Salut les puristes !

Je sais que l'ete est propice aux grillades, donc au charbon, mais moi aussi je pense avoir un probleme de charbons dans mon demarreur qui, uniquement lorsque le moteur est chaud, ne marche pas.

Lorsque je le lance, il ne fait qu'un demi tour sur lui-meme, ce qui est insuffisant pour relancer le moteur (essence).
Pensez-vous que ce n'est qu'un probleme de charbons a nettoyer ou renover ?
On a verifie le circuit electrique qui n'est pas en cause et lorsqu'on tapote avec un maillet sur le corps du demarreur, ca n'aide pas. Le moteur electrique ne fait qu'un tour sur lui-meme.

Existe-t-il des kits de renovation ou bien recommandez-vous plutot un remplacement complet du demarreur avec son lanceur, la bague en bronze, etc.

Merci de vos conseils.

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"Siga, siga" : toute une philosophie

Deuxieme question : le manuel d'atelier preconise la depose du collecteur d'echappement pour avoir plus de place pour retirer le demarreur, mais cela ne semble pas obligatoire et on dirait que ca passe, mais avant de m'y mettre, je voudrais votre avis.

J'ai une Series II essence 2l 1/4 de 1961

Merci !

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pour avoir changé celui de Joséphine je peut te dire que ça passe sans démontage du collecteur
Tu trouveras chez l'épicier toutes les pièces nécessaires à la réfection du démarreur sauf si le bobinage est détruit, ça reviendra peut être trop cher de le refaire

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la ou tu pose tes yeux,tes mains t’emmènent

l'homme à besoin de passion pour exister
josephine sIIa 1967 sherwood sIII 1975


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Merci !
Je vais contacter mon dealer de charbons.
Bon ete et bonne finale

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sur le mien s2a de 61 aussi, un simple nettoyage à l'essence du porte charbons et des charbons à suffit à lui redonner vie.

les charbons étaient collés par la merde et ne portaient pas en permanence sur le collecteur du rotor.

la bague en bronze au cul du démarreur commence à être usée, à vérifier lors du démontage.

Je ne me souviens plus pour le démarreur mais pour la dynamo il faut penser de temps en temps à mettre une goutte d'huile dans le trou prévu pour lubrifier le palier. Idem pour l'allumeur. Des choses auxquelles on pense rarement. On fait souvent le principal ponts boites bols boîtier de direction puis on passe à autre chose, moi le premier !

Carbone

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Et le doute qui ravage même tes incertitudes te révèle les fastes de la solitude (HFT)

Fonfon, Carbone : merci !
Mille et un trucs auxquels il faut penser. Ces anglaises sont de vrais casse-têtes (ou casse-c.....) mais bon...

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Pas que sur les anglaises....ma goelette 6V reclame le meme traitement ainsi que le Som35.

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A bientôt

TGViste