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MessagePosté: Mercredi 12 Avr 2017 20:13 
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dort avec la 'green bible'...
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Inscription: Lundi 19 Mar 2012 8:58
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Hello tout le monde...

Petite question à ceux qui savent.
J'ai l'intention de remonter les bols de ma Séries en y mettant de la graisse en lieu et place de l'huile habituellement utilisé.
L'avantage escompté et celui de minimiser les fuites éventuelles au niveau des bols.

Néanmoins je me pose une question, qu'en est il de la lubrification des roulements (roulement d'arbre de roue et roulement inférieur du bol) et surtout du croisillon d'arbre de roue?
Je conçois essaiment que l'huile ira partout mais est ce que la graisse en fera autant?
Les roulements et le croisillon n'en souffriront ils pas?

Vous en pensez quoi?

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MessagePosté: Mercredi 12 Avr 2017 20:43 
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The Bubble the Meer
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graisse double zéro uniquement...
(si j'ai bonne mémoire)
:hello:

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En m'approchant, je me suis aperçu que c'était un homme
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MessagePosté: Mercredi 12 Avr 2017 20:44 
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va peut être gagner un rang 'spécial'...
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MessagePosté: Jeudi 13 Avr 2017 6:56 
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Inscription: Dimanche 04 Mai 2014 17:12
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il existe une graisse fluide spécialement formulée pour les boules de pont et pré-dosée ...... pourquoi s'en priver ? je vais essayer de penser a prendre la ref a l'atelier .

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"la difference entre le genie et la stupidité est que la stupidité est sans limites "

Albert Einstein


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MessagePosté: Jeudi 13 Avr 2017 10:39 
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The Bubble the Meer
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Inscription: Lundi 14 Juin 2004 13:11
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cambouis 14 a écrit:
il existe une graisse fluide spécialement formulée pour les boules de pont et pré-dosée ...... pourquoi s'en priver ? je vais essayer de penser a prendre la ref a l'atelier .


c'est hors de prix, alors qu'on la trouve en pot de 10L dans les boutiques de matériel agricole.
:hello:

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MessagePosté: Jeudi 13 Avr 2017 10:49 
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Inscription: Mardi 18 Nov 2008 18:53
Messages: 1556
Localisation: Centre Bretagne 56 Pontivy. 109 essence 1972, 110 SW 300TDI de 1998
:hello:

Je viens de changer les Raïko (pivots supérieur des bols) qui avaient pas mal de jeu, sur mon 109. Plus les joints de bol etc....
Dans le kit acheté (DA3169P sans le bol, DA3169 avec le bol) il y a un berlingot de graisse, le même que pour les 110 avec joints homocinétique.
Donc remonté à la graisse.

JP

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C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains ont l'air brillant ..... avant d'avoir l'air con.

"C'est en sciant que Léonard De Vinci"
Francis Blanche


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MessagePosté: Jeudi 13 Avr 2017 11:14 
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grand-chef de la 'pompe à l'huile'
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Bruno P-G a écrit:
cambouis 14 a écrit:
il existe une graisse fluide spécialement formulée pour les boules de pont et pré-dosée ...... pourquoi s'en priver ? je vais essayer de penser a prendre la ref a l'atelier .


c'est hors de prix, alors qu'on la trouve en pot de 10L dans les boutiques de matériel agricole.
:hello:

ben oui, mais ne vaut-il pas mieux 2 berlingots à 12 € pièce tout les 3 ans !!! qu'un pot de 10L qui va trainer 30 ans et dont l'huile va se dégrader dans le temps forcément.
1 pot de 10 L oui, si tu as 10 séries qui tournent quasi quotidiennement.. sinon!!! je ne vois pas l'intérêt surtout dans des gammes spécifiques :wink:

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Ne dépends de personne dans ce monde, même ton ombre te quitte lorsque tu fais face à la noirceur !!!!


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