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MessagePosté: Dimanche 04 Sep 2016 15:29 
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va peut être gagner un rang 'spécial'...

Inscription: Dimanche 04 Mai 2014 17:12
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oui ,l'essentiel est de pouvoir passer au CT francais ,le reste ..... as tu les equerres sur les cotés ? si j'avais pensé a ca avant ,je les aurais peintes en meme temps que le dernier parechocs que j'ai monté (le militaire ).....mais ,la, ca me faisait vraiment chier de ressortir le pistolet pour si peu !

pour le bouchon ,oui ,c'est vraiment le truc con .....surtout que quand il s'ouvre il devrait diriger le trop plein dans le vase d'expantion en plastique ! j'avoue ne pas trop bien comprendre son disfonctionnement ....

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"la difference entre le genie et la stupidité est que la stupidité est sans limites "

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MessagePosté: Dimanche 04 Sep 2016 16:07 
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casse son premier 1/2 arbre...
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cambouis 14 a écrit:
oui ,l'essentiel est de pouvoir passer au CT francais ,le reste ..... as tu les equerres sur les cotés ? si j'avais pensé a ca avant ,je les aurais peintes en meme temps que le dernier parechocs que j'ai monté (le militaire ).....mais ,la, ca me faisait vraiment chier de ressortir le pistolet pour si peu !

pour le bouchon ,oui ,c'est vraiment le truc con .....surtout que quand il s'ouvre il devrait diriger le trop plein dans le vase d'expantion en plastique ! j'avoue ne pas trop bien comprendre son disfonctionnement ....


Et non je n'ai pas les équerres ! apparemment il existe des plaques de point d'ancrage universelle reste a voir si je peux les installer sinon je fabriquerait des équerres semblable au tiennes

TY

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Ignare ... mais je me soigne ...

Image roulez en series plutôt !


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MessagePosté: Dimanche 04 Sep 2016 16:24 
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va peut être gagner un rang 'spécial'...

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bah .....a mon avis ,tu ferais mieux de passer une annonce de recherche sur le forum avec la photo de mon montage ! ce n'est pas une piéce d'usure donc ca doit se trouver relativement facilement ....il y a trés peu de place (c'est pour ca qu'on ne peut pas monter d'enrouleurs ) donc a fabriquer ca risque d'etre chiant (surtout sans modéle) et les vis de fixation sont "spéciales ceintures" donc l'écrou sera introuvable .... si tu ne veux pas avoir d'emmerdes au CT ,il y a des points a respecter dont font partie les points d'ancrage ....

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MessagePosté: Dimanche 04 Sep 2016 16:37 
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fulgore a écrit:
Bientot sur la route ton land ! :super:


euh ...... je roule avec ! faut bien pour faire la mise au point et roder les freins neufs ! :mrgreen:

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MessagePosté: Lundi 27 Fév 2017 20:36 
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maitrise les leviers "jaune et rouge"...

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:super:

cela va me motiver pour attaquer ma rénovation :joie:


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MessagePosté: Mardi 28 Fév 2017 8:16 
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:hello: Sylvain
content de te voir ici !et bienvenue ..... tu vois c'est jouable de faire un engin sympa pour un budget raisonable .... hélas ,depuis l'achat de ce Land 88 ,les tarifs des "bases" se sont un peu envolées ! il me reste en projet le S2A "grand brulé " qu'il me tient a coeur de finir (seul le moteur est fait ) il vient de ton coin ,en plus ! as tu vu sa présentation ?
viewtopic.php?f=75&t=30436&hilit=presentation+grand+brul%C3%A9
son coté "untouched" (non bidouillé ) m'a séduit .....et trouver un 4x4 de 50ans avec si peu de kms etait une opportunité a saisir !

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MessagePosté: Mardi 28 Fév 2017 20:33 
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maitrise les leviers "jaune et rouge"...

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:hello:

j ai vu et je recommence a réver

il va falloir que je passe te voir :wink:


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MessagePosté: Mercredi 01 Mar 2017 7:01 
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:hello:
avec plaisir ! tu me passes un coup de fil et tu me dits quand .....

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MessagePosté: Dimanche 12 Mar 2017 9:40 
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songe à monter un 'schnorkel'...
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:hello: cambouis il est vraiment simpa en jaune et parties galva que tu as peinte en noir lui va plutot bien je trouve avec cette couleur, t'as fait du bon boulot hate de voir ton prochain en resto. :super:

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MessagePosté: Dimanche 12 Mar 2017 11:21 
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:hello:
oui ,perso ,je trouve ca sympa ......méme si comùme tu as pu le lire ce n'est pas du gout de tout le monde ! le prochain qui est prévu devrait etre le 88 6Cylindre essence de trial ,il a plus que besoin d'un gros rafraichissement et j'ai l'intention de m'engager avec au challenge Landmania .....par contre ,vu les chantiers en cours (dont un RR classic de TT intensif ) ,c'est pas vraiment sur que je pourrai le faire cette année ......
c'est pareil ,j'ai le chantier du "grand brulé " qui est en stand-by..... et ma Daimler 250 V8 qui va arriver et qui necessite des travaux ...... sur celle la ,je vais sous-traiter la carosserie !

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MessagePosté: Dimanche 12 Mar 2017 12:02 
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engage la boite courte...
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bonjour

felicitations pour le boulot et la tenacite!

petite question les deux sieges ils viennent de quel donneur?


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MessagePosté: Dimanche 12 Mar 2017 12:20 
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:hello:
je ne sais pas trop .....VW peut-etre d'aprés le type des rails ... j'ai copieusement coupé et retravaillé les armatures mais ce sont des siéges "récupérés" en vrac dans une caisse de Coccinelle que j'avais achetée a un ferailleur avant qu'elle ne parte au pilon ! ce qui m'avait interessé ,c'est le fait qu'ils etaient en skai gris trés foncé ,donc faciles a nettoyer .... j'aurais bien aimé connaitre le provenance car modifiés comme ca ils sont super dans un serie's .....

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MessagePosté: Dimanche 12 Mar 2017 21:10 
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cambouis 14 a écrit:
:hello:
oui ,perso ,je trouve ca sympa ......méme si comùme tu as pu le lire ce n'est pas du gout de tout le monde ! le prochain qui est prévu devrait etre le 88 6Cylindre essence de trial ,il a plus que besoin d'un gros rafraichissement et j'ai l'intention de m'engager avec au challenge Landmania .....par contre ,vu les chantiers en cours (dont un RR classic de TT intensif ) ,c'est pas vraiment sur que je pourrai le faire cette année ......
c'est pareil ,j'ai le chantier du "grand brulé " qui est en stand-by..... et ma Daimler 250 V8 qui va arriver et qui necessite des travaux ...... sur celle la ,je vais sous-traiter la carosserie !


Ah oui en effet t as du boulot avec tout ca je vois le grand bruler ccest une resto complete en plus
Bon courage on attend les photos :wink:

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MessagePosté: Lundi 13 Mar 2017 6:49 
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bin .....oui et non ! le chassis est impeccable (seulement 15 ans d'usage et quasiment tout le reste du temps a l'abri ) il a 110 000kms d'origine donc a part le moteur qui etait bloqué mais qui est refait maintenant toute la mécanique devrait etre saine .....mais il va y avoir beaucoup de boulot sur la carosserie (nottament le tablier que j'ai peur de ne pas pouvoir sauver ) les 2 portes sont archi mortes mais je devrais en récuperer et la sellerie AV est HS (a cause des rongeurs ) les rares bouts "elephant grey" en bon état seront recyclés dans mon S2 de 1960......

le but est de garder un MAXIMUM de ses piéces d'origine ou au moins d'époque ....... pas de refab pourrie de chez les épiciers ......

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MessagePosté: Lundi 13 Mar 2017 17:53 
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ah oui il a pas beaucoup de bornes c est bon ca :super:

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