Bonjour à tous,

Je vous expose mon problème.
Sur mon série 2a diesel 88 je n'ai plus de transmission AR. En revanche le mode 4 roues motrices focntionne ce qui me permet d'avoir les roues av motrices.

De quoi peut-il s'agir ?

En vous remerciant !

Adrien Chauvin

Arbre de roue cassé dans le pont , certainement le plus court .

Bruno

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Serie 88 2a diesel de 66
serie 88 sw essence limestone de 83 .
110 V8 hcpu relooké en serie lll" Brutus "

Te souviendrais-tu d'un craquement ?
Arbre de roue probable, en effet.



Jérôme

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Pas opposé aux OGM, car j'aime manger de la Series' tout au long de l'année...

Viens samedi matin ou dimanche, on fera le ménage dans ton pont.

Ph.

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Si tu pars pas en panne tu pars pas... (Bara)

Bon j'ai pris mon courage à deux mains ce matin et malgré mon état grippal j'ai mis l'essieu AR sur chandelle.
Verdict, les roues AR tournent librement et indépendamment... pas normal.

J'a donc déposé l'arbre de roue de plus court coté droit et Bingo, demi-arbre cassé net au niveau des cannelures.

Du coup plus qu'a déposé l'arbre coté G, vidanger le pont et déposer le différentiel pour retirer le bout restant !

Je suis plutôt content, je me voyait déjà devoir bricoler la boîte de transfert !

Du coup vous avez de bonnes adresses pour racheter un arbre ?

Merci Philippe pour ton invite pour bricoler ça ensemble ! Du coup la il va pas bouger pour un petit bout de temps.

Julien37 doit avoir un arbre. Je peux la faire récupérer en fin de mois et te le ramener mi mars. A moins que tu ne trouves avant.

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Si tu pars pas en panne tu pars pas... (Bara)

je dois avoir en stock un pont arrière de S2 de 109 (un rover pas un salisbury ..) cela devrais peut être le faire..

Je vais chercher sur le forum , mais il me semble avoir vu une technique pour récupérer le
bout d'arbre cassé pour déposer le différentiel, car tu risques d'être bloqué si le morceau cassé dépasse trop...

Je crois me souvenir qu'il faut avec un poste à souder/baguette de soudure et un tube plastique.

Cyril

EDIT:
Post retrouvé !
ICI
viewtopic.php?f=10&t=41619&hilit=arbre+cass%C3%A9

Julien si tu as ça pourquoi pas. Je viens de chercher sur la toile et un demi-arbre ça ne vaut pas grand chose (25 livres) après reste à voir la qualité.
Je pense en commander puisqu’il me faut aussi des joints.

Pour ce qui est de récupérer le morceau, j'ai déposé le différentiel. La rupture s'est fait au niveau des cannelures donc pas de problème. Il était temps que je me penche sur le sujet (3-4 mois que je roule comme ça) car le morceau se désagrégeait en plus petits morceaux...

Bonjour,
ça c'est pas très bon pour les roulements qui ont du prendre plein de limailles, je pense qu'il faudrait faire un rinçage en roulant quelques kms avec du gasoil puis vidanger pour remettre de l'huile neuve.

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Ne dépends de personne dans ce monde, même ton ombre te quitte lorsque tu fais face à la noirceur !!!!

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Je up le sujet car il m'arrive un problème similaire. Petite balade du dimanche je rétrograde de 4 à 3 (et je n'étais pas à haut régime moteur) et un bruit bizarre apparait.
=> Plus de transmission je m'arrête sur le bas côté et je tripote les leviers de vitesse mais rien.
J'enclenche mes moyeu débrayables pour me mettre en 4x4 je peux repartir et je soupsonne donc un demi arbre cassé.
Je rentre prudemment à la maison. Je lève l'essieu arrière: lorsque je tourne une roue l'autre ne tourne pas en sens inverse.
Je démonte le court (car en tournant les roues a la main j'avais l'impression que c'était lui le cassé) : pas cassé.. Je démonte l'autre coté ... pas cassé..

Je regarde de plus près examine les cannelures et vois que sur le court l'extrémité et mangé ..



Juste de l'usure et je monte un nouvelle arbre et cela repart? Ou il faut que j'approfondisse les réparations voir à quoi cela est du. ??

Merci
Maxime

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109 PU Serie IIA 1962 - 2.25D

perso, je sortirais le différentiel pour voir l'état des cannelures de ce côté.
Normalement l'entrainement se fait sur bien plus long que juste le petit bout usé.
Ou Alors ton 1/2 arbre est trop court ?

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Ne sortez jamais sans votre i Gland

les demi arbres de lightweight ne sont-ils pas plus court que ceux des séries civiles ou militaires ?

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un lightweight essence 24 volts de 1979 version semi camouflage

Bonsoir,

Dans quel état sont les canelures des mains meneuses?

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J'ai essayé avec un autre demi arbre que j'avais, quand je tourne à la main cela fonctionne..
Même longueur et oui cannelures des mains meneuses en bon état .
J'hésite à laisser comme ça, le fait que ça soit l'extrémité d'usée m'intrigue et pas envie de rechanger l'arbre dans 2 semaines.

Maxime

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109 PU Serie IIA 1962 - 2.25D