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MessagePosté: Lundi 17 Sep 2018 9:47 
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109 a écrit:
:hello:
super cataphile ton soucis est résolu , on a de la chance d'avoir un super forum et des gens super qui le font vivre ( d'ailleurs pour 2019 il va falloir que je reprenne mon adhésion au club )
si les condensateurs sont si fragiles , pourquoi ne pas monter un allumage transistorisé qui permet de supprimer le condensateur et donne un meilleur rendement ? en plus on peut repasser à la configuration d'origine avec le condensateur en peu de temps

tu as totalement raison.. :wink:
109 a écrit:
je sais ce n'est pas genuine ( en plus c'est plus cher 40 euros environ mais si ça évite d'exploser son pot :grrr: ) et vous allez me dire pourquoi ne pas monter un allumage électronique ! :mrgreen: mais c'est pas le même tarif
A+
Stéphane

bon, l'on peut être réticent à l’électronique ou quelque fois l'on ne se sent pas de faire la conversion, ça peut paraitre très facile pour certain et très compliqué pour d'autre..ou des peurs de rester en rade et d'être tétanisé d'impuissance devant les forces obscures de l'électronique :mrgreen:

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Ne dépends de personne dans ce monde, même ton ombre te quitte lorsque tu fais face à la noirceur !!!!


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MessagePosté: Lundi 17 Sep 2018 10:41 
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l'électronique j'y suis passé depuis bientôt une dizaine d'années sur le combi.
c'est que du bonheur, fini les pannes à la con comme celle de cataphile qui te pourissent ton weekend, fini aussi l'entretien qui devient compliqué avec la merde qui se vend actuellement (rupteurs et condo).

mais là aussi on trouve du bon et du moins bon, pour le combi je me suis renseigné sur ceux à prendre et ceux à éviter, j'ai un ignitor qui tient depuis plus de 100 000 kms sans aucun soucis et je ne regrette pas l'investissement.

y en a t il aussi des fiables qu'il serait plutôt conseillé de prendre pour monter sur une série ?

je n'ai pas vérifié, mais peut être qu'il existe un modèle ignitor pour les séries.


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MessagePosté: Lundi 17 Sep 2018 10:49 
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va peut être gagner un rang 'spécial'...

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Tout à fait d'accord avec fonfon !
Sur le one-ton, impossible de démarrer (heureusement, j'étais rentré à la maison)...
Après force recherches et vérifications diverses, surprise : l'axe de l'allumeur était faussé. Du coup, le rotor a fini par taper sur un plot et a éclaté en trois :shock:
Ni une ni deux, allumage 123 ignition de chez Classicautoélec : ultra-simple à monter et à caler et depuis, rien que du bonheur, le six-pots démarre au quart de tour et ronronne comme une machine à coudre.
Bon, dans les 300 euros de mémoire, mais ça valait le coup :yes:

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Les biocarburants sont un crime contre l'humanité (Jean Ziegler)
L'Eglise a ses Pères Blancs, l'écologie ses pervers (francol)


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MessagePosté: Lundi 17 Sep 2018 11:46 
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va peut être gagner un rang 'spécial'...

Inscription: Jeudi 15 Sep 2011 5:40
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:hello:
sur mon light je suis en 24 volts et allumage blindé , quelqu'un serait il passé au tout électronique ou partiel ( allumage transistorisé ) dans cet configuration ?
A+ Stéphane

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un lightweight essence 24 volts de 1979 version semi camouflage


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MessagePosté: Lundi 17 Sep 2018 12:53 
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va peut être gagner un rang 'spécial'...

Inscription: Mercredi 01 Déc 2004 18:10
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Il y a quelques années, j'étais passé à l'allumage électronique sur mon Pinz en 24V et ça marchait très bien, le moteur semblait même plus "rond" qu'avant. Le montage était assez simple (instruction et tuto fournis), c'était un module à installer dans l'allumeur. Si ça t'intéresse, je dois pouvoir retrouver le dossier (Pertronix commandé aux USA, mais je suppose qu'on doit pouvoir trouver l'équivalent made in France)

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MessagePosté: Lundi 17 Sep 2018 12:56 
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va peut être gagner un rang 'spécial'...

Inscription: Mercredi 01 Déc 2004 18:10
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http://www.pertronix.com/prod/ig/ignitor/default.aspx

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MessagePosté: Lundi 17 Sep 2018 13:16 
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Inscription: Jeudi 15 Sep 2011 5:40
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:hello:
pour le moment je n'ai aucun soucis d'allumage pourvu que ça dure :fiesta: ,

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MessagePosté: Lundi 17 Sep 2018 15:24 
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109 a écrit:
:hello:
super cataphile ton soucis est résolu , on a de la chance d'avoir un super forum et des gens super qui le font vivre ( d'ailleurs pour 2019 il va falloir que je reprenne mon adhésion au club )
si les condensateurs sont si fragiles , pourquoi ne pas monter un allumage transistorisé qui permet de supprimer le condensateur et donne un meilleur rendement ? en plus on peut repasser à la configuration d'origine avec le condensateur en peu de temps
je sais ce n'est pas genuine ( en plus c'est plus cher 40 euros environ mais si ça évite d'exploser son pot :grrr: ) et vous allez me dire pourquoi ne pas monter un allumage électronique ! :mrgreen: mais c'est pas le même tarif
A+
Stéphane



Heu j'ai eu des soucis avec un allumage électronique aussi (défaut de masse). Résultat un pot d'échappement qui explose et un retour du Bal assez bruyant.
http://forum.le-temps-des-series.com/viewtopic.php?p=475070#p475070
Alex

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une autre solution pour les images du forum
http://www.le-temps-des-series.com/photos/


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MessagePosté: Lundi 17 Sep 2018 15:50 
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un défaut de masse, le soucis aurait été le même aussi bien en rupteurs qu'en électronique.


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MessagePosté: Mardi 18 Sep 2018 6:32 
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fonfon a écrit:
l'électronique j'y suis passé depuis bientôt une dizaine d'années sur le combi.
c'est que du bonheur, fini les pannes à la con comme celle de cataphile qui te pourissent ton weekend, fini aussi l'entretien qui devient compliqué avec la merde qui se vend actuellement (rupteurs et condo).


:hello:

Presque d'accord
Bien qu'avec un allumage électronique ca ne m'a empêché de tomber en panne et d'avoir eu un mal fou à trouver d'où ça venait.
Une connerie à 2 balles quasi invisible : une fissure sur le doigt d'allumeur, en fonction de l'humidité la HT partait un peu partout dans la tête d'allumeur, étincelles faiblardes aux bougies et hop rideau.

Carbone

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Et le doute qui ravage même tes incertitudes te révèle les fastes de la solitude (HFT)


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MessagePosté: Mardi 18 Sep 2018 13:34 
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Le contrôle des étanchéités d'allumage se font la nuit, moteur tournant. Souvent on voit des feux d'artifices, sur un fil, la tête de delco etc...

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L'alu strié et le paillasson sont cousins germains et pourtant vous ne mettriez pas des bouts de paillasson sur les flancs de votre jolie série ... curieux non?


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MessagePosté: Mardi 18 Sep 2018 15:53 
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109 a écrit:
:hello:
super cataphile ton soucis est résolu , on a de la chance d'avoir un super forum et des gens super qui le font vivre ( d'ailleurs pour 2019 il va falloir que je reprenne mon adhésion au club )


Oui, j'ai bénéficié d'une solidarité extra. :hola:
Le chemin du retour dans mon propre land sans souci était un plaisir (limite à aimer les embouteillages :champ: car ça veut dire que tu es sur la route)
Et puis faire la route à deux 88 qui se suivent, c'est super sympa également. :super:

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