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MessagePosté: Lundi 12 Nov 2018 8:04 
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songe à monter un 'schnorkel'...

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En 2018 sur un 2,25 à 3 paliers, qu'a-t'on comme alternative au "kit" spi arrière 542492 "Karsons india" ou Britparts à 2,54 eur de sinistre réputation?
L'origine stocké durci et séché depuis 40 ans me tente moyennement...
Je trouve une foule de réfèrences pour le joint spi du 5 paliers, mais pour le "petit" spi ouvert du 3 paliers, c'est un peut le désert.

Les joints en "L" ne me tracasse pas tellement, mais le spi ouvert par contre... J'apprécierais moyennement de virer à nouveau la boite l'année suivante. :ill:

Je l'ai déjà fait sur mon six pattes, et je ne trouve pas ça spécialement fun. Heureusement, les mécanos de gendarmerie avaient fait la petite modif' qui perment de ne pas ôter le palier pour retirer les demi-lunes.
Cette fois par contre, je vais être mûr pour le carter et le palier.

EDIT:
Pour l'instant, j'ai repéré une fabrication "britanique" moderne en Pioneer-Weston/Eriks diffusée par Turner engineering (en espérant que ce ne soit pas une fabrication indienne type Britpart reboxée...), mais les frais de port piquent un peu (20,61 eur pour une pièce à 11,20 eur...)


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MessagePosté: Lundi 12 Nov 2018 13:27 
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plus sur le net que sous le Land...

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J'aimerai avoir de l'info aussi ... je suis le post...

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MessagePosté: Lundi 12 Nov 2018 19:28 
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Rosbif charentais à la jelly 20/50
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Inscription: Samedi 26 Mai 2007 11:58
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Le petit joint 'L' (ou T), en liege ou materiel composite, sont la reference d'origine du 524637, maintenant supersession du ERC5086 ou ERR913.
C'est la meme sur tout les moteurs 4-cyl jusqu'a 300 Tdi.

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MessagePosté: Mardi 13 Nov 2018 18:36 
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songe à monter un 'schnorkel'...

Inscription: Mercredi 18 Juil 2012 8:53
Messages: 272
Localisation: Indre et Loire 37530
:hello:

J'ai changé celui de ma SIII il y a un an en 2017 et depuis RAS.

Acheté ici:https://www.seriesforever.com/fr/stock-limite-new/471-joint-spi-sortie-ar-vilebrequin.html

Bon courage pour la suite.

Sylvain


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