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MessagePosté: Dimanche 01 Déc 2013 17:10 
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Après des années d'étude sur tous les modèles de jantes land rover et la difficulté de trouver des ANR 1534 en 6,5x16 20,6mm a moins de 250£ piece ou mieux les jantes 569204 de 109 One Ton avec un déport 7,2 cm pour des pneus 9.00x16 ou enfin le graal les 569203 roue arriere Forward Control avec le déport 9,5 cm le maximum chez land rover

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Au tout début nous voulions pouvoir poser des 9.00 X16 sans qu'il ballonne trop sur des jantes standards et respecter le look d'origine de la serie.
Pendant nos recherches surtout en UK au bout de 4 mois et après plusieurs annonces ou enchères loupées nous avons trouvé par miracle 5 jantes arriere Forward Control avec le déport 9,5 cm ( modèle extrêmement rare )et petlas en 900X16.

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Après avoir cassé la tirelire et voulant faire un autre land voir d'autres lands ( le 127 et le lightweight ) nous avons decidé de prendre des jantes standard en 5,5x16x33 pour les élargir a 7X16 d'autres jeux a 8X16 grâce a l'équilibreuse en panne, donnée par James et Valery du garage Barrington c'est plus simple pour couper et souder en vérifiant les alignements et le voile de la jante.

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la tole c'est du 3x40 mm, le developpé c'est 1256 mm. voir du 4 pour les jantes militaire et l'on est monté jusqu'à 60 mm de largeur

Bon 4 jantes de faites reste a trouver du pneu agricole a monté dessus et essayer l'ensemble.

on va faire 4 autres jantes un peu plus large encore en rajoutant 6 cm au lieu de 4 cm cette fois!

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on a fait un essayer loran elargissement de 4 cm et on a tourner de sens le voile de jante pour un deport maximum du coup rebouché le trou de la valve pour en faire un de l'autre coté sinon pour regonfler pas simple :lol!: , la jante est brute pour voire les cordons de soudure


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du coup j'ai bien les rostyle mais pas pour une serie biensur !

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MessagePosté: Dimanche 01 Déc 2013 17:50 
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MessagePosté: Dimanche 01 Déc 2013 18:19 
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Joli travail !

Comment faite vous pour tourner parfaitement rond ? préformez-vous la bande de manière parfaite avant le soudage ?

:hello:

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MessagePosté: Dimanche 01 Déc 2013 21:08 
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par pointage uniquement, mais pour gagner du temps on cherche une presse a rouleau pour pré cintrer, mais aussi un demonte pneu de garage , si vous en connaissez a vendre

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MessagePosté: Lundi 02 Déc 2013 2:58 
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Comment vous faites pour faire d'aussi beaux cordons de soudure :what:
Moi chaque fois que je soude deux bouts de ferraille ensemble on dirait que l'ensemble a été récupéré dans les gravats après un bombardement.
:mrgreen:

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MessagePosté: Lundi 02 Déc 2013 7:31 
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Addams a écrit:
Ca ce fait beaucoup dans le monde de la 2cv et de la mini.


aussi chez les volvistes mais il me semble que l'on quitte le doux mode feutré de l 'homologué :mrgreen:

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Hej, jeg vil have en stor øl og nogle sild. der piger til at danse med?


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MessagePosté: Lundi 02 Déc 2013 8:14 
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oui c'est sur pour l'homologation, sur le 109 ce sont les vrais jantes de FC AR et nous en avons 5

pour les autres c'est vraiment pour mettre du pneu TT, sauf le jeu que l'on va faire pour le 127 pour rouler en O/R ou km2 de chef BF.
Les soudures sont invisibles en extérieures, les jantes sont passées a l équilibreuse aussi

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MessagePosté: Lundi 02 Déc 2013 10:27 
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Si on faisait que de l'homologué.....

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MessagePosté: Lundi 02 Déc 2013 11:51 
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Addams a écrit:
Si on faisait que de l'homologué.....


:angel:

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MessagePosté: Mercredi 04 Déc 2013 7:24 
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:hello:

super sujet, pas facile de faire du 'nouveau' après tant d'années.
:tea:

merci !

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Antonin
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MessagePosté: Mercredi 04 Déc 2013 16:55 
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pandarouge a écrit:
:hello:

super sujet, pas facile de faire du 'nouveau' après tant d'années.
:tea:

merci !



C est vrai, super intéressant :super:

J ai cherché longtemps des jantes One Ton pour mon 88 et je me suis rabattue sur des Wolf :confus:

Question aux possesseurs de def : Est ce que les jantes de def ont les mêmes centre de roue que les series ? Je sais que oui pour les trous mais la forme ?

Si oui , le top : élargir des jantes de DEF , que l on trouve facilement et qui sont tubeless :super: :super:

Sebsail ,Je ne connais pas t a disponibilité mais est il envisageable que tu puisse faire un jeu de 4 ou 5 jantes , si je fourni les jantes ? Pour un usage privé bien sur .

Bruno

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Serie 88 2a diesel de 66
serie 88 sw essence limestone de 83 .
110 V8 hcpu relooké en serie lll" Brutus "


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MessagePosté: Mercredi 04 Déc 2013 18:37 
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Salut Bruno,

Aujourd'hui on fait pas commerce des jantes on est juste avec olivier (109 celtique) des passionnés de l'oval vert un peu foufou . Le soudeur c'est Yannick , c'est vraiment un travail d'équipe :spanner:
je t'envoi en MP mes coordonnées plus simple que mp ou mail

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MessagePosté: Mercredi 04 Déc 2013 21:11 
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voila des originales pour l'instant a 500£ sans bids mais elles vont montées des vrais 569203 certaines peuvent partir a plus de 1000£ les 5

http://www.ebay.co.uk/itm/LAND-ROVER-FO ... 27db85ddbe

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MessagePosté: Jeudi 05 Déc 2013 10:15 
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discoland29 a écrit:
... le top : élargir des jantes de DEF , que l on trouve facilement et qui sont tubeless :super: :super:


C'est sûr que des tubeless représentent un sacré plus !
Mais en y regardant bien, le 1er cordon de soudure des jantes si bien transformées pourrait faire office de bossage de maintien du talon du pneu. (faudrait juste le rendre plus épais amha)

:hello:

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MessagePosté: Jeudi 05 Déc 2013 18:40 
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discoland29 a écrit:

Question aux possesseurs de def : Est ce que les jantes de def ont les mêmes centre de roue que les series ? Je sais que oui pour les trous mais la forme ? Bruno


:hello:

Oui les jantes de Serie's se monte sur RR classic, Disco et Def. Enfin celle de mon 109 SIIA de 72...
Donc l'inverse doit être possible. :mrgreen:

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C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains ont l'air brillant ..... avant d'avoir l'air con.

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