pour moi ,c'es exactement le contraire !
l'eau sort chaude du moteur par en haut quand la température est suffisante pour ouvrir le calorstat et rentre moins chaude (par en bas) aprés avoir traversé le radiateur .

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"la difference entre le genie et la stupidité est que la stupidité est sans limites "

Albert Einstein

Tu m'as mis le doute donc je suis allé démonter de nouveau pour vérifier.
Tu as raison l'eau rentre bien par le haut du radiateur. Sur la photo le thermostat que j'ai commandé ne se montait donc j'ai remis l'ancien.


la preuve du bon sens : c'est marqué dessus




J'en ai profité pour vérifier l'état de marche du thermostat qui déclenche aux environs de 80°

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bon ,c'est nickel alors ..... du bon vieux d'époque concu pour durer un siécle ..... pas de la daube qui ne fonctionne pas en sortant de la boite !

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Albert Einstein

C'est décidé je me lance dans le changement du SPI AV

Voila ce que j'ai trouvé une fois démonté




J'aurais voulu savoir ce qu'en pense les connaisseurs

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Fais gaffe à ton orteil, il y a un truc lourd au-dessus.
C'est un iris, que tu as planté dans ton gravier?

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Land Rover de série "S" ... what else ?

t'es con ,Oliver !

le palier semble trés beau ,mais tu nous as mis une photo pourrie ...... les autres ca va ...

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Albert Einstein

ça c'est un vrai avis de connaisseur tu peux me croire, il y connait Dügland. Je me demande même s'il n'a pas des actions chez Birkenstock

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Ne sortez jamais sans votre i Gland

c'est le reflet du néon qui gâche tout mais sans lumière c'est encore pire

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j'y suis arrive. Je vous cache pas que je n'était pas fier hier soir un fois le palier démonté.
J'ai bien galéré pour accrocher ce ressort et j'étais dans de bonnes conditions. (moteur sur vireur)
Par contre avez vous remarqué que mes 1/2 bride étaient recouvertes d'1 film pastique d'environ 1 mm d'épaisseur. Quelqu'un connaît?
Il me reste plus qu'a couper les 2 joints liège à 1 mm au dessus et je peut remonter le carter.


Je tiens quand même a féliciter ceux qui font ça avec le moteur sur le chassis

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