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MessagePosté: Dimanche 03 Aoû 2014 11:25 
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va peut être gagner un rang 'spécial'...

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acheté minable ,non roulant (pas de freins ni d'echappement ni meme de reservoir ) il tournait sur un bidon de 5 L (on le voit qui pends sous le chassis ),sans papiers ,mais assez sain et ourdi de bosses de partout !

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le voila ,moins d'un an aprés ! j'ai traité ses problémes mecaniques (et il y en avait un paquet) en un premier temps et puis je me suis faché sur la carosserie et j'ai pris 15 jours pour faire ca :

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"la difference entre le genie et la stupidité est que la stupidité est sans limites "

Albert Einstein


Dernière édition par cambouis 14 le Jeudi 30 Juin 2016 17:53, édité 4 fois.

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MessagePosté: Dimanche 03 Aoû 2014 11:36 
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dort avec la 'green bible'...

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Super début de resto:super:

Juste une question, pour le tablier, comment le traite tu? Tu le laisse tel quel près du bloc moteur ou tu met de l'antirouille?
Et pour les bosses?
Je commence à me renseigner pour le mien :mrgreen:


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MessagePosté: Dimanche 03 Aoû 2014 11:54 
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j'ai coupé ce qui etait pourri ,remplacé par de la tole neuve soudée au mig ,décapé la rouille a la disqueuse ,phophaté ce qui restait , puis apprété au brun/rouge et antigravilloné le tout ! l'ensemble a été re-poncé leger et peint ...........

le bout pourri ou une plaque avait été rivetée ,par dessus
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la greffe

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piece traitée au phosphatant
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plancher reposé ,sur tablier apprété au brun rouge
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le tout traité a l'anti-gravillons (en TT je mets des grosses pompes caustaud et generalement bien gadouilleuses)
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le tout peint a la nouvelle couleur du Land
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MessagePosté: Dimanche 03 Aoû 2014 16:24 
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Merci pour les photos :grin:

Je me posait beaucoup de question sur comment refaire le tablier sans tout démonter ;)


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MessagePosté: Dimanche 03 Aoû 2014 16:36 
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tout depends de ce qu'a ton tablier ! celui ci est trés sain ..........et cette partie inferieure ,souvent touchée ,est facile a refaire ,il existe meme le morceau ,pret a souder en GB ,chez Paddock entre autre ....

j'ai aussi refait ca (le bas du pied de porte sous la charniere )
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piece ajustée
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et soudée ,finie au dique a lamelles
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au chapitre "tout n'etait pas sain "

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mais ca s'arrange .....

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Dernière édition par cambouis 14 le Dimanche 26 Juin 2016 17:27, édité 2 fois.

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MessagePosté: Dimanche 03 Aoû 2014 18:32 
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Oui, j'ai aussi un peu de rouille là, mais non perforante, juste en surface.


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MessagePosté: Dimanche 03 Aoû 2014 18:33 
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Le voilà bientôt prêt pour de nouvelles aventures :super:

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Christian.

Les restaurations de mes séries sont ici :
http://users.skynet.be/christian.klein


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MessagePosté: Dimanche 03 Aoû 2014 19:11 
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oui ,il n'est peint que de jeudi ...........et l'extérieur du capot et des portes ne sont meme pas encore faits ! mais on est sur la bonne voie ......j'ai encore plein de trucs a faire ,tout les galvas sont demontés ,je compte les peindre en noir satiné . d'ailleurs la couleur de caisse est satinée aussi .

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MessagePosté: Dimanche 03 Aoû 2014 19:48 
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songe à monter un 'schnorkel'...

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:hello:

Belle peinture et la preparation idem.

Bon courage

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Le résultat justifie toujours l'effort.

Lisa : SIII 88 Ex.Mili 1973 (remplit plus le garage et le grenier qu'elle n'occupe le parking....)
Manu : SIII 109 1980
Attila l'africain : Disco 300 Tdi 1995 (en attente sur le parking pour se faire une beauté)


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MessagePosté: Dimanche 03 Aoû 2014 20:00 
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bon courage pour la suite :cool:

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les hommes contruisent trop de murs pas assez de ponts (Isaac Newton)
la culture nuit gravement au djihadisme
109 stage-one 1981 dit "Lucifer"
88 essence baché 1979 dit "Schtroumpf"
88 diesel tolé 1978 dit "Clafou-Tea"

Christophe


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MessagePosté: Lundi 04 Aoû 2014 6:19 
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Zac Land a écrit:
:hello:

Belle peinture et la preparation idem.

Bon courage



houla ...........c'est un rafraichissement ,pas une restauration ! 'c'est pour ca que je dits "meme pas a moitié " c'est un clin d'oeuil a discoland 29 et a son superbe boulot ) d'ailleurs il est peint avec une peinture industrielle satinée ,pas chere ,et mes redressages de carosserie sont loin ,trés loin d'etre parfaits ! il reste enormement d'ondulations et de bosses..........pour economiser sur le budget carosserie/peinture j'ai utilisé des flancs d'aile avant de récup (la droite de celui ci et une gauche que j'avais ) mais pour un résultat correct il aurait fallu changer les deux ailes completes ,les deux portes et la tail-gate ........... quant a la caisse arriere ,je pense que le paysan devait charger du bois en lancant les buches dedans ! meme l'arret de charge est totalement défoncé ..........

la ,j'ai tout sauvé ! les seules piéces neuves en carosserie sont les réhausses de portes ! d'ailleurs ca m'a vallu une belle galere , les tiges des vielles réhausses etaient soudées par la rouille aux tubes des portes ! aprés avoir sacrifié les réhausses ,j'ai été obligé de decouper les portes pour chauffer les tubes au chalumeau pour extraire les tiges ,mais un des tubes s'est arraché et j'ai été obligé d'en refaire un ,puis de refermer les hauts de portes ,evidement !

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MessagePosté: Lundi 04 Aoû 2014 7:44 
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lands47 a écrit:
bon courage pour la suite :cool:


oui ,je te remercie ! le plus dur est fait ,et comme je suis debordé de boulot ,pour le moment il va avoir un peu de temps pour secher a coeur ! j'espere le remonter au mois de septembre ............si tout va bien !

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MessagePosté: Lundi 04 Aoû 2014 7:58 
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Salut :hello:
Au début ,j ai cru que le titre de ton post était un peu ironique par rapport un mon post " je refais mon 88 a moitié " mais là je comprend mieux ta démarche . :yes: :super:

Avec le post de Mattou " je refais mon land en entier" on se retrouve avec 3 différentes façon de traiter le sujet :grin:

Beau boulot pour une remise en route rapide , le jaune des premières photo est un apprêt ? La couleur final est un beige comme le mien ?

Bonne continuation , je suis ton post . :super:

Bruno

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Serie 88 2a diesel de 66
serie 88 sw essence limestone de 83 .
110 V8 hcpu relooké en serie lll" Brutus "


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MessagePosté: Lundi 04 Aoû 2014 8:14 
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salut Bruno
oh ,non ! pas du tout ......et je suis en admiration devant le boulot que tu as fait sur le tien ......chapeau ,sincerement ,surtout de la part d'un non-pro ,c'est magnifique ! pour repondre a ta question ,non ,c'est sa couleur definitive ......c'est le meme RAL que mon Range car j'ai un projet gravitant autour du TT et je veux que certains de mes vehicules aient une identité facilement repérable ,donc le jaune flaschi et noir sont une bonne identification ,selon moi .............

j'ai encore plein de photos sympa ,nottament des galeres sur les portes ,en effet ,que je vais poster au fur et a mesure ........

Joel

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MessagePosté: Lundi 04 Aoû 2014 8:50 
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Hello, peu importe comment on retape, pourvu que ça roule et que ça ressemble à une serie à la fin... dans 40 ans, elle aura peut être droit aux égards d'un amateur qui la remettra totalement d'origine. Mais aujourd’hui ce qui compte, c'est de la sortir de là où elle était, à pourrir pour finir à la casse, et donc de la repater et de la faire rouler. :fiesta:

Bon courage, OUI, on veut des photos, toujours des photos, plein de photos.

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Antonin
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