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MessagePosté: Vendredi 20 Oct 2017 21:06 
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va peut être gagner un rang 'spécial'...

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Surplus US comme pour l'armée française. Plus tard, les Anglais se sont servis chez Rover et les Français, après l'essai de la jeep Delahaye (très beau véhicule mais apparemment trop complexe pour être mis entre les mains du bidasse de base), ont cloné la Willis/Ford chez Hotchkiss (la M 201). Il y a eu ensuite quelques essais de rapprochements entre constructeurs européens car les quantités nécessaires aux différentes armées étaient loin de la production de masse : on a failli avoir une "europa-jeep" (très moche) franco-allemande, puis une Iltis équipée d'un moteur Citroën (quelques protos mis en service dans les forces françaises à Berlin si je me souviens bien) et enfin la P4 que Jimleb ou 3112 (et d'autres) ont dû bien connaître je pense

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normal_Europajeep_Front.jpg


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MessagePosté: Vendredi 20 Oct 2017 21:23 
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L'horreur au-dessus avait été concoctée par Hotchkiss, Büssing et ... Lancia :shock: Il a a eu aussi l'Europa-Jeep proposée par Fiat+ Man+Saviem et la Campagnola motorisée par un moteur de R20 prposée par Renault sous le nom "TRM 500". L'Iltis motorisée par un moteur de CX était baptisée "C44"

C'était notre rubrique "les bitsas auxquels vous avez échappé" :mrgreen:


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MessagePosté: Vendredi 20 Oct 2017 21:25 
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ça, c'est la Fiat/Man/Saviem


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MessagePosté: Samedi 21 Oct 2017 10:23 
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Eh bien, pour ce qui est des véhicules amphibie, je préfère et de loin le swimmwagen que l'on aperçoit en bas de la dernière photo.
Les autres ingénieurs n'ont pas eu le coup de crayon de Ferdinand Porsche même si ça semble en être fortement inspiré.


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MessagePosté: Samedi 21 Oct 2017 19:46 
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des news, c'est pas rapide faute de temps mais ça avance. :hello:
aujourd'hui remontage à blanc et réglages de l'alignement du tablier et des portes avec la caisse.

Image

le tablier est presque terminé, tout ce qui était pourri est remplacé.

Image

le tableau de bord qui remplacera l'autre complètement pourri et qui était réparé avec des bouts de plastique collés à la fibre de verre :hein:
encore quelques soudures pour transformer le tableau de bord 2a last en 2a first et perçage de la tôle pour passer la colonne de direction.
puis sablage du tablier et peinture très prochainement.
je vais aussi utiliser des portes de série 3 que je dois modifier en série 2, les portes d'origine sont pourries, même l'alu est bouffé.

Image

les autres éléments sont en assez bon état, le plus gros du boulot sera le ponçage et le redressage des plus gros bugnes, je laisse les petits bugnes qui ont leur charme, c'est une série, pas une jaguare...

j'ai aussi reçu le certificat de datation FFVE hier... mais daté de 1974 :mur:
ils ont simplement recopiés la date de première mise en circulation qui était sur le V5.
je vais voir avec eux si il y a moyen de rectifier sinon autant faire une CGN.

qu'il soit daté de 1974 ne me gêne pas mais j'ai peur d'être embêté par la maréchaussée pour non port de la ceinture et en CGN c'est un contrôle technique tous les ans pour la pollution, c'est ballot pour un véhicule de 61. :marteau:


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MessagePosté: Jeudi 09 Aoû 2018 20:15 
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encore des news, cet hiver était trop pourri et trop froid, du coup je n'ai repris le boulot dessus que depuis 2 mois.

aujourd'hui j'ai pu rayer la remise en état du tablier de ma liste.

ça fait plaisir de se dire que je vais pouvoir commencer du remontage définitif. :fiesta:

Image


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MessagePosté: Vendredi 10 Aoû 2018 5:29 
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Super, tu commence la partie la plus chouette de la restauration !
:super:

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Christian.

Les restaurations de mes séries sont ici :
http://users.skynet.be/christian.klein


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MessagePosté: Vendredi 10 Aoû 2018 6:39 
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dort avec la 'green bible'...
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Allez Fonfon courage tu tiens le bon bout !

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Si ça rentre pas, soit patient ou prend un marteau plus gros!!!!


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MessagePosté: Vendredi 10 Aoû 2018 7:07 
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fonfon a écrit:
encore des news, cet hiver était trop pourri et trop froid, du coup je n'ai repris le boulot dessus que depuis 2 mois.

aujourd'hui j'ai pu rayer la remise en état du tablier de ma liste.

ça fait plaisir de se dire que je vais pouvoir commencer du remontage définitif. :fiesta:

Image



c'est beau ......le vert me semble plus foncé que l'origine ,par contre .... qu'as tu utilisé comme référence ?

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"la difference entre le genie et la stupidité est que la stupidité est sans limites "

Albert Einstein


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MessagePosté: Vendredi 10 Aoû 2018 7:20 
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merci pour les encouragements, mais il me reste encore pas mal de ponçage à faire.

cambouis c'est du deep bronze green de chez paintman, après pour la couleur tout dépend de l'exposition à la lumière.

la même photo prise ce matin, pas le même éclairage, pas la même couleur.

Image


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MessagePosté: Vendredi 10 Aoû 2018 7:57 
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:hello:
oui ,en effet …. comme ca ,ca rends plus ce que j'ai dans les intérieurs d'origine (non repeints )

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MessagePosté: Vendredi 10 Aoû 2018 8:11 
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Localisation: Entre Bourg en Bresse et Lons le Saunier
:hello:

C'est du très beau boulot, en plus c'est la couleur que je préfère.
:super:

Janfi

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Tant que l'herbe poussera, que le vent soufflera et que le ciel sera bleu, en Série l'aventure continuera :steer:


Mon site ici : http://vieux-lands.janfi.info/


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MessagePosté: Vendredi 10 Aoû 2018 8:49 
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songe à monter un 'schnorkel'...
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Très joli et beau boulot! La couleur est superbe, j'adore :super: :super: :super: En même temps c'est la même que la mienne :mrgreen:

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QUO NON ASCENDET (Jusqu'ou ne montera-t-il pas?) devise de l'écureil


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MessagePosté: Vendredi 10 Aoû 2018 9:28 
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merci, c'est vrai que la couleur donne bien mieux en vrai que sur les photos.

le tablier m'a donné pas mal de boulot, il semblait bien mais il était surtout bien maquillé à la fibre de verre.

de même pour la caisse qui est bien maquillée et fibrée, je n'ai pas pu la sauver parce que c'est impossible à décapper.

heureusement j'avais une caisse de 88 civil de coté, même avec les panneaux bien écrasés elle m'a donné beaucoup moins de boulot.


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MessagePosté: Vendredi 10 Aoû 2018 11:30 
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Messages: 2663
Localisation: 01500
:super: :super: :super:

Ca promet d'être une belle restau.
Bon courage pour la suite.
Et tu as raison, l’important c'est de persévérer et savoir être patient pour bien faire dans de bonnes conditions plutot que d'aller trop vite au détriment des finitions.

:super:

Carbone

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Et le doute qui ravage même tes incertitudes te révèle les fastes de la solitude (HFT)


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