Bonjour,

J'ai trouvé ce glissement limité dans le pont arrière de ma Land Rover.
Ce n'est pas d'origine car c'est une Minerva (= série 1 de l'armée Belge).
C'est un différentiel de quelle origine?
Je pense qu'il doit y avoir des cales d'épaisseurs pour régler le pression des disques.
Je cherche à connaitre la procédure de réglage et si les pièces sont disponible?



Merci de votre aide.

vois avec Bernard le Grand de Serie for ever, il connait bien les series Belges et Minerva

_________________
Land Rovers don't leak oil, they're just marking their territories.
LUCAS: Loose Unsoldered Connections And Splices
Songs from the Wood make you feel much than better!

Il faut une huile spéciale limited slip 85w140
On peut modifier le grip en ajoutant un additif qui va réduire le glissement
Cette pièce est à monter à l'arrière exlusivement.
Effectivement Bernard est un bon pourvoyeur de ce genre d'objet..

_________________
Aux abonnés absents depuis le 28/1 à 15h11!

Je l'ai démonté, pas de cale de réglage dans le différentiel, mais deux rondelles belleville cassée. :snif:
Où trouver cela? Je vais demander à Bernard.

et qu'est ce qui t'a ammené a démonter ? il y avait des symptomes de mauvais fonctionnement ? des bruits ?

_________________
"la difference entre le genie et la stupidité est que la stupidité est sans limites "

Albert Einstein

Je l'ai démonté car celui du pont avant est plus dur, celui-ci semblait plus lâche, moins efficace.

J'ai trouvé ceci
http://www.burtonpower.com/parts-by-cat ... -rear.html

Mais est-ce que c'est compatible???

parce que tu as un glissement limité a l'avant aussi ? on m'a toujours dit qu'il ne fallait surtout pas .... surement pour pouvoir tourner ,je suppose ......

_________________
"la difference entre le genie et la stupidité est que la stupidité est sans limites "

Albert Einstein

Oui, c'était déjà comme cela quand je l'ai achetée. Il y a des moyeux débrayables à l'avant donc cela ne posera pas de problème sur route.
En 4x4 cela doit quand même être un gros +.
J'ai souvent lu que c'est déconseillé mais jamais quelqu'un qui en a un et qui dit que cela ne tourne pas... Je vous dirai quoi!

En tout cas ne pas mettre un glissement limité OTAN a l'avant . Je croix que c'est lié au taux de glissement qui n'est pas assez important avec un système à friction..

_________________
Aux abonnés absents depuis le 28/1 à 15h11!

J'ai regardé par le bouchon de vidange pour en être certain, il y a bien le même glissement limité que à l'arrière.

Je n'ai toujours pas trouvé les pièces pour mon différentiel

Par contre je confirme que cela roule sans problème avec un GL dans le pont avant.
Certe, lors de manœuvre lorsque je braque à fond les pneus grattent un peu.

Premier tour de roue depuis XX années.

Il suffisait de le dire, trouvé chez un passionné de Land à 30km de chez moi:
Toutes les pièces dont les deux fameuses rondelles belleville neuve.

waouh ...... sacré coup de bol ,dis donc !

_________________
"la difference entre le genie et la stupidité est que la stupidité est sans limites "

Albert Einstein

Maintenant que tout est fini, j'ai trouvé comment vérifier l'état des disques sans tout démonter:

trés interessant ! merci de l'info .....

_________________
"la difference entre le genie et la stupidité est que la stupidité est sans limites "

Albert Einstein