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MessagePosté: Lundi 09 Jan 2017 10:30 
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Inscription: Mercredi 31 Aoû 2011 10:42
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Salut les amis, et tout d'abord Pace è Salute a tutti.

Je vous expose mon probleme. Suite a une sortie TT ou j'ai un peu "bousculé" mon vieux, je me retrouve avec le pont avant HS, a priori le differentiel (satellite de demiarbre de pont droit, a confirmer toutefois...)
Mon vieux est un 109 serie3 2,25D de fin 1982.
Or, j'ai en ma possession un diff complet de Defender 2,5TD, en état correct.
Est-ce que la partie diff est compatible? je sais que les couronnes et pignons d'attaque sont différents (ratio plus long)? Ca tomberait plutot (trop?) bien...
A vous lire...

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MessagePosté: Lundi 09 Jan 2017 11:31 
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:hello:

Le pignon d'attaque et la couronne n'ont pas le même nombre de dents, à part ça le reste est kifkif.
Je pense que tu aurai plus vite fait de trouver un diff de Serie car la dépose et repose des pignons plus leur réglage n'est pas une partie de plaisir si on veut le faire dans les règles et que se soit durable ...

JP

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C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains ont l'air brillant ..... avant d'avoir l'air con.

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Francis Blanche


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MessagePosté: Lundi 09 Jan 2017 11:49 
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merci de la réponse plus que rapide...
mais on ne peut pas juste interchanger le bloc diff? je veux dire par la juste demonter les couronnes?

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MessagePosté: Lundi 09 Jan 2017 11:49 
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les sorties de diff ont bien le meme nombre de cannelures?

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MessagePosté: Lundi 09 Jan 2017 12:49 
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Inscription: Lundi 19 Mar 2012 8:58
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Si le nombre de dents des couronnes ne sont pas les mêmes, le rapport du différentiel ne sera pas le même...

Du coup ça ne va pas le faire en 4x4...

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MessagePosté: Lundi 09 Jan 2017 13:48 
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l'idée c'est de garder ma couronne et mon pignon d'attaque et de les monter sur le diff de defender

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MessagePosté: Lundi 09 Jan 2017 13:49 
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je suis presque sûr que ça va coincer au niveau des canelures de demi-arbre ente le diff de def et mes demi-arbres de serie...

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MessagePosté: Lundi 09 Jan 2017 14:04 
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Si les deux sont en 10c, ça passe.
Si les deux sont en 24c, ça passe aussi mais ça m'étonnerait que ça soit le cas :mrgreen:
Mais dans ces deux cas, ton pont avant tirera plus long que ton pont arrière, ça peut être rigolo mais ça va te bouffer des pneus.

Si tu souhaites mélanger les pièces de l'un avec l'autre, vérifie bien dans le parts que tous les roulements sont bien identiques, il y a eu plusieurs modifications, non compatibles entre elles.
:hello:

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Land Rover de série "S" ... what else ?


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MessagePosté: Lundi 09 Jan 2017 14:24 
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Messages: 981
Localisation: bastia
je comprends pas pourquoi vous voulez que ca tire plus long alors que je parles de monter les pignon dattaque et couronne de mon 109 :wow: ???

je viens de regarder, diff de def en 24C, demi arbre de mon 109 en 10C... :grrr: bai..é...
j'adore deja 2017 :bleble:

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MessagePosté: Lundi 09 Jan 2017 17:00 
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Localisation: bastia
A votre avis, faut compter combien pour un diff ?

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MessagePosté: Lundi 09 Jan 2017 17:04 
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Polaroïd
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Localisation: prés de Châlons-en-Champagne! Hips!
Hi!
Un diff avant d'occas se trouve pour une cinquantaine d'euros. Aprés si tu souhaites remonter ton pignon et ta grande couronne sur le nouveau diff, c'est tout à ton honneur...mais c'est un travail de précision!
Je te conseillerai de commencer par ouvrir ton fiff avant pour cerner l'ampleur des dégats. Puis de rechercher les pieces qui te manquent tout simplement. Et mets-nous qq photos!!!!
Pour un diff d'occas, passe une petite annonce sur le forum avec un titre bien précis!
:hello:
S.

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Image Image Image Image Image etc...
http://www.land-vintage.fr


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MessagePosté: Lundi 09 Jan 2017 17:25 
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Inscription: Mercredi 31 Aoû 2011 10:42
Messages: 981
Localisation: bastia
Mon plan c'est d'en trouver un pour pouvoir rouler (c'est mon daily car) autrement qu en 4x2 (les pistes me font de l'œil, et il va bientôt neiger :mrgreen:).
Ensuite j'ausculterai tranquillement le mien...

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