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 Sujet du message: pb demarage
MessagePosté: Mardi 29 Jan 2019 8:28 
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Bonjour a tous,je suis en pleine restauration de mon land série 2a 109,mais j 'ai un gros soucis ,j arrive pas a démarrer celui ci,il fume peux moteur poussif,(compression a 20 b)j 'ai fais passer la pi au banc et les injecteurs (ras),circuit go bien purger,quelqu’un aurai une piste,je suis bloqué. :what: :what:


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 Sujet du message: Re: pb demarage
MessagePosté: Mardi 29 Jan 2019 12:19 
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:hello:

Prechauffe t il?

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(Georges Courteline)


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 Sujet du message: Re: pb demarage
MessagePosté: Mardi 29 Jan 2019 12:34 
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oui j 'ai entièrement refais le système de préchauffage.


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 Sujet du message: Re: pb demarage
MessagePosté: Mardi 29 Jan 2019 13:24 
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Pas suffit d'avance au niveau du pompe injection???

Tourner la pompe en étapes de 1-2 mm en sense de montre, jusqu'a demarrage accompli.

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Drew 5292

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 Sujet du message: Re: pb demarage
MessagePosté: Mardi 29 Jan 2019 13:28 
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:hello: et ton étouffoir ,lorsque tu tourne la clé de contact est ce que l'étouffoir est poussé à fond ?

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Michel


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 Sujet du message: Re: pb demarage
MessagePosté: Mardi 29 Jan 2019 17:42 
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oui l 'étouffoir et bien a ça place,je vais essayer de tourner un peu pi demain,merci a vous


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 Sujet du message: Re: pb demarage
MessagePosté: Mercredi 30 Jan 2019 11:54 
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toujours rien,j ai une grosse batterie et plus j insiste, plus je trouve que le moteurs a du mal a tourner comme si ma batterie était a vide,et c'est pas un problème de batterie. :rouleau: j 'ai décalé ma PI de 2 a 3mn dans le sens horaire.


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 Sujet du message: Re: pb demarage
MessagePosté: Mercredi 30 Jan 2019 13:12 
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As tu regardé si tu as du jus qui sort en desserrant un tuyau d'injecter ?
(peut-être l'ettoufoir grippé dans la pompe)
https://youtu.be/hDACOCzn1KU

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Bon !... Une tite bière ?

Eleven SIII 88D 1982 N°11 [re-démarrage en cours]
Leaky Oldster SIIA 88D 1961 N°63 [roulant]
Le TrUcK SIIA 109D 1971 N°42 [début de restau]
Le Classic RR 3L9 1992 N°81 [Roulant for sundays]
Le Disco 300tdi 1995 N°53 [Roulant: quasi quotidien]
The snail 110SW 1987 200TDI inside N°110 [roulant]


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 Sujet du message: Re: pb demarage
MessagePosté: Mercredi 30 Jan 2019 13:15 
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Dans le doute, vérifie le serrage des cosses du démarreur.

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109 serie3 2,25D


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 Sujet du message: Re: pb demarage
MessagePosté: Mercredi 30 Jan 2019 13:43 
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Merci pour vos réponse,la pompe sort de chez le diéséliste du coin,et j avais pris soin de vérifier si l 'étouffoir n "était pas bloqué avant.les injecteurs aussi,quand aux cosses du démarreur c'est ok. :mur: :mur: :mur:


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 Sujet du message: Re: pb demarage
MessagePosté: Mercredi 30 Jan 2019 13:46 
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ton pignon qui rend fou est bien positionné? celui qui est sous la pompe d'injection entrainé par l'arbre à came.


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 Sujet du message: Re: pb demarage
MessagePosté: Mercredi 30 Jan 2019 14:01 
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olidelp a écrit:
toujours rien,j ai une grosse batterie et plus j insiste, plus je trouve que le moteurs a du mal a tourner comme si ma batterie était a vide,et c'est pas un problème de batterie. :rouleau: j 'ai décalé ma PI de 2 a 3mn dans le sens horaire.


peut être un PB de masse ,ça m'est arrivé le pré chauffage était bon mais le démarreur ne tournait pas assez vite pour lancer le moteur ,

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Michel


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 Sujet du message: Re: pb demarage
MessagePosté: Mercredi 30 Jan 2019 14:02 
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je vérifie ce soir


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 Sujet du message: Re: pb demarage
MessagePosté: Mercredi 30 Jan 2019 17:10 
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Commençons par le commencent .

- Y a-t-il de l'huile dans le moteur ?
- Y a-t-il du carburant dans le réservoir? (pas en contrôlant à la jauge, mais en sondant avec un fil de fer) Quel age a ce carburant ? C'est bien du gas oil?

- Tes filtres à gasoil ne seraient pas à changer ?

- Propreté du filtre à air? Pas trop d'huile si c'est un à bain d'huile?

- Pas de prise d'air sur la parti aspirations du circuit d'alimentation ? Vérification du fonctionnement de la pompe d'alimentation ?

- la crépine au bout du tuyau plongeur dans le réservoir est peut-être colmatée.


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 Sujet du message: Re: pb demarage
MessagePosté: Mercredi 30 Jan 2019 17:22 
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Inscription: Samedi 27 Nov 2010 22:22
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Localisation: nord gironde
les moteurs à mazout sont chiants à purger aussi.
celui de mon pote, tout purgé on n'avais pas assez d'une batterie pleine pour le démarrer.

une fois qu'il avait démarré plus de soucis jusqu'au jour où je lui ai changé ses joints de pi.
pour le redémarrer encore la même galère.


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