Je viens de changer les glissières des vitres arrières du SW, ca en avait besoin et ca m'a bien occupé !

Je me souviens avoir lu ici il y a longtemps que certains avaient essayé de mettre du lubrifiant au silicone ou du WDforty dans leurs glissières neuves pour les protéger. Mais je ne retrouve pas avec la loupe.

Bonne ou mauvaise idée d'en mettre ?

Carbone

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Et le doute qui ravage même tes incertitudes te révèle les fastes de la solitude (HFT)

c'est pas une mauvaise idée en soi ,c'est juste que si tu doits faire de la peinture plus tard ,tu vas pleurer ……

le silicone ,c'est quasi impossible de s'en débarasser et ca fait des points ou la peinture n'accroche pas (effet "yeux sur le bouillon" )

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"la difference entre le genie et la stupidité est que la stupidité est sans limites "

Albert Einstein

Hi Georges,
j'utilise pas mal la glycerine ou la vaseline à la place du silicone, entre autres pour graisser mes joints de porte l'hiver: juste que mon pharmacien commence à se poser des questions...
Ce qu'il y a sur la photo est de la mousse: les couvreurs utilisaient un fin fil de cuivre en haut des toitures en tuile romaine pour ralentir l'arrivée de mousse: un peu de produit au cuivre pour les tomates devrait fonctionner. Tu as aussi l'eau de javel qui démousse bien les toits. A base de chlore, attention à la peinture...entre autres: faire un essai avant de generaliser!

S.

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http://www.land-vintage.fr

alu

J'utilise de la graisse à traire et pour les coulisses et pour les joints caoutchouc.

@+le stitt

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88 SIIA PU de 1971 (GO)
109 SIII SW de 1976 (GO)
109 SIII SW de 1979 (essence)

non ! surtout pas de chlore, ça attaque l'acier, l'alu et le zinc, bref tout ce qu'il y a sur une série à part peut être les pneus.

de l'huile de paraffine tu en as en bidon d'1 litre en droguerie pour un peu plus d'1€.

si c'est pour améliorer le coulissement des glaces le talc c'est super, mais il faut en remettre de temps en temps.

Fonfon, le talc, tu n'as pas peur que cela fasse une pâte avec l'humidité?

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Land Rovers don't leak oil, they're just marking their territories.
LUCAS: Loose Unsoldered Connections And Splices
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non, quand il pleut dessus il disparait et il faut en remettre une fois sec.

faut pas en mettre des tonnes non plus, je met un peu de talc sur mes mains et je les frottes, puis je passe les mains sur les joints.

pour les glissières un peu entre les doigts puis je souffle pour pulvériser le talc.

peu importe si il y en a un peu à coté, ça ne tâche pas et s'essuie d'un coup de chiffon.

Lorsque j’ai changé tout mes joints de portes sur mon SW, je les ai tous assouplis au talc. Ils prennent parfaitement leur place/forme.
Du gras sur du caoutchouc, ça dessèche à terme je trouve.

Que tu les aies talqué pour qu'il soient plus glissant et plus faciles à mettre en place, je suis d'accord mais je ne vois pas comment du talc peut rendre plus souple du caoutchouc.
Tu peux eclairer ma lanterne?

S.

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Merci pour vos retours

Du coup je me tate de mettre quelque chose ou pas .
Le talc me semble une bonne pratique ça évite le gras qui fini par coller, s'accumuler et retenir les poussières et autres saloperies.
Je pense qu'il faut ouvrir et fermer souvent toutes ses vitres pour éviter que cela colle et en plus ça fini par roder les glissières.
Pour la mousse de mon petit jardin zen Sébastien, je pense que ces glissières dataient de Mathusalem, il fallait que je les change de toute manière et je ne m'en suis pas occupé assez tôt. Résultat les vitres bloquées dans les glissières du bas, impossible de les faire coulisser et donc d'avoir accès aux vis des glissières du haut pour les sortir. Il a fallu que je décolle les vitres avec une lame et que je retire les restants du feutre pour les avoir. Et surprise sur le gâteau, les glissières de ces vitres et de celles la seulement étaient fixées avec les vis à tête fendue au lieu de cruciforme. J'ai brassé un moment avant de m'en rendre compte !

Carbone

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