une réfection de boite et un perçage rajouté sur le carter.
pour ton pignon vérifie si il est à taille droite ou en angle comme les plus récent.


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MessagePosté: Samedi 10 Nov 2018 20:24 
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Inscription: Mardi 18 Nov 2008 18:53
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discoland29 a écrit:

Il manque un couvercle sur le transfert ( sans doute démontage d un over drive ou une prise de force ) pas grave j en ai un dans mes pièces mais avant de fermer j ai quand même l impression qu il manque quelque chose. Il me manque juste un pignon et un écrou ?

Bruno


:hello:

Ainsi qu'une rondelle à deux crans qui rentre dans les cannelures du pignon (501501) et une rondelle frein(217476) dont une languette est à rabattre entre deux créneaux de l'écrou (217477). Par ailleurs il manque trois goujons sur le carter pour mettre le couvercle/palier du bout d'arbre (533731 ) avec son roulement à rouleaux (217478, rondelles 217523 x 2, le clips 217525 & la bague ext 90217843). Plus le joint papier (622047).

JP

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C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains ont l'air brillant ..... avant d'avoir l'air con.

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MessagePosté: Dimanche 11 Nov 2018 9:53 
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Inscription: Dimanche 04 Mai 2014 17:12
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Localisation: suisse normande
:hello: Bruno
tu pourrais nous mettre une photo de la petite plaque rivetée a coté du bouchon de niveau ?
merci !

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Albert Einstein


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MessagePosté: Lundi 12 Nov 2018 9:49 
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Inscription: Lundi 17 Sep 2007 19:28
Messages: 1490
Localisation: bretagne sud
Merci pour les REF des pieces manquante :super:

Je crois que c est une boite reconditionnée ( octobre 1985 ?) et peut etre militaire ..
Fichier(s) joint(s):
DSC09010.JPG
Fichier(s) joint(s):
DSC09011.JPG


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MessagePosté: Lundi 12 Nov 2018 10:11 
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Inscription: Jeudi 02 Juin 2005 19:13
Messages: 5128
Localisation: Pays basque - Bayonne
julien37 a écrit:
disons que la boite de vitesse a tendance à remplir le transfert via la mise à l'air ..
c'est pour cela que l'on met une sorte de tube lors d'une réfection de boite et un perçage rajouté sur le carter.
pour ton pignon vérifie si il est à taille droite ou en angle comme les plus récent.


Egun on :yes: :yes:

c'est là

http://www.le-temps-des-series.com/spip.php?article101

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http://fr.youtube.com/watch?v=aE04taAYX ... re=related

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