Pour enlever les rivets, le mieux est un burin le rivet se coupe facilement. Pour trouver des rivets, c'est chez n'importe quel revendeurs de pièces Land, y compris les concessions. La ref est 302222 pour les têtes rondes.
Pour reposer ces rivets tu peux faire un outil avec 2 tiges de culbuteur de moteur en les meulant. Autrement le club à une riveteuse en prêt mais l'outillage est réservé aux membres du club.
Il me semble bien que le post de guillaume 25 sur la restauration de sa serie 1 parle de ma manière de faire. mds80 en parle aussi dans le post sur la restauration de la foufoune.

_________________
Ne sortez jamais sans votre i Gland

Comme te la dit Casa
voila une méthode mais il y en a d'autre

rivetage
1 une pièce métallique avec l'empreinte de la tête du rivet pour ne pas l'aplatir en frapant


2 fabrication de deux emporte pièces *

1 ere avec un trou cylindrique juste pour le faire gonfler et le coincer dans le trou

2 eme avec l'empreinte bombée

je frappe 2 petit coup pour faire gonfler le rivet



et après je forme le tête


et voila le résultat 5 coup de marteau par rivets


@+
J.Paul

_________________
...............................................
Ce que vous venez de lire ci-dessus est écrit par une personne dyslexique.
N'hésitez pas à me faire corriger mes fautes, je ne vous en voudrai pas une seule seconde, à condition toutefois que vous n'en fassiez pas plus que moi.

Amicalement,
Jean-Paul.

Tous les renseignements que tu cherches sont la : http://forum.le-temps-des-series.com/viewtopic.php?f=15&t=18001






D'origine, ce sont des rivets à frapper. On trouve ces rivets, référence 302222, chez n'importe quelle concession Land Rover, et chez n'importe quel épicier. C'est pas très cher.



Pour les frapper proprement, il existe des outils spéciaux, mais des culbuteurs et un perforateur font très bien l'affaire.



La tête du culbuteur est racourcie pour ne pas taper la carrosserie.



Un culbuteur de chaque côté du rivet.



Les culbuteurs sont coupés en deux...



... pour rentrer dans un mandrin.



D'un côté, un vielle perceuse qui servira de "tas" pour la tête du rivet, de l'autre, un perforateur qui servira de marteau.

Il suffit de sélectionner la bonne position.



Et voila le résultat.







EDIT : Lien vers le post initial : viewtopic.php?f=15&t=18547

_________________
Mes posts utiles :
Remise en route d’une Série I: http://forum.le-temps-des-series.com/viewtopic.php?f=10&t=18325
Restauration d’un moteur 2 litres: http://forum.le-temps-des-series.com/viewtopic.php?f=12&t=22217
Galvanisation des cadres de portières: http://forum.le-temps-des-series.com/viewtopic.php?f=15&t=18001