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MessagePosté: Lundi 04 Sep 2017 7:25 
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va peut être gagner un rang 'spécial'...

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oui ,merci ! mais si tu regarde bien ,j'ai juste repris ces couleurs avec lesquelles il courrait en GB ..... il restait du noir sur les tours de phares ,les charniéres de capot ,le cadre de parebrise etc ..... meme si la peinture (surement passée vite fait ) etait partie sur pas mal de galvas de caisse .....

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MessagePosté: Dimanche 10 Sep 2017 11:35 
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bon ,échappement :
celui en inox qui était monté avait un trés beau son ,pas bruyant du tout ..... MAIS il était monté entre la caisse et le pont ce qui ne génait pas sur route par contre en TT quant la suspention etait comprimée coté gauche il servait de tampon de chassis .....donc aprés avoir retourné le probléme dans tout les sens ,je suis parti sur l'idée d'un échappement latéral ....

j'avais ca :
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donc ,cet échappement (déja remanié ) n'accrochait pas en TT mais me réduisait le débatement du pont ,je suis donc reparti sur une autre idée .....

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composé de
1) un tube de sortie de 6 Cyl
2) un bout de tube inox de ......laguna ! aprés coup du bon morceau le coude me convenait ....
3) un silencieux ARR de 307 SW (débarassé de ses points de fixation et retourné d1/4 de tour )

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un point de fixation av :


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avant qu'on me dise que j'ai oublié de souder le support ,je rajoute ca :

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un a l'arr ,repris sur le bracon du rock-slider :

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et on optient un truc simple et qui me va bien :

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et qui est plus haut que les points bas (traverses de chassis )

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Dernière édition par cambouis 14 le Dimanche 10 Sep 2017 13:54, édité 1 fois.

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MessagePosté: Dimanche 10 Sep 2017 13:33 
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:hello: Joel
que du bon tout ça, j'aime surtout la patte qui tombe pile poil a l'arriere du silencieux et que tu as ressoudé dessus

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MessagePosté: Dimanche 10 Sep 2017 13:47 
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:hello: Pascal
le bout de corniere de 30? tu penses bien que tout a été pensé en fonction de l'ensemble ...... c'est le support av qui est marrant : ce sont les deux fixations récupérées (et modifiées evidement ! ) du pot de 307 ! le silentbloc AV vient de jene sais quoi (j'ai une caisse compléte de silent blocs divers achetés dans une vente aux enchéres ) et l'arr c'est un silent-bloc de Renault 4L ......

demerde ,demerde ...... le pot de 307 ,c'est un truc que j'ai changé sur mon ancienne 307 SW parce qu'il avait cassé a l'entrée du silencieux ! recup ,recup .......

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MessagePosté: Dimanche 10 Sep 2017 14:05 
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le hic ,c'est qu'une fois l'échappement fini ,le caisson de batterie (de toute facon pas mal pourri dans le bas ) ne passait plus ......
j'ai donc décidé d'en refaire un ,non plus positionné longitudinalement vers l'arr du caisson de siége mais transversalement dans la partie la plus haute (pour qu'il descende moins bas ) du caisson de siége ..... histoire de monter une batterie de 90A/H pour avoir du jus pour les treuils ....

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le "home made" caisson :

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positionné et avec une batterie ....... tout semble nickel !

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mais au final ,il y a un hic .......... ca ne passe pas avec le chassis ! j'ai donc été obligé de réduire la taille du caisson a la taille d'une batteris de 70A/H ......

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et evidement de reboucher les découpes de l'ancien bac et du trou qui se trouvait au dessus du chassis .....

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MessagePosté: Dimanche 10 Sep 2017 17:08 
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Oui la cornière de 30 je parlais
Dommage que C est compliqué de rehausser et de la mettre entre les deux sièges.

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MessagePosté: Dimanche 10 Sep 2017 17:29 
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pour la batterie ,j'y ai bien pensé (pour tout te dire j'avais commencé un cadre ) et puis ,j'ai réalisé que si il fallait sortir la transmition ,ca allait etre cauchemardesque ...... alors ,j'ai laissé tomber .... l'autre option etait de monter la baterie dans la benne ARR .... mais ca ne me convenait pas trop non plus !

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MessagePosté: Dimanche 22 Oct 2017 13:34 
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bonne nouvelle !
grace a Chris-BE ,j'ai trouvé un différentiel a glissement limité (origine 4x2 Belge ) chez Bernard le grand pour le ré-équiper comme il était a sa belle époque de compétition !

un grand merci a :

Bernard le grand (et sa femme )pour leur grande gentilesse et leur acceuil chaleureux (et son prix trés correct )

Chris-BE pour m'avoir trouvé l'introuvable !

a Sébastien (mon pote de Lille ) qui a fait Lille /Liége/Lille EXPRES pour moi pour aller chercher ce différentiel (a l'origine il devait coupler le déplacement avec un autre qu'il avait a faire pour lui )

a mon voisin Jean-louis qui fait régulierement des aller/retour entre la Normandie et le Nord et qui m'a déja ramené plein de piéces (dont 4 roues complétes de Porsche ! )

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MessagePosté: Dimanche 22 Oct 2017 13:44 
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cambouis 14 a écrit:
bonne nouvelle !

a mon voisin Jean-louis qui fait régulierement des aller/retour entre la Normandie et le Nord et qui m'a déja ramené plein de piéces (dont 4 roues complétes de Porsche ! )


Ce fût avec plaisir :mrgreen:

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MessagePosté: Dimanche 22 Oct 2017 14:47 
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euh ? :mrgreen: t'est chti ,toi maintenant ? :lol:

merci a toi aussi ,bien sur, mais pour autre chose !

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MessagePosté: Lundi 23 Oct 2017 4:19 
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À ben C est une bonne nouvelle ça Joel pour l avancement du 88. :super:

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MessagePosté: Lundi 23 Oct 2017 8:22 
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Salut Cambouis

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Ton pot a l'air bien bas. En tt, les bas de caisses renforcés sont utiles ; imagine alors une belle glissade dessus, juste sur un sol rocheux. ton pot risque d'être arraché. Ne peux tu le mettre plus haut ou en mettre un plus fin ?

En ce qui me concerne, sur la Serie I 86, j'ai mis un pot de détente de 505 td (qui est très plat, mais aussi assez long, à l'arrière gauche et le long et à l'intérieur du châssis. ça passe tout juste avec le pont en complète butée, mais il est très protégé et ne touche jamais rien en tt.
Si l'amortissement du bruit n'est pas suffisant, tu peux le compléter avec un petit silencieux en travers, le long de la traverse arrière. C'est ce que j'avais fait, mais cette partie était inutile au final.

Si tu dois retoucher la ligne d'échappement après coup, c'est plus galère que qd tout est accessible :wink:

J'aime bcp la philosophie de ton projet :super:

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En m'approchant, je me suis aperçu que c'était un homme
En arrivant près de lui, j'ai vu que c'était mon frère

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MessagePosté: Lundi 23 Oct 2017 17:51 
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:hello: Bruno
pour l'echappement ,je verrai a l'usage ,mais il est plus haut que les traverses de chassis ! et le dit chassis etant pas mal réhaussé ...... j'ai un 2.6L , bientot un 3.0L j'espére ...... je ne veux pas brider le moteur avec un truc qui l'etouffe .... ni faire un bruit d'enfer !

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MessagePosté: Mercredi 25 Oct 2017 6:42 
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Strikerland a écrit:
:hello:
À ben C est une bonne nouvelle ça Joel pour l avancement du 88. :super:


ouais ..... pour le moment je suis toujours dans la carosserie ! j'ai pas trouvé de truck cab conforme pour un "late2a " (celui qui etait dessus etait pour un "late serie3 " alors ,j'ai démonté celui de mon 88 diesel que j'ai décapé et repeint en orange ....... je viens juste de le remonter (c'est d'ailleurs pas fini ) donc petit a petit ,on s'approche du moment ou il va falloir faire un faisceau electrique .........

GLOUPS !

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MessagePosté: Mercredi 25 Oct 2017 17:14 
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:super: ça avance à grands pas !

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Christian.

Les restaurations de mes séries sont ici :
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