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MessagePosté: Dimanche 03 Aoû 2014 11:25 
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va peut être gagner un rang 'spécial'...

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acheté minable ,non roulant (pas de freins ni d'echappement ni meme de reservoir ) il tournait sur un bidon de 5 L (on le voit qui pends sous le chassis ),sans papiers ,mais assez sain et ourdi de bosses de partout !

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le voila ,moins d'un an aprés ! j'ai traité ses problémes mecaniques (et il y en avait un paquet) en un premier temps et puis je me suis faché sur la carosserie et j'ai pris 15 jours pour faire ca :

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Dernière édition par cambouis 14 le Jeudi 30 Juin 2016 17:53, édité 4 fois.

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MessagePosté: Dimanche 03 Aoû 2014 11:36 
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Super début de resto:super:

Juste une question, pour le tablier, comment le traite tu? Tu le laisse tel quel près du bloc moteur ou tu met de l'antirouille?
Et pour les bosses?
Je commence à me renseigner pour le mien :mrgreen:


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MessagePosté: Dimanche 03 Aoû 2014 11:54 
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j'ai coupé ce qui etait pourri ,remplacé par de la tole neuve soudée au mig ,décapé la rouille a la disqueuse ,phophaté ce qui restait , puis apprété au brun/rouge et antigravilloné le tout ! l'ensemble a été re-poncé leger et peint ...........

le bout pourri ou une plaque avait été rivetée ,par dessus
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la greffe

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piece traitée au phosphatant
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plancher reposé ,sur tablier apprété au brun rouge
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le tout traité a l'anti-gravillons (en TT je mets des grosses pompes caustaud et generalement bien gadouilleuses)
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le tout peint a la nouvelle couleur du Land
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MessagePosté: Dimanche 03 Aoû 2014 16:24 
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Merci pour les photos :grin:

Je me posait beaucoup de question sur comment refaire le tablier sans tout démonter ;)


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MessagePosté: Dimanche 03 Aoû 2014 16:36 
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tout depends de ce qu'a ton tablier ! celui ci est trés sain ..........et cette partie inferieure ,souvent touchée ,est facile a refaire ,il existe meme le morceau ,pret a souder en GB ,chez Paddock entre autre ....

j'ai aussi refait ca (le bas du pied de porte sous la charniere )
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piece ajustée
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et soudée ,finie au dique a lamelles
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au chapitre "tout n'etait pas sain "

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mais ca s'arrange .....

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Dernière édition par cambouis 14 le Dimanche 26 Juin 2016 17:27, édité 2 fois.

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MessagePosté: Dimanche 03 Aoû 2014 18:32 
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Oui, j'ai aussi un peu de rouille là, mais non perforante, juste en surface.


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MessagePosté: Dimanche 03 Aoû 2014 18:33 
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Le voilà bientôt prêt pour de nouvelles aventures :super:

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Christian.

Les restaurations de mes séries sont ici :
http://users.skynet.be/christian.klein


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MessagePosté: Dimanche 03 Aoû 2014 19:11 
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oui ,il n'est peint que de jeudi ...........et l'extérieur du capot et des portes ne sont meme pas encore faits ! mais on est sur la bonne voie ......j'ai encore plein de trucs a faire ,tout les galvas sont demontés ,je compte les peindre en noir satiné . d'ailleurs la couleur de caisse est satinée aussi .

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MessagePosté: Dimanche 03 Aoû 2014 19:48 
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:hello:

Belle peinture et la preparation idem.

Bon courage

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Le résultat justifie toujours l'effort.

Lisa : SIII 88 Ex.Mili 1973 (remplit plus le garage et le grenier qu'elle n'occupe le parking....)
Manu : SIII 109 1980
Attila l'africain : Disco 300 Tdi 1995 (en attente sur le parking pour se faire une beauté)


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MessagePosté: Dimanche 03 Aoû 2014 20:00 
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bon courage pour la suite :cool:

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les hommes contruisent trop de murs pas assez de ponts (Isaac Newton)
la culture nuit gravement au djihadisme
109 stage-one 1981 dit "Lucifer"
88 essence baché 1979 dit "Schtroumpf"
88 diesel tolé 1978 dit "Clafou-Tea"

Christophe


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MessagePosté: Lundi 04 Aoû 2014 6:19 
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Zac Land a écrit:
:hello:

Belle peinture et la preparation idem.

Bon courage



houla ...........c'est un rafraichissement ,pas une restauration ! 'c'est pour ca que je dits "meme pas a moitié " c'est un clin d'oeuil a discoland 29 et a son superbe boulot ) d'ailleurs il est peint avec une peinture industrielle satinée ,pas chere ,et mes redressages de carosserie sont loin ,trés loin d'etre parfaits ! il reste enormement d'ondulations et de bosses..........pour economiser sur le budget carosserie/peinture j'ai utilisé des flancs d'aile avant de récup (la droite de celui ci et une gauche que j'avais ) mais pour un résultat correct il aurait fallu changer les deux ailes completes ,les deux portes et la tail-gate ........... quant a la caisse arriere ,je pense que le paysan devait charger du bois en lancant les buches dedans ! meme l'arret de charge est totalement défoncé ..........

la ,j'ai tout sauvé ! les seules piéces neuves en carosserie sont les réhausses de portes ! d'ailleurs ca m'a vallu une belle galere , les tiges des vielles réhausses etaient soudées par la rouille aux tubes des portes ! aprés avoir sacrifié les réhausses ,j'ai été obligé de decouper les portes pour chauffer les tubes au chalumeau pour extraire les tiges ,mais un des tubes s'est arraché et j'ai été obligé d'en refaire un ,puis de refermer les hauts de portes ,evidement !

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MessagePosté: Lundi 04 Aoû 2014 7:44 
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lands47 a écrit:
bon courage pour la suite :cool:


oui ,je te remercie ! le plus dur est fait ,et comme je suis debordé de boulot ,pour le moment il va avoir un peu de temps pour secher a coeur ! j'espere le remonter au mois de septembre ............si tout va bien !

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MessagePosté: Lundi 04 Aoû 2014 7:58 
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Salut :hello:
Au début ,j ai cru que le titre de ton post était un peu ironique par rapport un mon post " je refais mon 88 a moitié " mais là je comprend mieux ta démarche . :yes: :super:

Avec le post de Mattou " je refais mon land en entier" on se retrouve avec 3 différentes façon de traiter le sujet :grin:

Beau boulot pour une remise en route rapide , le jaune des premières photo est un apprêt ? La couleur final est un beige comme le mien ?

Bonne continuation , je suis ton post . :super:

Bruno

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Serie 88 2a diesel de 66
serie 88 sw essence limestone de 83 .
110 V8 hcpu relooké en serie lll" Brutus "


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MessagePosté: Lundi 04 Aoû 2014 8:14 
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salut Bruno
oh ,non ! pas du tout ......et je suis en admiration devant le boulot que tu as fait sur le tien ......chapeau ,sincerement ,surtout de la part d'un non-pro ,c'est magnifique ! pour repondre a ta question ,non ,c'est sa couleur definitive ......c'est le meme RAL que mon Range car j'ai un projet gravitant autour du TT et je veux que certains de mes vehicules aient une identité facilement repérable ,donc le jaune flaschi et noir sont une bonne identification ,selon moi .............

j'ai encore plein de photos sympa ,nottament des galeres sur les portes ,en effet ,que je vais poster au fur et a mesure ........

Joel

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MessagePosté: Lundi 04 Aoû 2014 8:50 
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Hello, peu importe comment on retape, pourvu que ça roule et que ça ressemble à une serie à la fin... dans 40 ans, elle aura peut être droit aux égards d'un amateur qui la remettra totalement d'origine. Mais aujourd’hui ce qui compte, c'est de la sortir de là où elle était, à pourrir pour finir à la casse, et donc de la repater et de la faire rouler. :fiesta:

Bon courage, OUI, on veut des photos, toujours des photos, plein de photos.

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Antonin
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MessagePosté: Lundi 04 Aoû 2014 14:47 
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Hello Joel

Effectivement au vu des photos tu n'as pas trainé, tu en est ou à present?
Suis curieux de l'avancement et ce jaune j'aime bien mm si il n'est pas d'origine ca lui donne un look tres sympa.....
Vivement d'autres photos

A bientot

Bruno


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MessagePosté: Lundi 04 Aoû 2014 17:46 
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Salut bruno
j'en suis la ! vendredi ,j'ai peint l'interieur du capot ,des portes ,des réhausses de portes et des bricoles genres les portes de phares etc .............et je suis tombé a cours de de peinture (7.5 kg ) ! samedi ,j'ai commencé a remonter des bricoles ..............dimanche ,honteusement ,je N'Ai RIEN FAIT ! enfin ,si je suis sorti en famille ............et aujourd'hui ,je suis allé cherché un Range 200tdi que j'ai acheté (en fait j'en ai acheté 5 +1 disco 200tdi ).........et demain de nouveau les emmerdes boulot ,faut que j'aille en GB ..............

donc ,la peinture va avoir le temps de durcir gentillement !

pour le reste ,oui ,je vais poster des photos de mon taf vu que le sujet a l'air de plaire ! j'ai hésité parce que ce n'est pas un boulot au top ...........mais ca reponds trés bien a mes besoins !

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Dernière édition par cambouis 14 le Dimanche 30 Aoû 2015 16:44, édité 1 fois.

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MessagePosté: Lundi 25 Aoû 2014 7:31 
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bon ,il est maintenant presque fini ! reste les roues (il va avoir des jantes "rostyle" de Range) et les pneux colway en 235/85/16 de "doublewe" pour le moment ...........j'ai aussi fait un petit arceau derriere les nouveaux siéges (adaptation perso) pour pouvoir monter une bache bikini ........il faut donc qu'il aille chez mon sellier pour faire la bache !


ah ,je cherche un support complet de roue de secours dans la benne (recupéré par le vendeur) et aussi des pneus en 31x10.50x15 de pref avec un profil TT ...........

si quelqu'un a ca et qu'il n'utilise plus .........

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Dernière édition par cambouis 14 le Dimanche 10 Jan 2016 18:44, édité 1 fois.

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MessagePosté: Dimanche 30 Aoû 2015 16:38 
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derniere évolution : j'avais trouvé un truck-cab sur E-bay.co.uk (cher ! ) que j'ai décapé et redressé cet hiver avant de me bloquer le dos ..... profitant des beaux jours ,je l'ai peint et remonté .

Image

il ne me reste plus qu'a remonter tout les carreaux de rehausses de portes et a monter les retros de def ....(meilleur visibilité ) a ce propos quelqu'un sait il ou trouver les mirroirs au détail pour ces retros ?

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MessagePosté: Dimanche 30 Aoû 2015 17:18 
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:hello: :hello: Joel

Elle a petit look sympa cette voiture !!!
Continue à te ménager :angel: tout en progressant doucement pour le moral :super:

A bientôt

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tu trouve bras, retro ou glace au detail chez lrseries...

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ok ,merci ,je vais regarder ca !

pour Xavier : tu as reconnu tes pneus ? :yes: :yes: hélas ,je ne peux pas trop me ménager ...le boulot ... mais je ne léve rien a la main et j'ai tout aménagé en fonction dans l'atelier ! aprés je roule toujours avec le poids lourd ,mais j'essaie de faire gaffe : a vide les coups de raquettes sont trés mauvais pour le dos , meme avec un siége compensé ....

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MessagePosté: Dimanche 10 Jan 2016 18:23 
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Il a l'air sympa pour une remise en état rapide comme tu dis.
Apres certains n'aiment pas ce type de jantes ou les galva peints, moi je trouve que ça lui va bien.

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ca me suffit ....... c'est pas une restauration ,c'est pour faire propre et le preserver ....(ce qui était pourri a été amputé proprement ) le jaune et noir c'est mon code couleur sur certains de mes 4x4 (voir le Range classic derriere ) les jante "rostyle" ne sont pas la définitivement ,mais elles permettent de chausser large et j'en ai a la pelle ....

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super ton land cambouis :super:

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merci ! je pense que vu l'inflation des serie's ,j'ai bien fait de d'acheter cette épave .... et de tapper dans la butte ,comme on dit !

j'ai encore un peu de finition a faire ,faut que je le sorte du garage pour monter quelques bricoles achetées a Landelles et remonter les glaces coulissantes dans les réhausses de portes ....

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MessagePosté: Dimanche 19 Juin 2016 11:23 
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cambouis 14 a écrit:
merci ! je pense que vu l'inflation des serie's ,j'ai bien fait de d'acheter cette épave .... et de tapper dans la butte ,comme on dit !

j'ai encore un peu de finition a faire ,faut que je le sorte du garage pour monter quelques bricoles achetées a Landelles et remonter les glaces coulissantes dans les réhausses de portes ....


ben ont attend toutes les photos de tes modifs hein :yes:

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MessagePosté: Dimanche 19 Juin 2016 12:29 
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oui ,ca ne va pas tarder ! :yes: je viens de le sortir du fonds du garage ou il etait logé depuis 8mois ....il m'a fait 2/3 caprices d'immobilisation (desamorcage gasoil ,commande d'embrayage bloquée etc ) ,mais bon il est sorti et je l'emmene demain a l'atelier pour quelques améliorations et finitions .....et puis il va pouvoir se dégourdir un peu les pneus !

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MessagePosté: Dimanche 19 Juin 2016 13:54 
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cambouis 14 a écrit:
oui ,ca ne va pas tarder ! :yes: je viens de le sortir du fonds du garage ou il etait logé depuis 8mois ....il m'a fait 2/3 caprices d'immobilisation (desamorcage gasoil ,commande d'embrayage bloquée etc ) ,mais bon il est sorti et je l'emmene demain a l'atelier pour quelques améliorations et finitions .....et puis il va pouvoir se dégourdir un peu les pneus !


bonne balade :wink:

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MessagePosté: Dimanche 19 Juin 2016 14:24 
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sous le soleil ,en plus ! :yes:

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MessagePosté: Dimanche 19 Juin 2016 14:31 
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cambouis 14 a écrit:
sous le soleil ,en plus ! :yes:


t'as de la chance moi aussi soleil ici mais j ai choppé un lumbago du coup pas de bricolage sur ma serie ce week :roll:

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MessagePosté: Mercredi 22 Juin 2016 13:22 
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MessagePosté: Mercredi 22 Juin 2016 17:24 
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merci ! il a encore bien avancé :mrgreen: faut que je récuperes les photos de ce début de semaine (je les faits au fur et a mesure avec mon tel ) et je vais les poster ......mais on arrive quasiment a sa configuration définitive .... a part le PC avant qui risque encore d'evoluer ! :yes:

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MessagePosté: Dimanche 26 Juin 2016 14:12 
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alors ,lors de l'achat ,il n'y avait pas de reservoir (monté) le vendeur en donnait un (sans les tubes d'aspiration/refoulement) avec le land .......
confiant ,j'ai fabriqué les tubes ,j'ai monté le reservoir (aprés avoir soudé deux supports sur le chassis ) et j'ai mis 20litres de gasoil ..... tout se passait bien ! sauf que a la premiere sortie (une fois peint) quand j'ai fait le plein j'avais un systéme automatique d'arosage du pneu arr droit au gasoil ! j'ai (logiquement?) pensé que c'etait mes joints de tubes qui etaient foireux .....

Image

donc ,redépose du siége chauffeur (amusant dans mon cas ,vu que ce n'est pas des siéges d'origine ) de la trappe et remplissage a ras la gueule pour voir la fuite ...... qui n'etait pas la ou je pensais !

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j'avais un petit (tout petit ) trou au dessus des points de fixation du reservoir ......donc ,toujours confiant ,je me dits qu'un point de brasure rapide ,sans dégazer le reservoir sera la bonne solution !

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sauf que ,evidement ,on voit bien qu'aprés un coup de brosse metalique energique (précédé d'une chauffe) le restant de la paroi est afaiblie ..... d'ou aprés le premier trou bouché ,une MULTITUDE de fuites ,plus ou moins importantes qui apparaissent aprés chaque nouveau point de brasure ..... suivi d'un remplissage /vidange a chaque fois pour verifier si etanche ....
au final ,ca donne ca !

Image

evidement ,les chauffes a répétition ont fini par dessouder le tuyau de dégazage ....... a ressouder a l'etain .....puis la goulotte de remplissage ! a ressouder a l'etain ,itou .....
puis

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un bon coup de brun rouge pour chassis de camion pour protéger quand le reservoir a (enfin ) été étanche ,puis peinture noire ......

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MessagePosté: Lundi 27 Juin 2016 7:22 
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alors ,je veux bien poster des photos des travaux ,mais si personne ne réponds ,ca ressemble a un monologue ......(un autre membre l'a dit avant moi ) je vois monter le compteur des visites sans commentaires .....alors ,si c'est parceque vous pensez que j'ai fait de la merde ,faut le dire aussi !(c'est concevable comparé a une restauration de Chris be) si par contre ca ne vous branche pas ,pas la peine de continuer ce post ....

le but ,je l'ai dit au départ n'etait pas une restauration "top niveau" mais de redonner vie a une semi épave (qui risquait fort de finir a la piéce) en restant dans un budget raisonable (+ ou - 5000 euros ,achat compris ) avec un niveau de présentation correct .....

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MessagePosté: Lundi 27 Juin 2016 7:38 
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cambouis 14 a écrit:
alors ,je veux bien poster des photos des travaux ,mais si personne ne réponds ,ca ressemble a un monologue ......(un autre membre l'a dit avant moi ) je vois monter le compteur des visites sans commentaires .....alors ,si c'est parceque vous pensez que j'ai fait de la merde ,faut le dire aussi ! si ca ne vous branche pas ,pas la peine de continuer ce post ....

.



:hello:

tu ne pose pas de questions, alors on ne repond pas :mrgreen: :mrgreen:

le sentiment de non intéressement, je l'ai aussi partagé sur la restau de mon sw en cours( qui n'avance pas vite :honte: ) ainsi que sur d'autres posts ou tu passe une information sans question.


c'est des fois fustrant de faire chier à poster des photos et de ne voir aucune reaction nul part.

c'est pas du travail de merde ,c'est ton choix et c'est à toi avant tout qu'il est destiné il est fait comme il te plait.


je suis preneur de la suite :yes:

:hello:

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MessagePosté: Lundi 27 Juin 2016 7:51 
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:hello: non ,je ne pose pas de questions .....c'est un rex de ce qui est fait ,pas un chantier ou je ne sais pas comment faire !
mais c'est clair qu'on passe du temps a charger des photos et a poster .....alors ,j'ai fait plein de photos a fur et a mesure (j'en ai ajouté dans les premiers posts ) mais si il n'y a pas de réactions de demandes genre "comment tu t'es demmerdé pour faire tes tuyaux aspiration refoulement gasoil" etc on a vraiment l'impression que tout le monde s'en fout ....

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MessagePosté: Lundi 27 Juin 2016 7:56 
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Alors, t'as fais comment :mrgreen: ?


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MessagePosté: Lundi 27 Juin 2016 9:00 
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:hello:
alors moi, je me pose une question: vu qu'un Land ça vibre, qu'avec un moteur diesel ça vibre encore plus, tu n'as pas peur que tes brasures lâchent? d'un coté tu as une tôle "souple" et de l'autre une brasure "rigide". une brasure n'est qu'un collage d'un alliage sur un autre matériau.
c'est quel type de brasure?

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MessagePosté: Lundi 27 Juin 2016 9:03 
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Citation:
alors ,je veux bien poster des photos des travaux ,mais si personne ne réponds ,ca ressemble a un monologue .....
Bonjour,

Oui c'est la tendance à consommer du forum, de l'internet ou presque tout est gratuit... :cry:
Comme celle de plus en plus courante de poser des questions sans formule de politesse, bonjour ou même un smiley, et/ou de remerciements. Perso dans ce cas j'ignore et passe mon chemin, j'ai bien tenté de lutter fut un temps, mais bon, ça devient lassant.
Essaies de les enlever tes tofs et tu vas voir ce qui va se passer :mrgreen:

Donc c'est un choix que tu fais de partager, et je sais ce que cela représente comme taf, en sachant très bien que tu as bien des chances de ne pas avoir de retour.
:hello:

Edit: En sept années d'existence de mon site (adresse dans ma signature) j'ai du avoir deux messages mais les statistiques des consultations parlent d'elles-même.

Edit 2 : Maintenant t'inquiètes, si tu fais une ânerie tu le sauras :lol:

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Moi je suis tôn post cambouis je te L ai dit plus haut, la j ai pas trop u le temps, pour le réservoir voyant ton probleme et les risques que ca peu avoir avec les fuites j aurai pas cherché à comprendre et L aurai changé.apres c est mon avis

Apres je reste sur ma position de dire que sur un forum il doit y avoir du dialogue, pour voir un chiffre dans une case qui dit x personne vous A Lu ca n apporte n y A moi n y au forum quelque chose.
Les posts qui devrait fonctionner sont justement ceux des restaurations parce que c est vraiment La ou L on voit L intéressement des gens.je dit ca parceque ce forum a un club donc des passionés de véhicules d époque et pas d un forum énorme style 206 ou autre ou ca brasse de questions à tout va.

ps: j ai poser une question ( entre autre), ( vu que je le suis inscrit au club ) dans le forum adhérent et toujours pas de réponses si un modé. Bien aimable.... Remercie d avance. :hello:

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MessagePosté: Lundi 27 Juin 2016 17:05 
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Bitonio a écrit:
Alors, t'as fais comment :mrgreen: ?


c'est juste un ex :lol: pour les tubes d'aspiration ,j'ai chiné un pote qui bosse dans une boite de matos industriel ,il m'a récupéré des coudes a 90 +les raccords qui vont bien dessus (systéme d'etanchéité a olives ) +du tube inox qui descends dans le reservoir .....aprés ,j'ai juste eu a raccorder avec de la durite tressée (resistante au carburants ) sur les tuyaux rilsan d'origine .....

pour la brasure ,ca ne m'inquiete pas .... j'ai en plus de la mécanique une formation de chaudronnerie industrielle ,alors ,je peux te dire que ca ne bougera jamais ....,c'est le reste de la tole qui s'ecroulera ! (la brasure c'est de la brasure classique de laiton faite au chalumeau oxyacétylénique ) c'est pour ca que j'ai refait des points sur toutes les porositées ....j'envisage une bavette qui eviterait a la terre projetée par la roue arr de se couler entre le support du reservoir et le reservoir ... tout etait nickel (ce n'est pas un reservoir d'origine mais une copie pas chere a mon avis ) mais la motte de terre a cet endroit l'a fait pourrir prématurement ! alors ,remplacer le reservoir est bien sur une solution .....mais
1) les reservoirs refaits sont soit merdiques ,soit trés chers ....(alu ou inox )
2) le land etait démonté dans mon attelier ,reservoir déposé ,donc il me fallait une solution rapide .
3) mon reparateur de radiateurs (qui contrairement a moi soude mervelieusement bien a l'etain) a tiré la gueule sur mon reservoir de serie 2 (pour lequel je cherche toujours un reservoir a essence d'origine ) et m'a dit qu'il n'avait pas le temps en ce moment pour ca ....

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MessagePosté: Lundi 27 Juin 2016 17:14 
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bon ,comme j'ai fait aussi des emplettes a Landelles ,j'ai monté ca :

Image

et ca !

Image

celles ci sont des origine Landrover a la place d'une shitparts que j'avais montée a gauche et dont le bois ne m'inspirait pas confiance .....

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MessagePosté: Lundi 27 Juin 2016 17:41 
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Xtian a écrit:
Citation:
alors ,je veux bien poster des photos des travaux ,mais si personne ne réponds ,ca ressemble a un monologue .....
Bonjour,

Oui c'est la tendance à consommer du forum, de l'internet ou presque tout est gratuit... :cry:
Comme celle de plus en plus courante de poser des questions sans formule de politesse, bonjour ou même un smiley, et/ou de remerciements. Perso dans ce cas j'ignore et passe mon chemin, j'ai bien tenté de lutter fut un temps, mais bon, ça devient lassant.
Essaies de les enlever tes tofs et tu vas voir ce qui va se passer :mrgreen:

pour ca ,je faits comme toi ! je ne reponds pas .....quand je vais chercher du pain ou autre chose ,la premiere chose ,c'est de dire "bonjour"

Donc c'est un choix que tu fais de partager, et je sais ce que cela représente comme taf, en sachant très bien que tu as bien des chances de ne pas avoir de retour.

oui ,bien sur ! mais il n'empéche que ca n'incite pas a continuer a partager ! faire vivre le post de quelqu'un qui partage ,c'est aussi sympa ,non ?

Edit: En sept années d'existence de mon site (adresse dans ma signature) j'ai du avoir deux messages mais les statistiques des consultations parlent d'elles-même.

Edit 2 : Maintenant t'inquiètes, si tu fais une ânerie tu le sauras :lol:


j'espére bien ! je ne pretends pas détenir une vérité universelle ! et quand ca vient de gens comme toi ,comme Chris BE ou n'importe qui qui fait du beau boulot ,c'est contructif .....

par contre la ou ca devient agacant ,c'est quand ca vient d'un gars qui ne fait que de la merde ou pire ,rien du tout !

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MessagePosté: Lundi 27 Juin 2016 17:47 
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Bonsoir cambouis.
Poses toi juste une question ( je me la suis posée bien avant toi ) : ta restauration tu la fais pour toi ou uniquement pour que les gentils forumeux flattent ton ego?
Ton post est suivi.........c'est le principal.
Maintenant si tu veux vraiment des critiques, je me lance..........va décaper t'es galvas stp :mrgreen:

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MessagePosté: Lundi 27 Juin 2016 17:58 
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la restau (ou plutot remise en ligne) est pour moi ....mais ca n'empéche pas de partager avec des gens qui ont la méme passion ,non ?

pour les galvas ,c'est un choix délibéré ! avec le jaune ,plein de gens me disent que le contraste est sympa .... et quand j'avais refait un autre 88 diesel (vert bouteille ) en peigant les galvas couleur alu ca ne plaisait pas non plus .....les galvas que j'ai peints etaient en mauvais état (redressés ,ressoudés ,réparés ) donc soit c'etait une re-galvanisation (relativement couteux et qui n'aurait pas forcément bien rendu sur cette couleur ) soit noir satiné ....

mon fils m'avait dit "ca va etre moche" ,il a changé d'avis une fois fini et ,perso ,je ne regrette pas mon choix !

ce qui ne veut pas dire que le jour ou je restaurerai mon serie 2 de 1960 (ou le "grand brulé") je ferai pareil .....toujours question de budget ! :mrgreen:

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MessagePosté: Lundi 27 Juin 2016 18:35 
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cambouis 14 a écrit:
Bitonio a écrit:
Alors, t'as fais comment :mrgreen: ?


c'est juste un ex :lol: pour les tubes d'aspiration ,j'ai chiné un pote qui bosse dans une boite de matos industriel ,il m'a récupéré des coudes a 90 +les raccords qui vont bien dessus (systéme d'etanchéité a olives ) +du tube inox qui descends dans le reservoir .....aprés ,j'ai juste eu a raccorder avec de la durite tressée (resistante au carburants ) sur les tuyaux rilsan d'origine .....


Pas idiot comme bricolage !
Continues de poster :wink: , c'est vrai que c'est du boulot pour non seulement prendre en photo, mais en plus les retailler pour qu'elles passent sur le forum, puis les agencer / commenter ....
En tout cas c'est sympa, comme ton land (sauf les galvas noirs :mrgreen: ).


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MessagePosté: Lundi 27 Juin 2016 19:09 
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pour ce qui est de faire les photos ,je le faits au fur et a mesure avec mon tel ..... j'aime bien garder des souvenirs ! poster les photos avec l'hebergueur du forum est simple et facile : je recommande chaudement ,il suffit d'avoir 2 fenétres d'ouvertes sur le forum ......

pour les galvas ,je me suis expliqué .......

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MessagePosté: Lundi 27 Juin 2016 19:14 
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:hello:
c'est pas parce que l'on ne fait pas de commentaires , qu'on apprécie pas ton travail , on ne peut pas intervenir sur tous les post , en tout cas beau boulot il n'y a pas que les restaurations 100% genuine qui sont intéressentent, les remises en état et les systèmes D le sont tout autant
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MessagePosté: Lundi 27 Juin 2016 19:20 
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Localisation: suisse normande
:hello:
merci ! je le pense aussi .... comme je l'ai expliqué ,je voulais rester dans un budget "aceptable " je sais bien que ca ne veux rien dire ......ce qui est "aceptable" pour certains ne l'est pas pour d'autres .... mais quand on parle de loisirs et de "collection " il n'y a pas de miracles (a part sur la 24 ou les mecs ne savent pas compter ) il faut mettre un peu d'argent et pas mal de sueur ......

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MessagePosté: Lundi 27 Juin 2016 19:46 
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cambouis 14 a écrit:
alors ,je veux bien poster des photos des travaux ,mais si personne ne réponds ,ca ressemble a un monologue ......(un autre membre l'a dit avant moi ) je vois monter le compteur des visites sans commentaires .....alors ,si c'est parceque vous pensez que j'ai fait de la merde ,faut le dire aussi !(c'est concevable comparé a une restauration de Chris be) si par contre ca ne vous branche pas ,pas la peine de continuer ce post ....

le but ,je l'ai dit au départ n'etait pas une restauration "top niveau" mais de redonner vie a une semi épave (qui risquait fort de finir a la piéce) en restant dans un budget raisonable (+ ou - 5000 euros ,achat compris ) avec un niveau de présentation correct .....


:hello: Avec Strikerland récemment voilà que toi aussi tu réclames de l'amour! :love: On vous aimes les gars, on vous aimes mais pas autant que vos bagnoles! Epargne-toi les a priori sur ce que penseraient les gens, c'est vain et anxiogène; partages ta passion et ton travail pour toi non pour les autres. :calin:

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MessagePosté: Lundi 27 Juin 2016 20:24 
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109 a écrit:
:hello:
c'est pas parce que l'on ne fait pas de commentaires , qu'on apprécie pas ton travail , on ne peut pas intervenir sur tous les post , en tout cas beau boulot il n'y a pas que les restaurations 100% genuine qui sont intéressentent, les remises en état et les systèmes D le sont tout autant
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la grande diversité de ce forum est sa richesse

j'adore :joie:

au moins, c'est un sujet qui ne laisse pas indiffèrent :grin:

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MessagePosté: Lundi 27 Juin 2016 20:30 
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Oui c est vrai bon un peu d amour 109 celtique ça fait du bien :love:
Nickel tes banquettes Cambouis ça donne des idées pour la mienne ça me plais bien tout ça :super:
Pour les baguettes en gala moi aussi j aurai voulu les peindre parceque ça doit être cher de re galvaniser, c est domage de faire une peinture simpa et de laisser des galva abîmé. :roll:

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MessagePosté: Mardi 28 Juin 2016 6:54 
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109 celtique a écrit:
cambouis 14 a écrit:
alors ,je veux bien poster des photos des travaux ,mais si personne ne réponds ,ca ressemble a un monologue ......(un autre membre l'a dit avant moi ) je vois monter le compteur des visites sans commentaires .....alors ,si c'est parceque vous pensez que j'ai fait de la merde ,faut le dire aussi !(c'est concevable comparé a une restauration de Chris be) si par contre ca ne vous branche pas ,pas la peine de continuer ce post ....

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:hello: Avec Strikerland récemment voilà que toi aussi tu réclames de l'amour! :love: On vous aimes les gars, on vous aimes mais pas autant que vos bagnoles! Epargne-toi les a priori sur ce que penseraient les gens, c'est vain et anxiogène; partages ta passion et ton travail pour toi non pour les autres. :calin:


c'est pas réclamer de l'amour ......c'est juste que ce Land est fini (enfin ,jusqu'a la prochaine fois) j'en suis content ,régulierement dans les presentations on réclame des photos ,donc pourquoi ne pas faire partatager ? mais si ca n'interesse personne ,ca ne vaut pas le coup de prendre du temps pour enregistrer les photos ,faire les commentaires et tout mettre en ligne ..... :lol: c'est tout ....

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MessagePosté: Mardi 28 Juin 2016 7:16 
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alors ,remontage des glaces dans les rehausses de portes (qualité Pa....k ) donc grosse méfiance une fois de plus pour tout ce qui vient de la bas (en "réglant" la forme merdique les points de soudure au MIG pettent !)

Image

j'ai utilisé un mastic a platteforme 3M ...ca va pas trop mal ,dans l'absolu il faudrait des cordons plus gros ....

Image

ah, le "glazing kit " de chez ce fournisseur ne donne pas non plus satisfaction ,tailles et profil approximatifs .....les glissiéres (feutrines ) sont pour certaines trop longues (pas grave) pour d'autres trop courtes ! plus emmerdant ..... alors un grand merci "spécial Guillaume" qui m'a donné une barre de glissiére de 2 m neuve qu'il avait en stock et qui m'a bien dépanné !

voila le résultat remonté :
Image

alors les réhausses etant 1cm trop larges dans le bas (controlé par rapport aux origines ) on ne peut pas centrer les glissieres pour le verrou de vitre mobile ! j'ai donc été obligé de monter des verrous supérieurs type serie 2 et premiers serie 3 ..... a ce sujet ,je cherche des bouchons noirs comme ceux de la photo qui ferment l'emplacement du verrou inférieur ......j'ai piqué ceux la sur un autre de mes Land !

on voit aussi pourquoi il faudrait un cordon de mastic plus gros .....vitre posée ,bridée le joint ne remonte pas a fleur de la porte (a l'extérieur ) alors qu'a l'origine ,si ....on devrait meme avoir a enlever l'exedent !

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MessagePosté: Mardi 28 Juin 2016 16:32 
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Le joint c est vraiment pour une question de finition ou de tenue dans le temps de la vitre? Parceque sinon le rendu reste propre et ne choque pas. Les vitres sont bien :clap:

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MessagePosté: Mardi 28 Juin 2016 16:36 
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le joint en cordon a plusieurs fonctions :il colle la vitre dans la réhausse assure l'etanchéité ( :mrgreen: ) et evite les vibrations qui pourraient casser le carreau ...

pour le vitres ,j'ai fait un tri dans ce que j'avais de mieux .....je ne voulais pas acheter des réhausses vitrées d'une part parce que sous les glissieres , ce n'est pas peint ,d'autre part parce que les marquages sont dégueulasses .....et pour finir ,c'est Achement plus cher ! :yes: par contre j'en ai commandé 4 (les 2 autres sont pour mon 109 ) ca ,c'etait pas forcément malin sans avoir vu la qualité ..... :grrr:


ah ,suite au passage chez notre Marocain local ! :mrgreen:

Image

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MessagePosté: Mardi 28 Juin 2016 19:57 
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La qualite est vraiment si mauvaise que ca?

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MessagePosté: Mardi 28 Juin 2016 21:16 
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Pour le joint du 1/2 pare brise que j'ai du changer, et pour la finition de certaines vitres laterales après changement des glissieres, j'ai mis du Sicaflex noir. So far, so good ! Ça tient bien, tu peux en mettre comme tu veux, lisser ensuite. Résultat identique à l'origine je trouve.


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MessagePosté: Mercredi 29 Juin 2016 7:21 
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Strikerland a écrit:
La qualite est vraiment si mauvaise que ca?



alors ,si tu parles des rehausses de portes : oui c'est de la merde immonde meme les dimentions ne sont pas respectées ,les soudures sont merdiques (surement faites par un chinois de 8 ans ! ) le épaisseurs de toles incorrectes ce qui donne une rigidité ......aléatoire !

il semblerait qu'il en existe des bien chez "paintman " en GB ..... sinon ,le Gaulois ,attention ,c'est top mais plutot CHER ..... la qualité se paie ....

les glissieres : coupées a l'arrache ,trop court ou trop long preferez une glissiere de 2m (par porte) que vous couperz soigneusement avec un disque fin (1mm)

le "glazing kit " ce sont les bouts d'alu (souvent pourris) qui font les ecartements de vitres le plus moche est celui vissé sur l'avant de la porte ,il est de loin préférable de récuperer le votre (ainsi que les vis d'origine .....

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MessagePosté: Mercredi 29 Juin 2016 7:28 
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Bitonio a écrit:
Pour le joint du 1/2 pare brise que j'ai du changer, et pour la finition de certaines vitres laterales après changement des glissieres, j'ai mis du Sicaflex noir. So far, so good ! Ça tient bien, tu peux en mettre comme tu veux, lisser ensuite. Résultat identique à l'origine je trouve.


j'y ai pensé ,mais l'inconvenient des produits en cartouche ,c'est qu'ils ne donnent pas d'épaisseur ....l'autre probleme est que le mastic a plateforme ne polymérise jamais ,donc dépose des vitres toujours possible et assez facile quand le réhausses seront pourries .....vu les épaisseurs ,ca devrait etre pour dans une dixaine d'années ,compte tenu que l'engin est a l'abri !

dernier point : une pulverisation de cire corps creux dans la partie basse de la réhausse me semble indispensable pour la preserver d'une corosion fulgurante ! pour ceux qui n'ont pas de pistolet a canule ,ca se vends aussi en bombe aérosol ,et c'est pas si mal que ca ..... c'est mieux que rien ,en tout cas !

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Va falloir que je reprene tôn post le jour où j vais M attaquer à ca, parceque ca A L ai tendu comme histoire avec ces fournisseurs douteux :shock:

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oui ,il faut vraiment etre attentif a ce qu'on achéte :yes: 70% des piéces sur internet sont de mauvaise qualité en non conforme a l'origine .....

d'ou ma reticence sur les reservoirs de refab ..... vu le nombre de fois que j'ai entendu dire que c'est de la merde ,il doit y avoir un fonds de vérité !

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On devrai pourtant aujourdhui savoir tous ou acheter vu le nombre de restauration qui on été faite il faudrai faire un post ou marquer les mauvaises pièces par les mauvais fournisseurs par exemple et idem A L inverse pour les bonnes affaires
Sur le mien L ancien proprio l avait changé le réservoir j espère qu il est de bonne qualité, en tout cas j ai vu aucune marque dessus

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Tant que c'est un réservoir ce n'est pas grave car pas compliqué à changer et puis ça permet d'avoir régulièrement du neuf pour pas trop cher.
Là où c'est plus embêtant c'est pour la mécanique quand il faut tout démonter pour avoir accès à un malheureux joint.

L'idée est bonne, j'adhère totalement.

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carbone a écrit:
:hello:

Tant que c'est un réservoir ce n'est pas grave car pas compliqué à changer et puis ça permet d'avoir régulièrement du neuf pour pas trop cher.
Là où c'est plus embêtant c'est pour la mécanique quand il faut tout démonter pour avoir accès à un malheureux joint.

L'idée est bonne, j'adhère totalement.

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C est clair des fois c est x heure de travail pour un joint a 3 euros

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hello,
le plus embêtant c'est lorsque les pièces incriminées concernent des éléments de sécurité :roll:

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oui ,c'est évident :sad: mais ,meme sur des réhausses de portes ou tu passes beaucoup de temps a preparer ,peindre,désabiller, habiller ........c'est trés chiant !

de meme si tu doits (r)ouvrir une boite de vitesse parce que l'axe de MA a eclaté dedans (sujet vu sur le forum ) y'a de quoi avoir les boules ,non ? :mrgreen:

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Oh oui!!!!

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bon ,pour revenir au sujet du post :

Image

on voit les rétros de Def sur cette photo ,bien pratiques pour le rentrer dans le garage .....c'est pas qu'il soit petit ,c'est que y'a trop de bagnoles et pour passer derriere le Vogue SE ,c'est plus que just !

l'avantage des rétros de Def ,c'est que je les ai montés sur les charniere du 109 (déja percées ) et j'ai gardé les chanieres d'origine non pércées pour les rétros .... j'ai aussi redemonté mon PC AV que j'ai remplacé par un modéle militaire (109) avec renfort pour un crochet Nato a l'interieur et déja percé pour les bumperettes militaires + mes Drings maison ...... vu que j'avais trouvé une paire de bumperettes sur un PC mort a Landelles ,c'aurait été dommage de s'en priver .....

mais ce n'est TOUJOURS pas le PC définitif ..... ca ne me plait qu'a moitié !

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cambouis 14 a écrit:
oui ,il faut vraiment etre attentif a ce qu'on achéte :yes: 70% des piéces sur internet sont de mauvaise qualité en non conforme a l'origine .....

d'ou ma reticence sur les reservoirs de refab ..... vu le nombre de fois que j'ai entendu dire que c'est de la merde ,il doit y avoir un fonds de vérité !


Bonjour,

On en revient toujours au même constat, on veut du pas cher, on nous fournit du pas cher...

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Image


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c'est evident ! par contre je pense qu'entre les reservoirs de daube a 90/100 £ (sur ebay UK ) et les reservoirs alu ou inox (gloups le tarif toujours sur Ebay .UK ) il y aurait surement la place a une refab conforme et de qualité a 200euros ?

qu'est qui change entre un reservoir de merde qui rouille de partout a l'intérieur et un reservoir de qualité ? la qualité de l'acier ? un traitement anticorrosion ? ca ne doit pas justifier un prix qui passe du simple au double quand méme .....

je comprends qu'un inox ou un alu qui necessite un assemblage manuel au TIG soit beaucoup plus cher ....et je ne le conteste pas ....

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sinon ,la méthode pour sauver les portes quand les tiges des réhausse sont soudées par la rouille .... d'abord ,tronconner les réhausses pour pouvoir les séparer des portes ,puis on ouvre une fenetre a la disqueuse avec un disque fin :

Image

puis on chauffe au rouge au chalumeau oxy acétylénique et avant que ca refroidisse on secoue la tige en rotation a la pince étau (de qualité ,si possible !)

Image

on voit qu'il sort déja de la rouille ....mais c'est que le début !

Image

au final ,j'ai sorti 3 tiges .........et arraché un fourreau avec la 4ieme !

Image

on voit bien que le fourreau etait brasé d'origine et la tige litéralement soudée au fourreau par la rouille ....
donc ,faut trouver une solution ou changer la porte ...........

j'avais pas de porte ......

Image

alors ,fallait réparer ....tube rond ,profil épais ,alignement du tout avec la réhausse neuve ...

Image

puis brasure du tout en position

Image

puis faire de toles de fermeture ...a ressouder au MIG

Image

meulé ,ca donne ca :


Image

et ca ......
Image

multiplé par 4 !

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ok, j'aime beaucoup la façon de s'y prendre: simple et efficace.
tu as déjà essayé sans découper? je suppose que si tu découpes c'est pour pouvoir chauffer correctement le tube.

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oui ,bien sur ! mais la c'etait en place depuis les années 70's ca n'avait surement jamais été démonté et c'etait litéralement soudé ! c'est d'aillleurs pour ca que l'un des fourreaux a arraché .....on voit sur la photo des tiges le manque de métal du a la corrosion .... oui c'est en effet la raison de la découpe ,chauffer sur la tole ext n'apporterait rien , sinon de la déformation .....

pour ceux qui ne démontent pas souvent les réhausses ,je ne saurais que conseiller d'enduir les tiges de graisse ,la plus collante possible ,avant de les glisser dans les fourreaux .....c'est souvent dur ,mais la ,c'etait le ponpon !

il n'y avait vraiment pas d'autre option .....c'etait 2 portes neuves (les occases sont souvent pourries dans la partie basse ) ou la réparation !


dans la foulée ,la depose des serrures ayant reservé de mauvaises surprises ....

Image

on répare ce qui est cassé !

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non seulement ca evite de faire exploser le budget piéces ,mais en plus on a la satisfaction d'avoir réutilisé un maximum de piéces d'origine ..... pas de la pice de qualité et longévité douteuse ! la ,c'arait été dommage car contrairement a toute mes autres portes démontées ,le bas de l'armature etait bien sain ....la qualité de l'acier d'origine n'a rien a voir avec ce qu'on peut acheter maintenant !

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Du super boulot encore et super bien expliqué, avec les photos au fur à mesure ca aide beaucoup pour pouvoir ce lancer dans cette restauration de pieces. Juste pour moi la difficulté de ce type de soudure n ayant qu un poste A L arc je vais devoir investir.

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oui ,c'est clair qu'il faut un peu de matos ! mais c'est la base pour faire de la restauration soit on fait tout faire (et ca coute une blinde ) soit on investi dans du matos ou alors il faut trouver un arrengement pour pouvoir bricoler chez un pro qui a le matos ....il faut aussi eviter les trucs de bricoleur ,les postes de soudure a fil fourré ,par ex .....j'ai jamais vu sortir de belles soudures qui tiennent bien avec ca ,en plus le fil est cher !

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la suite est classique ,mastic polyester sur les soudures ,poncage , décapage de la rouille ,phosphatation et mise en appret

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meme traitement pour le capot ,j'ai monté un "luxe " sans support RDS

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peinture des premiers intérieurs

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Image

et de certains extérieurs ....

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puis repose des parties frontales et mise en peinture du bulkhead

Image

comme ca toutes les tranches et beaucoup des parties cachées sont peintes ..... j'ai horreur de changements de couleurs faits "a l'arrache " la ,ce n'est pas parfait ,mais le résultat n'est pas mal ....

on peut donc réassembler les ailes (avec de la boulonnerie neuve en 7x16 )puis reposer le tout sur le vehicule ....

Image

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C est quoi le bulkead ?

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le "bulkhead" c'est le tablier si tu preferes .... la grosse piéce en feraille qui supporte la direction et le tableau de bord ....

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Ah ok je savais pas que ca s appelait aussi comme ca.
Encore du bon boulot sur la peinture :wink:

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bah ,compte tenu des conditions ,faut pas trop se plaindre du résultat ! pas vraiment top de peindre en ext ....mais j'ai eu la chance de le faire a un moment ou il faisait un temps magnifique ,hyper chaud et sec ....rarissime ,en Normandie !

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mise a nu des zones qui ont besoin d'etre planées .... ce sont tout des elements d'occasion qui ont souffert l'aile avg archi-morte (trou enorme sur le dessus )a été remplacée par une aile provenant d'un démontage d'un 109 6Cyl .....

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puis pose des mastics

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poncage ,re pose de mastics ,re poncage etc ........

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Tu as utilisé quoi pour redresser les bosses, des outils de carrossier ? Et quel mastic tu prend ?

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MessagePosté: Dimanche 03 Juil 2016 9:41 
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outils de carossier "basiques : tas americain , marteau a planer et postilon .... le mastic ,compte tenu des vibrations et contraintes en flexion en TT ,j'ai pris un haut de gamme (soldé par un pote magasinier parceque la boite de 2kg s'etait cassé la gueule ) et chargé en particules d'aluminium ....

je n'avais pas encore entendu parlé du Débrasel (merci Pickatchu) que je n'ai du coup pas encore essayé .....

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MessagePosté: Dimanche 03 Juil 2016 18:12 
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Ok ben je prendrai du debrasel alors si c est bien

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comme je te l'ai dit ,je n'ai pas eu encore l'occasion de l'essayer .....Pickatchu en dit le plus grand bien , tu peux le contacter ....

lis ca ,déja !
viewtopic.php?f=61&t=33103&hilit=d%C3%A9brasel

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MessagePosté: Dimanche 03 Juil 2016 21:18 
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Cambouis,
tu as remonté tes éléments sans repeindre le châssis? ou c'était juste pour essayer?

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MessagePosté: Lundi 04 Juil 2016 6:28 
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non ,c'est un remontage définitif (enfin il n'y a jamais rien de définitif sur un serie's !) le chassis est rouillé superficielement et l'experience m'a appris qu'il ne faut pas recouvrir ce genre de corrosion (rapidement ,la rouille reprends le dessus et souléve la peinture , la cloque se rempli d'eau puis se vide au gré des sorties et la corrosion attaque beaucoup plus vite ,le pire etant le blackson) le seul traitement efficace est un stabilisateur de rouille puissant (le rustol et le frameto ne le sont pas ) a base d'acide phosphorique ..... dans ce cas ,ca imposait de tout démonter et tout nettoyer pour pouvoir tout traiter ....
l'autre option est de supprimer la rouille par sablage et de reprendre l'application des produits peinture a 0 ou de faire galvaniser ....encore une fois ,on aurait changé de budget monétaire et temps ... encore une fois ,ce n'est pas une restauration ,juste un gros rafraichissement !

compte tenu de mon expérience sur les chassis de Land et vu que celui ci est toujours a l'abri je pense qu'il devrait vivre encore 30ans sans soucis ! et moi ,dans 30ans, j'aurai surement aussi besoin d'un nouveau chassis !

les points ou il y a eu intervention (comme les supports de reservoir) ont été meulés pour la soudure puis protégés aprés avec une peinture pour chassis de camion ...

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MessagePosté: Lundi 25 Juil 2016 21:14 
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Salut !

Je viens de lire tout ton topic !

C'est du bon boulot, je suis assez partisans de ta façon de penser sur une remise en route. Je l'ai fait moi même sur ma Mini. Ca m'encourage vraiment à le faire sur un Serie aussi (question de budget pour ma part).

Félicitations en tout cas !

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MessagePosté: Mardi 26 Juil 2016 5:59 
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merci ! aprés il n'y a pas de vérité absolue et d'autres membres du forum ont fait des choses remarquables .... (je pense nottament a Chris-be et Discoland29)comme je l'ai expliqué je voulais rester dans un budget qui ne me renvoie pas au pattates bouillies a l'eau (l'huile est chére!) pendant 6 mois ...... d'autre part je trouve qu'une restau "concours" s'eloigne de l'esprit "baroudeur du Land
alors ,c'est sur qu'il y a moyen de faire beaucoup mieux ..... en repartant du chassis nu ,par ex ....mais dans ce cas ,je ne serais pas parti de celui la mais de mon premier 88D pour lequel j'avais chiffré une restau compléte incluant un chassis Richard et qui m'aurait couté environ 10 000 euros de restau ......
faut que je poste les photos de la suite du chantier ,d'ailleurs :grin:

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cambouis 14 a écrit:
merci ! aprés il n'y a pas de vérité absolue et d'autres membres du forum ont fait des choses remarquables .... (je pense nottament a Chris-be et Discoland29)comme je l'ai expliqué je voulais rester dans un budget qui ne me renvoie pas au pattates bouillies a l'eau (l'huile est chére!) pendant 6 mois ...... d'autre part je trouve qu'une restau "concours" s'eloigne de l'esprit "baroudeur du Land
alors ,c'est sur qu'il y a moyen de faire beaucoup mieux ..... en repartant du chassis nu ,par ex ....mais dans ce cas ,je ne serais pas parti de celui la mais de mon premier 88D pour lequel j'avais chiffré une restau compléte incluant un chassis Richard et qui m'aurait couté environ 10 000 euros de restau ......
faut que je poste les photos de la suite du chantier ,d'ailleurs :grin:



Oui c'est vrai que j'ai vu des restauration de malade ici ! Je trouve ça admirable d'ailleurs mais faut pouvoir le faire ;)

En tout cas je trouve ça déjà super ce que t'as fait.

J'attends la suite avec impatience :p

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oui ,faut que je m'y recole ! aprés pour faire ca il faut quand meme un peu de moyens en matériel (tout le monde n'a pas un MIG ni un gros compresseur) aprés ,sachant que je n'ai jamais été fouttu de faire des planéitées impeccables je ne me suis pas trop cassé la téte non plus ! c'est l'un des avantages du jaune satiné ,il ne ressort pas trop les défauts .... :yes:

c'est une quoi ,ta mini ? j'avais une Inocenti 1300 cooper que j'ai vendue sur un coup de déprime (coque a changer mais j'en avais une impecable) le hic ,c'est que je bossais en IDF et faire ca dans le jardin d'un potte .....

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C'est le principal problème le matériel. Personnellement je n'ai quasiment rien : deux chandelles, deux criques roulants, des clés et des douilles ça s'arrête là :D

Quand tu prévois le budget restau pour une voiture et que tu te rends compte qu'il va falloir t'équiper en plus c'est un coup à doubler le budget.

C'est un jaune satiné ???

Ma Mini ce n'est qu'une petite 1000 racing green. Pas un gros pédigré mais une grande valeur sentimentale (elle appartenait à mes parents qui l'avaient achetée neuve en 89, un an avant ma naissance). Je l'ai récupérée le jour ou ils ont voulu la mettre à la casse (elle n'avait pas roulée depuis 13 ans).

Mais rien à voir avec une Cooper Inno en 1300 malheureusement :D , dommage que tu ai du t'en séparer

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alors ,partie arr !

redressage/equerage de la benne arr (le paysan avait du s'arreter brutalement en marche arr !)

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puis planage des flancs

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c'est clair ! bon ,le matos ne sers pas qu'une fois non plus ..... :mrgreen: sympa ta Mini elle a l'air belle et l'histoire est sympa ! ouais pour ma Cooper ,j'ai toujours les boules ..... a l'epoque (91/92) je l'ai vendue a un pote de la Manche spécialisé dans les Mini .....

pour le Land ,oui ,c'est du satiné industriel .... trés bon produit et qui fait primer en meme temps sur de nombreuses surfaces y compris acier et alu ...mon Range classic (vraiment peint "a l'arrache") ne souffre d'aucun décolement de peinture ,ce qui est chiant lors d'un changement de couleur ...

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on avait quand méme de beaux ecrasements (dans les arrondis de benne)

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et de beaux pets venant de l'intérieur (bouts de bois balancés dans la caisse ) il avait vécu sa vie d'utilitaire sans ménagements ....

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Ton pote spécialiste Mini, il ne tiendrait pas la boutique The Little Car Shop ?

T'es quand même pas mal équipé pour pouvoir redresser la benne ;)

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c'est mon vieux pote JPJ de St Hilaire du Harcouet ,maintenant en retraite ....il courrait en Mini !

pour la benne ,c'est juste un coffret de verrins chinois de m...e (qui depuis a rendu l'ame ,d'ailleurs) j'avais commencé par la ,vu que ca conditionnait le remplacement ou non de la benne arr ! bon ca a eu du mal a revenir ,j'ai été obligé de m'y reprendre en plusieurs fois et de dépasser la cote pour etre bien (l'ensemble est élastique et reviens quand tu relache la pression du verrin ) mais ca l'a fait ....

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Ça doit être galère à faire en tout cas !

Allez fais peter la suite :D

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donc ,mise a nu de l'alu au disque CSFD (3M) monté sur la disqueuse

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traque des zones gondolées pour re-planage

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faces arr décapées , les trous a reboucher sont repérés
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interieur de la benne décapé au mieux

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il faut se rappeler que ce Land avait subi un coup de peinture au pinceau , c'est trés chiant a eliminer mais c'est impératif si on ne veut pas avoior des réactions (vielle peinture qui frise ) quand on repasse avec des produits neufs ....le solvant (diluant) peinture attaque les vielles couches et tout frise sous la peinture neuve .... j'ai bouffé je ne sais plus combien de disques de poncage (grain 80) en plus des disques de décapage proprement dit ...

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les couches de mastic , poncage ,re-mastic ,re-poncage identification des creux ,re-mastic ,re poncage ........etc ,c'est trés chiant !

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les planchers av aprés phosphatation réparation et mise en appret en etaient a ce stade

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donc ,passage en antigravillons ,souple et resistant ,c'est une bonne protection pour les planchers ,meme si le coté granuleux peut déplaire a certains ...

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pour "lisser" le grain ,une fois l'anti-gravillons appliqué et avant qu'il ne seche ,je passe au pistolet a antigravillon un coup de diluant qui fonds superficielement le produit ,il se tends mieux au séchage ensuite ....

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cambouis 14 a écrit:
les couches de mastic , poncage ,re-mastic ,re-poncage identification des creux ,re-mastic ,re poncage ........etc ,c'est trés chiant !

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:hello:

C'est une galère pas possible,même land rover a abandonné, c'est gondolé neuf :mrgreen:

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oui ! c'est pour ca aussi que je n'ai pas fignolé a l'extreme .... ce serait de la sur-restauration et ,pour moi ,contraire a l'esprit d'un Land .... j'aurais pu faire appel a mon pote J-P qui lui sait faire de belles planéitées ......mais aprés en cas de bigne en TT ou chemins j'aurais été géné vis a vis de lui d'avoir ruiné son boulot !

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et on en arrive aux moments sympa !

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sur cette photo ,on voit que une fois sec ,l'antigravillons a été re-poncé legerement pour encore atténuer le coté granuleux et aussi pour eliminer les projections qui font moche sur les zones non traitées .....je ne voulais pas de coupure franches (par masquage) .

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il est quasiment pret a peindre ,on s'affole pour profiter du beau temps ! (pas de cabine de peinture)

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et ,comme il est 10h passées ,je vais lacher l'ordi pour me remettre au boulot :mrgreen:

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au final ,on en arrive la :

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sur les photos ,la couleur ne rends pas toujours pareil .....c'est juste une question de luminosité !
la ,ca devient motivant ,on croit voir le bout du tunel .....mais il est encore loin !

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Super !!!! Hâte de voir la suite !!!

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ça change tout une bonne couche de couleur :super:

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ah ,bin oui ,hein ? en plus je n'en pouvais plus de voir ce bleu délavé ....a force de décapage /poncage +la poussiere de mastic ,on ne voyait meme plus le carrelage ! :mrgreen:

c'est pour ca que je dits que quand on en arrive au masquage , ca fait chaud au coeur !

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puis mise en peinture des intérieurs des élément amovibles


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curieusement ,je viens de réaliser que je n'ai fait AUCUNE photo de la réparation de la tail-gate .... pourtant celle que j'ai remontée (je ne me souviens plus avec certitude de sa provenance) etait bien massacrée et a demandé quelques heures d'efforts ....et pas mal de rivets POP pour reposer la nervure centrale aprés depointage et redressage .....elle broyée ,comme d'habitude,suite aux "lachés" sur le crochet d'attelage !

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une fois les intérieurs secs ,on passe aux extérieurs

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délicatement stockés dans mon Jumper ,sur de vieux matelas ,a l'abri des conneries de mes chiens .... un beauceron collé dans la peinture fait plus de dégats qu'un moucheron !

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premiere piéce reposée !

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T'en vois la fin ça y est !

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oh ,le début de la fin ......méme une fois remonté ,il y a eu plein de trucs pas prévus au départ ....a l'origine ,je pensais faire faire une bache bikini (j'avais d'ailleurs fait un arceau démontable en 3 parties pour pouvoir etre mis dans la benne ) .....

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et puis ,pendant l'hivers ,j'ai trouvé un truck-cab (trés abimé ) a pas trop (mais assez quand méme :mrgreen: ) cher sur Ebay .co.uk ....... rien que le décapage (encore !) du truck-cab dont les multiples couches de peinture (sans poncage) s'ecaillaient m'a pris une jounée compléte ! :grrr:

on arrive maintenant a un sujet qui va ammener des commentaires .....
mes galvas (tous déposés pour le changement de couleur ) etaient pouraves ..... donc plutot que de les remonter comme ca .....

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une re-gavanisation etait hors budget ....en plus ,la seule boite qui fait du galva dans la region sort du boulot dégueulasse .....j'ai un pote qui a fait faire une charpente pour un tunel de lavage ,ils ont été obligés de passer un coup de disque a lamelles sur les "crapauds" inclus dans le galva avant de peindre .....

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au chapitre "cépadorigine " j'avais adapté des siéges confortables et en trés bon etat dés le début des travaux les armatures d'assise ont été découpées et modifiées pour s'adapter au Land ,mais la modif est reversible et j'ai gardé tout les chassis d'origine ....


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donc remontage ! et comme on est strictement en 2 places av ,j'ai remonté des banquettes dans la benne ....ca fait 6 places !

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:hello: cambouis

je n aime pas trop je jaune :wink: :wink: :wink:

























ah au faite mon vehicule pour le travail

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je travaille dans la prévention contre les incendies et dans la lutte feu de foret

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c est cool le jaune

a+ jp


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:yes: bin ,moi j'aime bien ! meme si j'ai bossé 3 ans sur des vehicules jaunes et d'autres bleus ..... mais le bleu "petrole" des land , je peux pas ....

sympa l'unimog ....et redoutablement efficace !

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Je trouve ça sympa le jaune moi ! Bon par contre un peu moins fan des sièges :wink: (mais tout est question des gouts de chacun ;) )

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bin ,tu vois quand tu as mal au dos les adapter ,c'est les adopter !
je cherche toujours leur provenance d'ailleurs ,pour monter la méme chose dans mon 109 ! je les ai achetés avec une cox il etaient posés en vrac dedans .....

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reposé ,avec les feux neufs achetés a "FAP91 " ca donne bien !
le défaut de ces feux ,c'est que le gauche(identique au droit) ne fait pas eclairage de plaque ...

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on voit sur la photo qu'il reste des défauts de carosserie ....

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et que j'aurais du penser a peindre le bouchon !

quand a l'arret de charge .....il etait tellement bigné (comme le reste ) que j'ai juste poncé et peint ! heureusement il avait échappé au coup de pinceau ,lui !

le bord de la tail-gate n'est pas peint ....ca fait moche !

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a faire dés que le jaune sera sec a coeur .

idem ,le PC d'origine ainsi que le parebrise font moche ........direction peinture !

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et je me dits que les entourages de phares en noir ,ca serait peut-etre plus joli .....donc j'en recupere deux de mon 109 6Cyl que je prepare et que j'ajoute au tas de piéces a peindre en noir satiné !

donc ,petit a petit ,on arrive a cette config .... j'en ai profité pour fabriquer des D-rings !

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encore une photo qui va plaire a certains ..... mes jantes de serie etaient pouraves , alors pour monter des 235/85/16 ......

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et il roule dans sa nouvelle livrée ......c'est la que j'ai le plaisir de voir que le reservoir fuit si on mets plus de 20litres dedans !

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sinon ,il va plutot bien .... il y a tout un tas de bricoles a revoir mais globalement ,ca va ....

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pour te faire plaisir dans la bonne marque.. :super: :super: 300tdi, td5, td4, en 110 130 exct....

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car nous avons du nissan, toyota, duster,vw,et tous jaune :fiesta: :fiesta: :fiesta:

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merci ,c'est sympa ! j'ai failli racheter un 110 des pompiers de l'Aveyron .....il avait fait un petit tonneau ,mais rien de catastrophique ... par contre il etait rouge ! ce qui ne me dérange pas le moins du monde ...

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MessagePosté: Vendredi 29 Juil 2016 19:55 
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Et bien, voilà une affaire qui roule :grin:

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oui , plutot bien ! le moteur va bien ,puissance et vitesse satisfaisantes pour un 2L1/4 diesel ,mécaniquement le seul bémol serait peut-etre la boite de vitesse ,j'ai fait toutes les vidanges ,mais je trouve un bruit anormal et un pont dur lors du passage de 1 en 2 ....

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aucune suggestion pour le probléme de BV ? j'ai fait la vidange ,ca n'a rien changé ....l'idée de sortir la boite me fout un peu les boules ....

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ben dis donc, c'est vrai que chez toi, le jaune c'est une religion :wink: Beau travail de préparation et de peinture :master: les galvas peints j'adhère moins, mais bon, ça va bien dans le sens du "british made", sauf que pour aller au bout du raisonnement, tu aurais du les peindre à grands coups de pinceau, et pas au pistolet !! :mrgreen:

pour le point dur de la boite, ça ne faisait pas avant que tu commences à travailler sur la voiture?

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oui ,l'idée de regarder au niveau des fourchettes si il n'y a pas une bille carrée est interessante ! ca pourrait expliquer des choses .....

pour ce qui est du probléme de BV .....je sais pas ! je venais de l'acheter , vu l'état carosserie ,le bléme sur les papiers ,je n'ai pas roulé avec tel quel .....j'ai fait confiance a l'acheteur qui m'avait dit que "ca allait bien" mais vu le reservoir bidon de 5 litres je pense qu'il ne l'avait essayé QUE dans son champ !
le probléme etant aléatoire ,il est probable qu'il ne l'aie jamais rencontré .....

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cambouis 14 a écrit:
reposé ,avec les feux neufs achetés a "FAP91 " ca donne bien !

encore une photo qui va plaire a certains ..... mes jantes de serie etaient pouraves , alors pour monter des 235/85/16 ......

Image

Sacré boulot !!

J'aime bien la couleur jaune :)

cdlt

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merci Manu ! j'hesiter a peindre mon 88 cylindres de trial dans la meme couleur ..... ne dit on pas "jamais 2 sans 3 ? :grin:

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MessagePosté: Mercredi 17 Aoû 2016 11:00 
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J'arrive pas a retyrouver les photos du décapage des 3 couches de peinture qui ne tenaient pas sur le truck-cab ...... il est impératif quand on est dans ce cas de figure ,soit de repartir de l'alu brut avec un appret epoxi ,soit de la couche de peinture d'origine usine ,la peinture Land rover etait de trés bonne qualité et ne réagi pas aux produits modernes ....
dans mon cas ,les differentes couches avaient été passées sans poncage et se décollaient soit d'elle méme ,soit tenaient miraculeusement fort ! donc j'ai viré tout ce que j'ai pu au laveur HP (Karscher) et tout le reste a la ponceuse et a la main pour les recoins ....

voila une photo des travaux de planéité ,encore une fois on pose les mastics ,on ponce on refait des mastics ou il y a des creux ,on reponce etc ......jusqu'a ce qu'on en aie marre !

Image

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MessagePosté: Dimanche 21 Aoû 2016 14:57 
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Le boulot que ça doit être ! Tu dois cracher de la poussière pendant 3 jours après ça :grin:

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bin oui ,c'est du taf ....mais on a rien sans rien ! la poussiére de mastic n'est pas trop problématique par rapporta celle dégagée par des interventions sur de la fibre de verre ....mais il faut essayer de bosser un maximum avec des masques a poussiére

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MessagePosté: Dimanche 21 Aoû 2016 20:21 
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cambouis 14 a écrit:
et il roule dans sa nouvelle livrée ......c'est la que j'ai le plaisir de voir que le reservoir fuit si on mets plus de 20litres dedans !

Image

sinon ,il va plutot bien .... il y a tout un tas de bricoles a revoir mais globalement ,ca va ....

Bonjour

Petites questions :
tes jantes sont bien des Rostyle ?
standard ?
ou spécifiques aux Séries ?

Merci

PS : j'ai vu des jantes Oneton :)
Bon elles étaient encore dans l'herbe mais je ne pense pas qu'elles aient été oubliées :humour:

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MessagePosté: Lundi 22 Aoû 2016 6:55 
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:hello:

ces Rostyles sont bien des jantes de Range "standard" ......mais les moyeux (mains meneuses) doivent etre adaptées ....les VRAIES jantes Rostyle d'acessoirie pour serie's sont quasiment introuvables ... j'en ai un jeu qui est monté sur un autre des mes 88 Diesel . il est evident que dans cette configuration il est impossible de monter des moyeux débrayables !

pour ce qui est des jantes One ton ,oui, j'espére qu'elles n'etaient pas oubliées ..... ca me vexerait !

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MessagePosté: Lundi 22 Aoû 2016 7:27 
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cambouis 14 a écrit:
:hello:

ces Rostyles sont bien des jantes de Range "standard" ......mais les moyeux (mains meneuses) doivent etre adaptées ....les VRAIES jantes Rostyle d'acessoirie pour serie's sont quasiment introuvables ... j'en ai un jeu qui est monté sur un autre des mes 88 Diesel . il est evident que dans cette configuration il est impossible de monter des moyeux débrayables !

Merci de l'info

Est ce que tu pourrais expliquer les modifs à réaliser ?
J'aime bien l'aspect de ces jantes, et ce sont des 6x16 donc on peut mettre sans problème des 235/85, ce qui offre un plus grand choix de pneumatiques que les traditionnelles 5.5x16.

cambouis 14 a écrit:
:hello:
pour ce qui est des jantes One ton ,oui, j'espére qu'elles n'etaient pas oubliées ..... ca me vexerait !

[/quote]
Elles étaient en cours de chargement quand je suis allé dire "au revoir" :)

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MessagePosté: Lundi 22 Aoû 2016 7:53 
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cambouis 14 a écrit:
:hello:

ces Rostyles sont bien des jantes de Range "standard" ......mais les moyeux (mains meneuses) doivent etre adaptées ....les VRAIES jantes Rostyle d'acessoirie pour serie's sont quasiment introuvables ... j'en ai un jeu qui est monté sur un autre des mes 88 Diesel . il est evident que dans cette configuration il est impossible de monter des moyeux débrayables !

pour ce qui est des jantes One ton ,oui, j'espére qu'elles n'etaient pas oubliées ..... ca me vexerait !


:hello: Ces rostyles pour série's ont quelle référence? Sur ton jaune, ce sont les moyeux qui sont modifiés ou les jantes?

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MessagePosté: Lundi 22 Aoû 2016 8:02 
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si tu veux monter ce type de jantes ,la modif est assez velue ,il faut demonter tes mains meneuses et les faire usiner au tour pour faire passer les centre de roue des Range dessus ..... de mémoire on a aussi modifié le montage de boulonnerie ....
sauf si tu as un copain tourneur qui peut te le faire en lousdé ,ca va faire mal ..... a ta place je me tournerais plutot sur les jantes tole de Disco abondantes et pas cheres elles montent sans soucis ni modifs (y compris sur moyeux débrayables) et sont plus larges que les jantes de Serie's


pour 109 celtique :

je neme souviens pas avoir vu de refs spéciales sur mes (vraies) jantes .... je les avais fait sabler (il y a au moins 20ans) car trés rouillées et je ne me souviens plus de quoi que ce soit sauf que le trou central est beaucoup plus petit que sur une jante de Range ....en fait il y a juste la place pour que le bouchon de bout d'arbre (en tole) traverse la jante

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MessagePosté: Lundi 22 Aoû 2016 9:12 
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Eh manu, si on essayait une rostyle avec un élargisseur de voie? j'en ai de 5mm ou 30mm vaut voir.

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Meeeerde les jantes ! :oops: Je crois que je les ai laissées sur l'aire du Mont Saint Michel où elles nous servaient de tabouret !!! :confus:


:honte: :mrgreen:

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cambouis 14 a écrit:
je ne me souviens pas avoir vu de refs spéciales sur mes (vraies) jantes .... je les avais fait sabler (il y a au moins 20ans) car trés rouillées et je ne me souviens plus de quoi que ce soit sauf que le trou central est beaucoup plus petit que sur une jante de Range ....en fait il y a juste la place pour que le bouchon de bout d'arbre (en tole) traverse la jante

Est ce qu'il y a une réelle différence, entre les deux types de jantes ?
Est ce que la Rostyle Série est identique à celle d'un Range ?

j'ai un peu farfouillé sur le web, il y a plein de photos de Rostyle sur des Séries, mais aucune indication de réf différente.

PS : il faudrait peu être créer une discussion séparée ?

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MessagePosté: Lundi 22 Aoû 2016 11:56 
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bin ,bien sur qu'elle est differente ! elle se monte direct sur les ponts de serie's ,sans modif ..... c'etait ,d'aprés le mec qui me les a vendues (cher d'ailleurs!) vendu en acessoirie Land-rover et ,a l'époque ,il n'en avait acheté que 4 .....

en effet ,je n'ai aucun souvenir de refs sur ces jantes (alors que celles de Range en ont autour du trou central ) je n'ai pas vraiment cherché non plus ,a l'époque ....je les avais montées avec les pneus pourris qui etaient dessus donc je savais qu'elle montaient bien sur un serie's ,je les ai fait sabler ,j'ai remis des pneus neufs ,des chambres neuves et .......houpi !


"j'ai un peu farfouillé sur le web, il y a plein de photos de Rostyle sur des Séries, mais aucune indication de réf différente."
peut-etre des jantes de DEF ? la ,je ne sais pas ....j'en ai jamais eu !

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MessagePosté: Lundi 22 Aoû 2016 12:15 
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109 celtique a écrit:
Eh manu, si on essayait une rostyle avec un élargisseur de voie? j'en ai de 5mm ou 30mm vaut voir.



avec un 30mm ca doit passer sans soucis .... pour moi , 5mm ne sufiront pas .

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MessagePosté: Dimanche 04 Sep 2016 13:09 
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:yes: bon les dernieres nouvelles ...... vu son age ,il faut des ceintures pour immatriculer en france ,le hic ,c'est qu'il n'en a jamais été équipé ...il a donc fallu rajouter des supports (piqués sur un autre Land ou les ceintures ne sont pas obligatoires ! )

Image

l'equerre est juste fixée a la caisse par 3 vis de 7mm ! c'est sur qu'en cas de choc frontal ca doit etre efficace !

bon au centre (a ras de l'arret de charge) la caisse est visiblement prévue pour les ceintures il y a des bouchons plastique pour poser les boucles ..... coup de bol les filetages n'etaient pas trop abimés

Image

on voit bien le bouchon opturateur (qui devrait servir pour la ceinture centrale) detail interessant les boulons de ceintures sont standardisés avec des tailles et filetages a la con .....mais identiques sur toutes les voitures ....en l'occurence ,j'ai récupéré les boulons de 205 !


Image

comme il n'y a pas de place pour des enrouleurs ,j'ai mis des ventrales normales récupérées en casse sur des 205 derniere genération a la place centrale arr ..... inutile de dire que ces ceintures auraient une efficacité voisine de 0 en cas de choc ..... et qu'en TT il est vivement conseillé de ne pas les mettre pour pouvoir dégager vite fait en cas de retournement .....

bon ,ca permettra de décrocher le CT sans soucis .....enfin ,j'espére !

j'avais aussi un probléme de refoulement de liquide de refroidissement a chaud ......le Land ne chauffait pas mais il expulsait systématiquement le contenu de la boite a eau superieure du radiateur .... aprés un controle de CO2 dans le liquide de refroidissement le joint de culasse a pu etre mis hors de cause ..... j'ai ensuite mis le circuit en pression a 1 bar pour verifier les soudures de la boite a eau du radiateur : rien ....aucune fuite !

au final ,il semblerait que ce soit le bouchon de radiateur ,qui ne presente aucune anomalie apparente qui soit le fautif ! j'ai permutté avec celui de mon 109 diesel et tout a l'air d'etre rentré dans l'ordre !

ouf !

suite a des probléme de passages de vitesses ,j'ai aussi lubrifié la rotule d'articulation du levier ..... c'est mieux .... mais comme le probleme etait aléatoire ,je ne peux pas affirmer que c'est solutionné ! petit a petit ,il s'améliore et devient de plus en plus agréable a utiliser .....

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MessagePosté: Dimanche 04 Sep 2016 15:24 
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Ingenieux les ceintures !

Du coup je vais tester ta solution sur le mien

Pour le bouchon de radiateur , une panne a la c** ! il sert a réguler la pression dans le circuit de refroidissement et doit relâcher le trop plein de pression a chaud ...

Bientot sur la route ton land ! :super:

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MessagePosté: Dimanche 04 Sep 2016 15:29 
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oui ,l'essentiel est de pouvoir passer au CT francais ,le reste ..... as tu les equerres sur les cotés ? si j'avais pensé a ca avant ,je les aurais peintes en meme temps que le dernier parechocs que j'ai monté (le militaire ).....mais ,la, ca me faisait vraiment chier de ressortir le pistolet pour si peu !

pour le bouchon ,oui ,c'est vraiment le truc con .....surtout que quand il s'ouvre il devrait diriger le trop plein dans le vase d'expantion en plastique ! j'avoue ne pas trop bien comprendre son disfonctionnement ....

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MessagePosté: Dimanche 04 Sep 2016 16:07 
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cambouis 14 a écrit:
oui ,l'essentiel est de pouvoir passer au CT francais ,le reste ..... as tu les equerres sur les cotés ? si j'avais pensé a ca avant ,je les aurais peintes en meme temps que le dernier parechocs que j'ai monté (le militaire ).....mais ,la, ca me faisait vraiment chier de ressortir le pistolet pour si peu !

pour le bouchon ,oui ,c'est vraiment le truc con .....surtout que quand il s'ouvre il devrait diriger le trop plein dans le vase d'expantion en plastique ! j'avoue ne pas trop bien comprendre son disfonctionnement ....


Et non je n'ai pas les équerres ! apparemment il existe des plaques de point d'ancrage universelle reste a voir si je peux les installer sinon je fabriquerait des équerres semblable au tiennes

TY

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MessagePosté: Dimanche 04 Sep 2016 16:24 
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bah .....a mon avis ,tu ferais mieux de passer une annonce de recherche sur le forum avec la photo de mon montage ! ce n'est pas une piéce d'usure donc ca doit se trouver relativement facilement ....il y a trés peu de place (c'est pour ca qu'on ne peut pas monter d'enrouleurs ) donc a fabriquer ca risque d'etre chiant (surtout sans modéle) et les vis de fixation sont "spéciales ceintures" donc l'écrou sera introuvable .... si tu ne veux pas avoir d'emmerdes au CT ,il y a des points a respecter dont font partie les points d'ancrage ....

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MessagePosté: Dimanche 04 Sep 2016 16:37 
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fulgore a écrit:
Bientot sur la route ton land ! :super:


euh ...... je roule avec ! faut bien pour faire la mise au point et roder les freins neufs ! :mrgreen:

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MessagePosté: Lundi 27 Fév 2017 20:36 
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cela va me motiver pour attaquer ma rénovation :joie:


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MessagePosté: Mardi 28 Fév 2017 8:16 
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:hello: Sylvain
content de te voir ici !et bienvenue ..... tu vois c'est jouable de faire un engin sympa pour un budget raisonable .... hélas ,depuis l'achat de ce Land 88 ,les tarifs des "bases" se sont un peu envolées ! il me reste en projet le S2A "grand brulé " qu'il me tient a coeur de finir (seul le moteur est fait ) il vient de ton coin ,en plus ! as tu vu sa présentation ?
viewtopic.php?f=75&t=30436&hilit=presentation+grand+brul%C3%A9
son coté "untouched" (non bidouillé ) m'a séduit .....et trouver un 4x4 de 50ans avec si peu de kms etait une opportunité a saisir !

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MessagePosté: Mardi 28 Fév 2017 20:33 
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:hello:

j ai vu et je recommence a réver

il va falloir que je passe te voir :wink:


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MessagePosté: Mercredi 01 Mar 2017 7:01 
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:hello:
avec plaisir ! tu me passes un coup de fil et tu me dits quand .....

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MessagePosté: Dimanche 12 Mar 2017 9:40 
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:hello: cambouis il est vraiment simpa en jaune et parties galva que tu as peinte en noir lui va plutot bien je trouve avec cette couleur, t'as fait du bon boulot hate de voir ton prochain en resto. :super:

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MessagePosté: Dimanche 12 Mar 2017 11:21 
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oui ,perso ,je trouve ca sympa ......méme si comùme tu as pu le lire ce n'est pas du gout de tout le monde ! le prochain qui est prévu devrait etre le 88 6Cylindre essence de trial ,il a plus que besoin d'un gros rafraichissement et j'ai l'intention de m'engager avec au challenge Landmania .....par contre ,vu les chantiers en cours (dont un RR classic de TT intensif ) ,c'est pas vraiment sur que je pourrai le faire cette année ......
c'est pareil ,j'ai le chantier du "grand brulé " qui est en stand-by..... et ma Daimler 250 V8 qui va arriver et qui necessite des travaux ...... sur celle la ,je vais sous-traiter la carosserie !

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MessagePosté: Dimanche 12 Mar 2017 12:02 
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bonjour

felicitations pour le boulot et la tenacite!

petite question les deux sieges ils viennent de quel donneur?


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MessagePosté: Dimanche 12 Mar 2017 12:20 
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:hello:
je ne sais pas trop .....VW peut-etre d'aprés le type des rails ... j'ai copieusement coupé et retravaillé les armatures mais ce sont des siéges "récupérés" en vrac dans une caisse de Coccinelle que j'avais achetée a un ferailleur avant qu'elle ne parte au pilon ! ce qui m'avait interessé ,c'est le fait qu'ils etaient en skai gris trés foncé ,donc faciles a nettoyer .... j'aurais bien aimé connaitre le provenance car modifiés comme ca ils sont super dans un serie's .....

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MessagePosté: Dimanche 12 Mar 2017 21:10 
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cambouis 14 a écrit:
:hello:
oui ,perso ,je trouve ca sympa ......méme si comùme tu as pu le lire ce n'est pas du gout de tout le monde ! le prochain qui est prévu devrait etre le 88 6Cylindre essence de trial ,il a plus que besoin d'un gros rafraichissement et j'ai l'intention de m'engager avec au challenge Landmania .....par contre ,vu les chantiers en cours (dont un RR classic de TT intensif ) ,c'est pas vraiment sur que je pourrai le faire cette année ......
c'est pareil ,j'ai le chantier du "grand brulé " qui est en stand-by..... et ma Daimler 250 V8 qui va arriver et qui necessite des travaux ...... sur celle la ,je vais sous-traiter la carosserie !


Ah oui en effet t as du boulot avec tout ca je vois le grand bruler ccest une resto complete en plus
Bon courage on attend les photos :wink:

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MessagePosté: Lundi 13 Mar 2017 6:49 
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bin .....oui et non ! le chassis est impeccable (seulement 15 ans d'usage et quasiment tout le reste du temps a l'abri ) il a 110 000kms d'origine donc a part le moteur qui etait bloqué mais qui est refait maintenant toute la mécanique devrait etre saine .....mais il va y avoir beaucoup de boulot sur la carosserie (nottament le tablier que j'ai peur de ne pas pouvoir sauver ) les 2 portes sont archi mortes mais je devrais en récuperer et la sellerie AV est HS (a cause des rongeurs ) les rares bouts "elephant grey" en bon état seront recyclés dans mon S2 de 1960......

le but est de garder un MAXIMUM de ses piéces d'origine ou au moins d'époque ....... pas de refab pourrie de chez les épiciers ......

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ah oui il a pas beaucoup de bornes c est bon ca :super:

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oui ! et c'est pour ca que je n'ai pas beaucoup discuté le prix demandé (méme si élevé pour l'époque ) l'explosion des tarifs annoncés pour les serie's m'a ensuite donné raison ,hélas ......

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MessagePosté: Mardi 14 Mar 2017 20:23 
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Cest vrai que c est la folie avec les prix ils le disent partout dans les magasines specialisees ect depuis l arret du defender

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MessagePosté: Jeudi 16 Mar 2017 6:51 
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eh oui .......tout flambe ! sauf nos revenus ......

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alors ,dernier echos en provenance de la préfecture :

aprés 6 mois de bagarre avec les fonctionnaires de l'orne et du calvados (temps de validité du CT pour immatriculer ) il semblerait que je vais enfin récupérer ma carte grise ....... collection ! (pour le 88 diesel jaune )

la responsable des cartes grises de l'orne a dit qu'elle allait la faire ! :mrgreen: inutile de vous dire que je surveille de prés ma boite mail ou le CPI est censcé arriver !

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MessagePosté: Samedi 13 Mai 2017 14:58 
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toujours pas de CPI dans la boite mail ..... mais ce matin ,passage du facteur et j'ai ENFIN une carte grise !
cool ! en plus la FFVE l'avait datté de 1979 ,ce qui m'avait obligé a l'équiper de ceintures ...... mais la pref ayant accés aux données de l'ancienne carte grise ils ont récupéré les données de celle ci ce qui fait qu'il est en réalité de 1973 ! d'ou l'absence des ceiuntures a l'origine ! je vais donc pouvoir les re-démonter ! par contre ils l'ont baptisé "serie2A " ce qui n'est pas grave en soi et l'ont du coup réduit a 2 places ,ce qui n'est pas grave non plus .....et il est "baché " en carosserie ce qui est en effet sa config d'origine ,le gars qui me l'a vendu ayant récupéré les arceaux et la bache pour le sien .... j'avais donc hérité a l'achat d'un hard-top défoncé ....

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Ah ben bien content que tu l ai récupéré c est une bonne nouvelle tu vas pouvoir être tranquille avec ca
Du coup au total ça a mis environ 6 a 7 mois c est ça
Et les ceintures ne sont pas obligatoire jusqu a qu'elle date? C est pour ça que j en ai pas sur mon s2a de 70 et c est pas sécurisant de les garder du coup vu que tu les as montées ?

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MessagePosté: Samedi 13 Mai 2017 18:22 
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oui ,je doits dire que l'idée d'étre obligé de lui trouver une autre identité (a cause de fonctionnaires bornés) m'était assez désagréable ! le littige a duré 6 mois ,le dossier a été refusé 3 fois et a la fin de validité du CT je suis retourné a la pref (2 fois ) en tappant du poing sur la table et en demandant qu'on me sorte le texte qui disait que ce n'était pas possible .....la ,c'est devenu possible avec une attestation sur l'honneur !
du coup je l'ai sorti aujourd'hui au lieu de prendre le P38 .....une petite purge de pompe d'injection et il a démarré nickel !
pour les ceintures ,c'est obligatoire sur les utilitaires a partir du 1/10/1977...... donc 1973=c'est ok sans mais 1979 c'etait obligatoire !

perso ,je n'en veux pas ! donc je suis carrement content !

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on touche la fin !
Image

traverse arr rafraichie + fonds de plaque ARR peind en noir satiné sur le panneau ARR .....

Image

un nouveau support de plaque plié dans de l'alu de 4mm et peint en noir aussi .....

Image

et voila le résultat une fois démasqué !

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:hello: il jolie aussi :yes: pas jalousie entre tes 88 :mrgreen:

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oui il a une bonne gueule ! depuis qu'il est a l'atelier pour ces finitions ,on m'a déja demandé 3 fois combien je le vendais !

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Je verais bien une déco "Road service AA" sur ton land :yes:
Ça serait sympa...

Jdc jdr :mrgreen:

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oui ..... peut -etre ...... mais ce serait un peu une fumisterie de le faire passer pour ce qu'il n'a jamais été , donc je ne pense pas ......d'ailleurs la couleur ne serait pas correcte et je ne sais méme pas si il y a eu des 88 diesel en assistance AA ....

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Encore du bon boulot j adore son côté unique à ta série de part ces couleurs qui pour moi ce marie parfaitement :super:

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merci ! je l'ai fait a mon gout ,tout comme le RRC que l'on voit sur certaines photos en arriere plan ,je deteste le bleu petrol trés pale qu'il avait d'origine donc ,tant qu'a le refaire je voulais un truc qui claque ,méme si le changement de couleur represente pas mal d'heures de boulot supplémentaires .....

vu ce que tu as déja fait sur le tien ,le résultat devrait etre carrement beau aussi !

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Ben moi je vais peindre les ponts et les jantes cette semaine parce-que je les ai sablées, après je ferai sûrement tout en limestone, moi aussi la mienne est bleu pâle d origine et pas à mon goût non plus.

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Dernière édition par Strikerland le Mercredi 07 Juin 2017 18:26, édité 1 fois.

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profite qu'il est a poil pour le refaire d'un beau vert ! il parait qu'il y a eu un orange ,d'origine , sur les serie 3 si quelqu'un connait la ref de cette couleur ,ca m'interesse !

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cambouis 14 a écrit:
profite qu'il est a poil pour le refaire d'un beau vert ! il parait qu'il y a eu un orange ,d'origine , sur les serie 3 si quelqu'un connait la ref de cette couleur ,ca m'interesse !


Oui le vert est simpa mais comme on décide ensemble ma femme et moi on est parti sur le liiimestone, le prochain peut être et ce sera sûrement un pick up

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Strikerland a écrit:
cambouis 14 a écrit:
profite qu'il est a poil pour le refaire d'un beau vert ! il parait qu'il y a eu un orange ,d'origine , sur les serie 3 si quelqu'un connait la ref de cette couleur ,ca m'interesse !


Oui le vert est simpa mais comme on décide ensemble ma femme et moi on est parti sur le liiimestone, le prochain peut être et ce sera sûrement un pick up


:mrgreen: :mrgreen:

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cambouis 14 a écrit:
profite qu'il est a poil pour le refaire d'un beau vert ! il parait qu'il y a eu un orange ,d'origine , sur les serie 3 si quelqu'un connait la ref de cette couleur ,ca m'interesse !


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Euh c'est lequel dans le tableau, orange? :voyons: :mrgreen:



Peut-être regarder du côté Santana: les ligero ont existé en orange, et les "Super" aussi (mais pas très courant):

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Dügland a écrit:
Euh c'est lequel dans le tableau, orange? :voyons: :mrgreen:
Peut-être regarder du côté Santana: les ligero ont existé en orange, et les "Super" aussi (mais pas très courant):


Hé cougnasse, j'en sais rien :mrgreen:
Le poppy red, fait orangé un peu.

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jl64 a écrit:
Le poppy red, fait orangé un peu.


je confirme: t'es daltonien :beuleu:

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jl64 a écrit:
cambouis 14 a écrit:
profite qu'il est a poil pour le refaire d'un beau vert ! il parait qu'il y a eu un orange ,d'origine , sur les serie 3 si quelqu'un connait la ref de cette couleur ,ca m'interesse !


Fichier(s) joint(s):
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Le jaune des stage One c'est Almond Yellow ? sur le nuancier, sur mon écran il est plus proche d'un vert que d'un jaune.

Image

Je ne vois pas non plus d'orange dans les teintes ?

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manu.lille a écrit:
jl64 a écrit:
cambouis 14 a écrit:
profite qu'il est a poil pour le refaire d'un beau vert ! il parait qu'il y a eu un orange ,d'origine , sur les serie 3 si quelqu'un connait la ref de cette couleur ,ca m'interesse !


Fichier(s) joint(s):
Couleur.jpg

Je ne vois pas non plus d'orange dans les teintes ?

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P'tin, un complot!!!

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jl64 a écrit:
cambouis 14 a écrit:
profite qu'il est a poil pour le refaire d'un beau vert ! il parait qu'il y a eu un orange ,d'origine , sur les serie 3 si quelqu'un connait la ref de cette couleur ,ca m'interesse !


Fichier(s) joint(s):
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:hello:
Merci Jean-louis ! effectivement le poppy red pourrait bien etre la couleur que je recherche ..... par contre ,d'ou sorts tu ce tableau ? les refs ne sont pas trop lisibles ,c'est un scan ou une photo ? as tu l'original du document ?

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cambouis 14 a écrit:
jl64 a écrit:
cambouis 14 a écrit:
profite qu'il est a poil pour le refaire d'un beau vert ! il parait qu'il y a eu un orange ,d'origine , sur les serie 3 si quelqu'un connait la ref de cette couleur ,ca m'interesse !


Fichier(s) joint(s):
Couleur.jpg



:hello:
Merci Jean-louis ! effectivement le poppy red pourrait bien etre la couleur que je recherche ..... par contre ,d'ou sorts tu ce tableau ? les refs ne sont pas trop lisibles ,c'est un scan ou une photo ? as tu l'original du document ?



Salut

Enfin quelqu'un de bien sur ce site. En tabassant sur Google, il me renvoi ici entre autre
viewtopic.php?f=12&t=31019

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encore merci Jean-louis ! je vais voir avec mon fournisseur de peinture (qui fait Glassurit ) poiur qu'il me fasse une carte de ROV303 ...... ca tomberait nickel question années puisque le V5 modifié est de 1967 !

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Bonne lecture :

http://landroverseries.org/paint-codes.htm

http://www.landrover.net/paint/

http://expeditionlandrover.info/Series_ ... paint.html

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:hello: Manu
merci pour tes recherches ! j'ai maintenant 3 ref pour le "Poppy red" reste a faire une carte de teinte pour voir si ca me plait et si ca ressemble a ce qu'il y a sous le vert ......

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MessagePosté: Dimanche 11 Juin 2017 14:37 
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cambouis 14 a écrit:
:hello: Manu
merci pour tes recherches ! j'ai maintenant 3 ref pour le "Poppy red" reste a faire une carte de teinte pour voir si ca me plait et si ca ressemble a ce qu'il y a sous le vert ......

d'après les photos vues sur le net, je le trouve fort rouge ce poppy red. un peu pompier :)
quelques images :

cdlt

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:hello:
sur ce lien ,oui en effet ! j'esperais plus quelque chose qui ressemble au 537 signal red ou au 593 rail red de ton premier lien ......

autre option ,convaincre le gars a la peinture de me confier un teintier RAL et regarder sur place a un endroit ou le vert part par plaques ......

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cambouis 14 a écrit:
:hello:
sur ce lien ,oui en effet ! j'esperais plus quelque chose qui ressemble au 537 signal red ou au 593 rail red de ton premier lien ......

autre option ,convaincre le gars a la peinture de me confier un teintier RAL et regarder sur place a un endroit ou le vert part par plaques ......

Tu ne connais pas un carrossier qui pourrais te prêter un nuancier, et ensuite, pas une journée ensoleillée, mais pas trop, l'idéal c'est d'avoir un très léger voile nuageux, en début d'après midi, tu compare ta carrosserie avec le nuancier.
Sinon, il faut un colorimètre, avec le bon logiciel et tu récupères la référence de ta teinte.

une teinte que j'apprécie beaucoup, en dehors du jaune des Stage One :
Image
D'après ce que j'ai lu c'était une teinte spéciale qui n'était pas au catalogue Land Rover et qui était la teinte des véhicules de l'entreprise qui était le premier propriétaire.

Chez Santana j'ai trouvé ceci :
Image
Par contre, je n'ai pas réussi à trouver la référence de la teinte.

cdlt

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oui ,ca ,ca me plait ! c'est exactement ca que je recherche ......ca ressemble pas mal a ce qu'il était .

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cambouis 14 a écrit:
oui ,ca ,ca me plait ! c'est exactement ca que je recherche ......ca ressemble pas mal a ce qu'il était .


Ben c'est ce que je t'ai mis il y a trois jours, l'orange Santana, utilisé sur les Ligero et les Super.
Suffit d'aller dans le nuancier par constructeur, et s'il est complet, t'as la référence :wink:

Après tu peux aussi le peindre en rouge pompier si ça te fait plaisir :mrgreen:

PS: allez je suis sympa, essaie avec "Naranja Fluvia":

Fichier(s) joint(s):
Carta_colores_santana_1.jpg


et

Fichier(s) joint(s):
Colores_Santana_de_la_marca_Valentine.jpg


:angel:

:mrgreen:

:beuleu:


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bah ............ si j'en avais 10Kg gratos ,je n'hesiterais pas une seule seconde !

merci Oliver ,mais le "Naranja fluvia " n'a pas de reference ? je vais essayer de chopper le demonstrateur chez mon fournisseur de peinture ,lui il a tout les vieux teintiers qui etaient cencsés partir a la benne ! c'est un amatteur de motos anciennes donc il récupére beaucoup .....

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Bonjour

J'ai retrouvé un lien vers des guides couleur Land Rover :
http://landrover.vlothuizen.nl/show/spe ... uides.html

cdlt

PS : je n'ai pas trouvé d'orange dans ces guides :)

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:hello:
merci pour tes recherches ! je suis encore loin d'attaquer la peinture proprement dit ..... faut que je choppe le démonstrateur pour lui exposer le probléme .....mais je pense que je vaais m'orienter vers le rail red 593 ....
pour le moment ,la priorité est la réparation du tablier d'occase et je n'y ai pas re-touché ,je suis débordé de boulot ..... le bon point c'est que j'ai recu les tubes contact et les buses neuves de MIG que j'avais commandé .....

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MessagePosté: Mercredi 14 Juin 2017 13:20 
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manu.lille a écrit:
Bonjour

PS : je n'ai pas trouvé d'orange dans ces guides :)


Ca y est, j'ai de l'orange :hola:

mais c'est chez Santanta comme déjà indiqué par Dügland

Image

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MessagePosté: Jeudi 15 Juin 2017 6:20 
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oui .....mais c'est difficile de se faire une idée sur photos ! a priori ,ca ressemble assez bien a ce que j'avais sous le vert donc je vais voir sur teintier ....

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MessagePosté: Jeudi 15 Juin 2017 17:49 
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Oui ou alors il y a eu une serie de Def G4 en orange... ca peut-être une bonne piste :wink:

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:hello: oui ,mais pour trouver un DEF G4 et relever la ref peinture ....... de plus ce sera une couleur pas d'époque alors autant partir sur une teinte RAL standard ...... surtout que ca permet de choisir dans une gamme de peinture moins chére ...

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MessagePosté: Lundi 19 Juin 2017 5:55 
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:hello:
C'est sur que si tu a le ral, tu prends une peinture poids lourd, moins cher et solvanté plutôt qu'une vl en base aqueuse


La solvanté est bien moins délicate à appliquer et pas je dois de cabine etuve

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:hello:
oui ,je pense avoir trouvé la couleur ... RAL2004 "Reinorange" ! il est sympa et fait moins "DDE " que le 2008....
on m'a prété un teintier RAL ,je m'étais arrété sur cette ref la ,en rentrant a la maison j'ai fait voir le teintier a ma femme et je lui ai demandé quel orange elle preférai ...... elle a choisi le méme ! puis ,j'ai répété l'expérience avec mon gars et il a aussi choisi le RAL 2004 .....

donc ,c'est la bonne couleur !
et je suis passé voir un pote qui fait du polyuréthane PL ......il m'a sorti un devis pour 10KG +diluant +durcisseur pour environ 250euros ...... donc ,je pense que je vais abandonner le synthétique satiné .... un peu a regrets car il a d'exellents agents d'accroche et anticorrosion .

le RRC de TT qui a été fait avant le 88 en juin 2013 avec une préparation plus que survolée

Image
et cette peinture n'a pas beaucoup bougé ,par contre il a vachement terni ...... ca fait 4 ans qu'il est dehors ....

Image

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:hello: en orange en faite plus je le regarde plus je le trouve simpa. tu le fera orange avec du noir sur les baguettes comme le jaune ?
Je serai curieux de savoir les couleurs les plus vendues

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MessagePosté: Lundi 19 Juin 2017 18:14 
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:hello:
oui ,bien sur ! j'ai toujours pas de budget pour la galva ...... je ne ferai refaire les galvas en galva que sur le Light et le S2 !

les couleurs les plus vendues ? selon moi : vert foncé et bleu pétrole ..... aprés ca dépends aussi dans quelle génération ! un moment c'était "cockpit green ou cockpit green" :mrgreen:

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MessagePosté: Lundi 19 Juin 2017 19:07 
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Donc si je comprend bien tu préfère les faire noir que les peindre en couleur galva moi je me tâte de les faire en alu (je sais que ça va faire râler certain :mrgreen: ) mais pareil pas le budget malheureusement.

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oui ! couleur alu ,ca fait moche sur une couleur vive ........ sur une teinte d'origine ,ca passe plutot bien ..... mais tu vas droit aux devants des critiques ! si tes galvas sont pas trop pourris (et surtout pas réparés/ressoudés ),tu peux essayer de les raviver a la paille de fer .....parce que ,méme le "galva a froid ", ca ne rends pas top ....

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MessagePosté: Lundi 19 Juin 2017 21:33 
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Bon ben je mettrai des photos sur mon post pour voir si on me dit qu ils peuvent ce récupérer. En attendant j attend la suite avec impatience de la resto de ce petit orange :yes:

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bin oui .....j'avance dessus dés que j'ai un moment ...... j'ai quasiment fini les réparations sur le tablier (il ne reste que 2 petites réparations a faire ) mais je n'ai pas ré-importé les photos sur mon ordi ...... le tablier doit partir au sablage en fin de semaine donc j'espére avoir le temps de faire les dernieres bricoles avant ! hier j'ai capitulé a l'atelier quand il a fait 35 degrés a l'intérieur ....j'ai fermé et je suis rentré a la maison ........

mes chiens m'ont bu environ 60 litres d'eau hier tellement il faisait chaud ......

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MessagePosté: Mardi 20 Juin 2017 17:42 
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60 litres d eau t as mis une citerne sur le 88 :shock:

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MessagePosté: Mardi 20 Juin 2017 18:40 
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Strikerland a écrit:
60 litres d eau :shock:

Bin oui il va pas les laisser crever de soif: il leur a sifflé le tonneau de calva :mrgreen:

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MessagePosté: Mardi 20 Juin 2017 20:20 
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Strikerland a écrit:
60 litres d eau t as mis une citerne sur le 88 :shock:




nan , la citerne est sous le chéneau de l'atelier ! ca fait pas tant que ca ,rapporté au nombre de chiens !

pour oliver :

j'aimerais bien avoir un tonneau de vieux calva ..... et pas pour les chiens ! on en trouves plus de bon de contrebande ....... ca aussi ,c'est mort .....

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MessagePosté: Mercredi 21 Juin 2017 20:25 
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Le nombre ? Tu en as combien? C est des saint Bernard tes chiens

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MessagePosté: Jeudi 22 Juin 2017 3:42 
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non, 5 Beaucerons ....... mais j'ai eu jusqu'a 11 !

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MessagePosté: Jeudi 22 Juin 2017 4:17 
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Ah oui en effet C est des gaillards C est poilus la :super:

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MessagePosté: Jeudi 22 Juin 2017 4:24 
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oui ,voila les deux jeunes ! male et femelle (la petite est au premier plan )
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et le pépére tout seul :

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MessagePosté: Lundi 26 Juin 2017 6:19 
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bon , hier il y avait les ruralies a Amayé sur seules (14) donc ,comme il n'y avait pas d'autre Land ,j'y suis allé avec le jaune ........ NICKEL ! il fonctionne quasiment a la prefection ,ne perds plus de gasoil depuis que j'ai fait les joints d'axes d'accelerateur et de stop moteur sur la pompe .....

et ,du coup c'était incontestablement le plus beau Land présenté ! :mrgreen:

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MessagePosté: Lundi 26 Juin 2017 17:20 
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cambouis 14 a écrit:
bon , hier il y avait les ruralies a Amayé sur seules (14) donc ,comme il n'y avait pas d'autre Land ,j'y suis allé avec le jaune ........ NICKEL ! il fonctionne quasiment a la prefection ,ne perds plus de gasoil depuis que j'ai fait les joints d'axes d'accelerateur et de stop moteur sur la pompe .....

et ,du coup c'était incontestablement le plus beau Land présenté ! :mrgreen:


Et t as même pas pris une ch tite photo,
Ils sont beaux tes poilus et bien content que le petit jaune roule a merveille que du bon ça Joël :super:

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MessagePosté: Lundi 26 Juin 2017 17:32 
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j'y ai pensé aprés coup ! j'ai pris plein de photos ................mais AUCUNE de mon Land ! c'était une manisfestation géniale ,dommage que ca s'arréte faute de bras ......

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MessagePosté: Mardi 27 Juin 2017 4:11 
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C est dommage oui lorsque Ce n est que la main d oeuvre qui manque et non pas le budget, après C est sur que cela demande beaucoup de travail d organisation les manifestations comme ça.

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MessagePosté: Mardi 27 Juin 2017 5:42 
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eh oui ............. manque de gens qui veulent s'impliquer dans l'organisation ,fondateur de la manifestation qui vielli et qui se décourage de "tirer la charrue tout seul" ...... dommage car a chaque édition ou j'a été présent ,j'en ai pris plein les yeux ! il est rare que je fasse des photos sur une manif et la j'en ai fait une trentaine ! car véhicules exeptionnels ......

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