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MessagePosté: Samedi 11 Fév 2017 12:48 
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songe à monter un 'schnorkel'...
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Bonjour à tous,

Je permet de faire ce post, pour faire partager mon expérience.
Sur le 88 ma direction était de plus en plus floue, mais avec les années le problème s'amplifie et on s'habitue gentiment,
Jusqu'au jour ou on fini par conduire comme dans les film américain. .. le volant de gauche à droite pour aller droit et le gros flippe à chaque ni de poule....

Et aujourd'hui suite à une grosse investigation la direction est précise comme une voiture moderne....

Donc qu'est ce que j'ai fais..dans l'ordre chronologique

Changement amortisseur de direction ... effet...nul :no:
Rotules de direction changées (elles étaient fatiguées) mais effet presque nul :no:
Changement relais de direction.... du mieux mais toute la colonne continuait à bouger.. :wow:

Resserage du boîtier de direction les 4 bouLons. .. ils etaient pas mal desseré du mieux mais pas encore top :super:
Resserrage des 3 bouLons du support du boîtier de direction au châssis,...... et la.... le Top du TOP DU TOP... :hola:
ÇA MARCHE AU TOP...
Voilà j'espère que cela aidera ceux qui ont des directions floues... Et un conseil commencez à vérifier les serrages :peace:

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Les Land une histoires de Famille 2 garçons, 3 land (88 de 84, 109 de 1972 et 110) et des petits mec qui voyagent en land depuis l'age de 4 semaines
Heureux proprietaire d'un Land historique https://youtu.be/ckDnjz-DQ2c
RECHERCHONS Intérieur complet de SW 9 places mmême à rénover et idéalement Dormobile . et petit prix.. ok on rêve. collecteur Def 200 TDI


Dernière édition par voyageenland le Samedi 11 Fév 2017 19:44, édité 1 fois.

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MessagePosté: Samedi 11 Fév 2017 14:50 
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Quand vous dites boitier de direction vous parlez bien du relais ?


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MessagePosté: Samedi 11 Fév 2017 15:05 
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va peut être gagner un rang 'spécial'...
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hirohiti2002 a écrit:
Quand vous dites boitier de direction vous parlez bien du relais ?



Non, le boîtier en lui même. Monter sur la plaque fixant le tablier au châssis. Trois boulons fixe cette plaque au châssis.
Le problème sans l'être vraiment, et qu'il n'y a pas d'entretoise dans le châssis.

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MessagePosté: Samedi 11 Fév 2017 16:26 
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:hello:

Attention, si ma memoire est bonne, il me semble qu'il y a 4 boulons au boitier de direction...


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MessagePosté: Samedi 11 Fév 2017 17:06 
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Ricky a écrit:
:hello:

Attention, si ma memoire est bonne, il me semble qu'il y a 4 boulons au boitier de direction...


Oui, mais nous parlons de la plaque au niveau du châssis.

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MessagePosté: Samedi 11 Fév 2017 17:39 
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Pour faire clair le boitier de direction c'est celui qui est le plus pres du volant.
4 boulons en haut qui le fixe à la grosse fixation qui va au châssis et qui elle est fixé par 3 bouLons de 13 dans le chassis.

Le relais c'est le boitier qui est au niveau du radiateur, dans le châssis.

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MessagePosté: Samedi 11 Fév 2017 17:42 
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J'ai tellement attendu que tout l'effort se faisait sur le tablier, il a fini par légèrement fissurer :marteau:
Il faut dire que le relais etait si dur que pour le faire tourner sur l'établi il fallait taper avec un marteau :marteau: tour

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MessagePosté: Samedi 11 Fév 2017 17:45 
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voyageenland a écrit:
J'ai tellement attendu que tout l'effort se faisait sur le tablier, il a fini par légèrement fissurer :marteau:
Il faut dire que le relais etait si dur que pour le faire tourner sur l'établi il fallait taper avec un marteau :marteau: tour


Cela arrive quand il y a trop d'entretien de fait. :mrgreen:

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MessagePosté: Samedi 11 Fév 2017 18:17 
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jl64 a écrit:
voyageenland a écrit:
J'ai tellement attendu que tout l'effort se faisait sur le tablier, il a fini par légèrement fissurer :marteau:
Il faut dire que le relais etait si dur que pour le faire tourner sur l'établi il fallait taper avec un marteau :marteau: tour


Cela arrive quand il y a trop d'entretien de fait. :mrgreen:

C'est ça. .... j'ai honte.... :mur:

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MessagePosté: Samedi 11 Fév 2017 18:21 
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voyageenland a écrit:
jl64 a écrit:
voyageenland a écrit:
J'ai tellement attendu que tout l'effort se faisait sur le tablier, il a fini par légèrement fissurer :marteau:
Il faut dire que le relais etait si dur que pour le faire tourner sur l'établi il fallait taper avec un marteau :marteau: tour


Cela arrive quand il y a trop d'entretien de fait. :mrgreen:

C'est ça. .... j'ai honte.... :mur:



cela dit, tu as fait quoi sur le relais? Tu l'a ouvert pour le refaire?

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MessagePosté: Samedi 11 Fév 2017 18:24 
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jl64 a écrit:
voyageenland a écrit:
jl64 a écrit:
voyageenland a écrit:
J'ai tellement attendu que tout l'effort se faisait sur le tablier, il a fini par légèrement fissurer :marteau:
Il faut dire que le relais etait si dur que pour le faire tourner sur l'établi il fallait taper avec un marteau :marteau: tour


Cela arrive quand il y a trop d'entretien de fait. :mrgreen:

C'est ça. .... j'ai honte.... :mur:



cela dit, tu as fait quoi sur le relais? Tu l'a ouvert pour le refaire?


Pas encore, j'en avais un d'avance, il faut que l'ouvre ...

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MessagePosté: Samedi 11 Fév 2017 21:01 
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jl64 a écrit:
Ricky a écrit:
:hello:

Attention, si ma memoire est bonne, il me semble qu'il y a 4 boulons au boitier de direction...


Oui, mais nous parlons de la plaque au niveau du châssis.


Je faisais référence a son premier message tout en haut du post, ca a été corrigé depuis.


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MessagePosté: Samedi 11 Fév 2017 21:29 
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Ricky a écrit:
jl64 a écrit:
Ricky a écrit:
:hello:

Attention, si ma memoire est bonne, il me semble qu'il y a 4 boulons au boitier de direction...


Oui, mais nous parlons de la plaque au niveau du châssis.


Je faisais référence a son premier message tout en haut du post, ca a été corrigé depuis.

Effectivement j'ai corrigé 2 / 3 erreurs le nombre de boulon car tu avais raison c'est 4 et c'est bien le relais que j'ai changé. ..

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MessagePosté: Jeudi 07 Juin 2018 13:57 
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engage la boite courte...

Inscription: Mardi 29 Mai 2018 4:47
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Bonjour,

Sur le mien j'ai le même soucis: colonne de direction qui se balade, petite fissure qui commence sur le tablier.
J'ai regardé la fixation du support de boîtier de direction au chassis: sur les trous boulons: un seul avait encore son écrou, qui était tout desserré....
Après resserrage ça va mieux, mais encore un peu de jeu... Peut être le relais aussi.
Je vous tiendrai informés!


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MessagePosté: Jeudi 07 Juin 2018 21:44 
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Inscription: Lundi 07 Fév 2011 20:00
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:hello:

Pour ma culture et aussi celle des intéressés, les fissures sur le tablier elles se font à quels endroits ?

Sinon pour les jeux dans la direction il peut y avoir pas mal de causes bien répertoriées dans ce post, il faut investiguer avant de se jeter dans la bataille.

Ça vaut ce que ça vaut, mais pour régler le jeu de direction je lève le train avant, je fais faire jouer le volant par quelqu'un pendant que je chouffe les diverses articulations, boîtier et relais. Et pour le réglage du boîtier je me méfie de ne pas trop le serrer (le réglage) car les vis sans fin des colonnes sont souvent usées dans leur centre et il faut trouver le compromis entre trop de jeu quand les roues sont droites et une direction trop dure quand les roues sont braquées.

Pour le relais de direction, attention au démontage, de ce que j'ai pu lire ici et ailleurs, le ressort est plutôt bien bandé.

Carbone

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