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MessagePosté: Mardi 04 Sep 2018 19:39 
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Bonjour,

J'ai trouvé ce glissement limité dans le pont arrière de ma Land Rover.
Ce n'est pas d'origine car c'est une Minerva (= série 1 de l'armée Belge).
C'est un différentiel de quelle origine?
Je pense qu'il doit y avoir des cales d'épaisseurs pour régler le pression des disques.
Je cherche à connaitre la procédure de réglage et si les pièces sont disponible?

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Merci de votre aide. :super:


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MessagePosté: Mercredi 05 Sep 2018 16:32 
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vois avec Bernard le Grand de Serie for ever, il connait bien les series Belges et Minerva

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MessagePosté: Mercredi 05 Sep 2018 17:09 
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Il faut une huile spéciale limited slip 85w140
On peut modifier le grip en ajoutant un additif qui va réduire le glissement
Cette pièce est à monter à l'arrière exlusivement.
Effectivement Bernard est un bon pourvoyeur de ce genre d'objet..

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MessagePosté: Vendredi 07 Sep 2018 19:22 
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Je l'ai démonté, pas de cale de réglage dans le différentiel, mais deux rondelles belleville cassée. :snif:
Où trouver cela? Je vais demander à Bernard. :chat:
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MessagePosté: Lundi 10 Sep 2018 7:27 
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et qu'est ce qui t'a ammené a démonter ? il y avait des symptomes de mauvais fonctionnement ? des bruits ?

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MessagePosté: Lundi 10 Sep 2018 11:37 
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Je l'ai démonté car celui du pont avant est plus dur, celui-ci semblait plus lâche, moins efficace.

J'ai trouvé ceci
http://www.burtonpower.com/parts-by-cat ... -rear.html

Mais est-ce que c'est compatible???


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MessagePosté: Lundi 10 Sep 2018 16:02 
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parce que tu as un glissement limité a l'avant aussi ? on m'a toujours dit qu'il ne fallait surtout pas .... surement pour pouvoir tourner ,je suppose ......

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MessagePosté: Lundi 10 Sep 2018 16:36 
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Oui, c'était déjà comme cela quand je l'ai achetée. Il y a des moyeux débrayables à l'avant donc cela ne posera pas de problème sur route.
En 4x4 cela doit quand même être un gros +.
J'ai souvent lu que c'est déconseillé mais jamais quelqu'un qui en a un et qui dit que cela ne tourne pas... Je vous dirai quoi! :steer:


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MessagePosté: Lundi 10 Sep 2018 17:13 
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cambouis 14 a écrit:
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parce que tu as un glissement limité a l'avant aussi ? on m'a toujours dit qu'il ne fallait surtout pas .... surement pour pouvoir tourner ,je suppose ......

En tout cas ne pas mettre un glissement limité OTAN a l'avant . Je croix que c'est lié au taux de glissement qui n'est pas assez important avec un système à friction..

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MessagePosté: Lundi 10 Sep 2018 19:29 
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J'ai regardé par le bouchon de vidange pour en être certain, il y a bien le même glissement limité que à l'arrière.


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MessagePosté: Samedi 15 Sep 2018 7:21 
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Je n'ai toujours pas trouvé les pièces pour mon différentiel :cry:

Par contre je confirme que cela roule sans problème avec un GL dans le pont avant.
Certe, lors de manœuvre lorsque je braque à fond les pneus grattent un peu.

Premier tour de roue depuis XX années.
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MessagePosté: Samedi 15 Sep 2018 17:01 
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Il suffisait de le dire, trouvé chez un passionné de Land à 30km de chez moi:
Toutes les pièces dont les deux fameuses rondelles belleville neuve. :super:
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MessagePosté: Samedi 15 Sep 2018 18:36 
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waouh ...... sacré coup de bol ,dis donc !

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MessagePosté: Lundi 17 Sep 2018 6:00 
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Maintenant que tout est fini, j'ai trouvé comment vérifier l'état des disques sans tout démonter:

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MessagePosté: Lundi 17 Sep 2018 6:18 
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trés interessant ! merci de l'info .....

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