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MessagePosté: Mardi 14 Nov 2017 15:51 
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dort avec la 'green bible'...

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:hello: Bonjour à tous,

le réservoir de liquide de frein et liquide d embrayage de ma Série II n'est vraiment plus très en forme ...

J'ai beau chercher sur le net, je ne trouve rien à un prix compétitif, à moins de 100£ HT et sans les fdp, je ne trouve rien de rien ... Ça pique un peu ...

Connaissez vous un fournisseur aux prix abordables ?

Merci pour :master: votre aide


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MessagePosté: Mardi 14 Nov 2017 16:32 
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songe à monter un 'schnorkel'...

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Bonjours,

Qu'entends-tu par "plus vraiment en forme"?

Ensuite, certains épiciers vendent aussi de la pièce de démontage, c'est moi cher que neuf. Il y en a un qui le fait à Craponne sur Arzon [je vais finir par lui demander une participation aux bénéfices, à force de parler de lui ici et là...]

Sinon... la forme extérieur n'est pas très compliqué... on peut envisager d'en fabriquer un maison à partir d'un bidon de taille adapté.


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MessagePosté: Mercredi 15 Nov 2017 12:11 
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Bonjour,
le truc de compliqué, c'est qu'il y a dedans le réservoir un tube concentrique au bocal qui sépare à 3/4 le bocal ... c'est clair ce que je raconte ?! :voyons:
Quant au mien, il est tout rouillé dedans et le raccord dessous est tordu ...

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MessagePosté: Mercredi 15 Nov 2017 14:00 
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va peut être gagner un rang 'spécial'...
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:hello:

J'ai, mais il est en plastique, c'est celui de mon 109 SIIA que j'ai ôté pour mettre un système avec mastervac de SIII.
Fichier(s) joint(s):
IMG_0872.JPG


Suite en MP intéressé.

JP


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MessagePosté: Jeudi 16 Nov 2017 8:09 
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Bonjour et merci bzhland,

mais je préférerais un ressemblant au mien et donc à celui de la photo.
Après il y en a en qui ont les deux sorties vers le bas et là, le prix passe d'une centaine d'€ à une trentaine ...

Merci encore

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MessagePosté: Jeudi 16 Nov 2017 9:35 
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s'extrait des bourbiers... au davier...
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Salut ,
le bidon metal est bien celui d'origine , monté par Land rover mais dans les années 70 , la législation française voulait que ce bidon soit transparent pour surveiller le niveau , donc , l'importateur changeait le bidon metal pour un bidon plastique qui a en plus l'avantage de ne pas rouiller autour ( pas dessus )
Cette législation est toujours d'actualité .

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:hello: Michel

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MessagePosté: Jeudi 16 Nov 2017 10:01 
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Salut Mr Jones ; Effectivement ; Je me souviens des voitures des années 50/60/70 ( 4cv , 2cv , 4l , 404 simca 1000......., c'est un très joli bocal en verre qui contenait le liquide de freins !!

a+Stef


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MessagePosté: Jeudi 16 Nov 2017 12:05 
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Inscription: Samedi 23 Jan 2016 16:35
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S'il n'est que rouillé, pourquoi ne pas le repeindre comme il faut?


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MessagePosté: Jeudi 16 Nov 2017 17:14 
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Localisation: 91850
J'ai repeint le mien mais le liquide de freins attaque la peinture, il faut pas se louper quand on fait le niveau. Il faudrait le peindre à l’époxy peut-être.
Le tube concentrique à l'intérieur c'est pour qu'il reste du liquide pour les freins même si le circuit d'embrayage avait une fuite. Je ne pense pas que les bidons plastique offrent cette sécurité.
Enfin, transparent ou pas, si tu n'ouvres jamais le bouchon pour jeter un oeil de temps en temps tu finiras comme le pauvre Fernand Raynaud et sa Rolls-Royce, dans un mur.
:yes:

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MessagePosté: Jeudi 16 Nov 2017 17:38 
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Localisation: Centre Bretagne 56 Pontivy. 109 essence 1972, 110 SW 300TDI de 1998
Philhoo a écrit:
J'ai repeint le mien mais le liquide de freins attaque la peinture, il faut pas se louper quand on fait le niveau. Il faudrait le peindre à l’époxy peut-être.
Le tube concentrique à l'intérieur c'est pour qu'il reste du liquide pour les freins même si le circuit d'embrayage avait une fuite. Je ne pense pas que les bidons plastique offrent cette sécurité.
Enfin, transparent ou pas, si tu n'ouvres jamais le bouchon pour jeter un œil de temps en temps tu finiras comme le pauvre Fernand Raynaud et sa Rolls-Royce, dans un mur.
:yes:


:hello:

Ben si !!!!

JP

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MessagePosté: Jeudi 16 Nov 2017 17:45 
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Inscription: Jeudi 18 Nov 2004 8:01
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Pan sur les doigts !
J'aurais du écrire "je ne sais pas" au lieu de "je ne pense pas".
:yes:

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MessagePosté: Jeudi 16 Nov 2017 18:17 
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Bonsoir,

C'est l'intérieur qui est rouillé? Dans ce cas, il y a mieux que la peinture: un bon vieille étamage après dérouillage et dégraissage. A moins que l'on préfère un cuivrage électrolytique?


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MessagePosté: Vendredi 17 Nov 2017 13:12 
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GMCCCKW352 a écrit:
Bonsoir,

C'est l'intérieur qui est rouillé? Dans ce cas, il y a mieux que la peinture: un bon vieille étamage après dérouillage et dégraissage. A moins que l'on préfère un cuivrage électrolytique?



Bonjour,
J'apprends plein de choses grâce à vous tous !!!

Oui c'est bien l'intérieur qui est rouillé, donc qui peut faire un étamage, ou un cuivrage électrolytique ?
Le faire galvaniser, est ce que cela fonctionnerai, le galva résiste t il à la corrosivité du liquide de frein ?

Merci pour votre aide .. :super:

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MessagePosté: Vendredi 24 Nov 2017 19:38 
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Salut , si tu cherches toujours j'en ai retrouvé un !
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