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 Sujet du message: serie 2A perte de puissance
MessagePosté: Dimanche 04 Juin 2017 18:56 
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maitrise les leviers "jaune et rouge"...

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bonsoir
mon serie 88 2A essence 1966 perd sa puissance lorsque je tire trop sur le moteur , par exemple en fond de 3 eme broute un peu, ne cale pas et en accélérant tout doucement reprends la puissance .. ..j'ai changé le filtre à essence , rien ne change , je suis en allumeur vis platinée et bobine, je me demande s'il n'est pas temps de passer à l'allumage électronique , cependant je m'en remet à vos conseils et votre expérience .. merci


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MessagePosté: Dimanche 04 Juin 2017 20:11 
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va peut être gagner un rang 'spécial'...

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:hello:
as tu déja au moins vérifié les réglages d'allumage ? dwell et point d'avance ,le toucheau des rupteurs ca s'use .....

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"la difference entre le genie et la stupidité est que la stupidité est sans limites "

Albert Einstein


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MessagePosté: Lundi 05 Juin 2017 15:23 
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cambouis 14 a écrit:
:hello:
as tu déja au moins vérifié les réglages d'allumage ? dwell et point d'avance ,le toucheau des rupteurs ca s'use .....


bonjour et merci pour ta réponse .. je suis novice en mécanique mais avec l'aide d'un ami nous avons vérifié l'ensemble des connections , l'état des bougies et si l'écart de ce que je pense tu appelles le toucheau des rupteurs .. et rien ne semblait poser problème ...
j'avoue ne pas savoir vers quoi me tourner hormis changer la totalité des pièces mais j'ai quelques mal a faire la distinction entre le chinois et le LUCAS originel


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MessagePosté: Lundi 05 Juin 2017 17:01 
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ca devient dur de trouver de la piéce de qualité "origine " mais si les réglages d'allumage sont bons il faut peut-etre aussi aller regarder coté carburation ......propreté du carbu et débit de la pompe a essence ,par ex ....

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MessagePosté: Lundi 05 Juin 2017 17:47 
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Vérifier réglage d'avance à l'allumage et richesse du carburateur


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MessagePosté: Lundi 05 Juin 2017 19:35 
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cambouis 14 a écrit:
ca devient dur de trouver de la piéce de qualité "origine " mais si les réglages d'allumage sont bons il faut peut-etre aussi aller regarder coté carburation ......propreté du carbu et débit de la pompe a essence ,par ex ....


bonsoir et merci pour vos réponses .. en ce qui concerne le carbu .; il est tout neuf et a été bien réglé , je pencherais assez pour la pompe a essence car en plus on a trouvé du sable fin dans l'ancien carbu et dans le filtre a essence que j'ai changé ...le réservoir est neuf , changé par l'ancien propriétaire .
Un autre signe est que a réglage de ralenti égal mon moteur tourne sensiblement plus vite depuis que j'ai les symptômes ....


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