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MessagePosté: Lundi 17 Avr 2017 16:09 
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marc78 a écrit:
Bonjour,
J'ai craqué pour un 123 ignition et je vais m'attaquer au montage, et les différents posts sont d'une grande aide...
Une question : faut t'il une bobine spécifique?
Merci...
Marc

Ah ah
Je l'ai aussi depuis 1 mois mais pas encore monté..
@


je l'ai depuis un an et un mois (Reims 2016)... :honte:


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MessagePosté: Lundi 17 Avr 2017 16:11 
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Casa a écrit:
Il faut une bobine de plus de 1 ohm, j'avais une bobine sport mais elle faisait 0,9 ohm de mémoire, du coups j'ai gardé l'ancienne (3 ohms il me semble).

C'est noté dans la doc la résistance mini de la bobine.
Par contre, j'ai eu un souci pour le calage statique, il y a une petite lumière verte qui doit allumer au bon calage mais chez moi elle était sous le disque ajouré, je ne la voyait pas au positionnement normal. J'ai donc fait un calage dynamique à la lampe strobo.


Merci Laurent, une question bête : Comment je peux savoir la résistance : ca se mesure au multimètre? celle qui est montée sur le land a perdu son emballage depuis belle lurette...


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MessagePosté: Lundi 17 Avr 2017 20:18 
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Oui Marc, à l'ohmmètre.

C'est une simple bobine comme son nom l'indique. Pas de piège :wink:

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MessagePosté: Lundi 01 Mai 2017 7:27 
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l'allumeur est monté (j'ai mis la courbe D sur le conseil de Guillaume) et c'est une autre série! démarre au quart de tour, tiens le ralenti immédiatement.
En route, le gain en souplesse et je dirai presque onctuosité est immédiatement évident. L'accélération est plus franche et les longues cotes où je devais rétrograder en 3ème à bout de souffle sont franchies en 4ème sans hésitation.

Comment ai-je pu attendre aussi longtemps?


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