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MessagePosté: Mercredi 25 Mar 2015 21:57 
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dort avec la 'green bible'...
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Opération en cours , merci a tous, et a vos super posts du forum; sera peut être prêt pour les vacances !
a la recherche d'une DA d eP38 et après c'est parti !


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Maurice 31
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MessagePosté: Dimanche 28 Juin 2015 10:55 
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Après pas mal d'hésitation , et de préparation ( distrib refaite, passage de la pompe injection au banc, etc, etc.)
le moteur tourne comme une horloge sur sa chèvre;
Encore Merci a Philippe pour le démarreur Disco, car le démarreur Land 88 séries est trop gros !


Donc voici la présentation du 200TDI avec le turbo de 300 Disco.
Petit problème , la sortie pour aller vers l'intercooler va vers l'extérieur.
Sinon le reste a l'air de bien se caler.
Je garde la direction d'origine.
Pour l'instant ...
Maurice31


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Maurice 31
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MessagePosté: Dimanche 28 Juin 2015 12:47 
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casse son premier 1/2 arbre...

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je vais avoir du mal a te déboiter sur nos routes, alors au plaisir de te croiser,, beau travail :steer: :steer: :steer:


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MessagePosté: Dimanche 28 Juin 2015 15:50 
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va peut être gagner un rang 'spécial'...
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:hello: http://www.expeditionlandrover.info/200 ... nIntro.htm
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et d'autres moteurs la http://www.expeditionlandrover.info/eng ... diesel.htm

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MessagePosté: Mercredi 15 Juil 2015 17:29 
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Bon ca y est, on atourné l'escargot du Turbo 300 vers le haut , et ça passe .
bravo Jerome!
:hola:


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Maurice 31
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MessagePosté: Samedi 01 Aoû 2015 21:01 
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'Mon Land, parfois, il m'inerf' va !'
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Bien joué, j'ai le meme à la maison en attente aussi, avec l'échappement du 300. C'est plus propre que le turbo du Disco 200tdi.

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Pièces de Series : http://www.seriesforever.com
Minerva et series belges: http://www.minervaabl.be


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MessagePosté: Lundi 17 Aoû 2015 18:38 
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Le Disco est rentré ! Sans l'intercooler , on verra plus tard !
Ca tourne impeccable a l'atelier , quel beau moteur !
Essai fin du mois.
Maurice31


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MessagePosté: Jeudi 22 Nov 2018 16:24 
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songe à monter un 'schnorkel'...

Inscription: Mercredi 04 Déc 2013 20:39
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bonjour maurice

Je souhaite monter mon200tdi (de disco) dans mon 109 conduite a gauche.....!!!
je pense que la direction d origine risque de me poser problème au niveau de sont passage
je souhaite garder celle si....!!
que dois-je changer au niveau du turbo?? pour que ça passe??

-le collecteur,???en mettre un de 300??
-tourner le turbo??

merci pour les info......... :super:

alexis

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land d'un jour, land toujours.........!!!!!

Land series 88 SIII (200TDI) 1973
Land series 109 SIII diesel.....qui fume légèrement
Citroën DS (id20) 1970
Renault 4l gtl 1987
sans oublier la patronne d'avril 1980


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MessagePosté: Vendredi 23 Nov 2018 11:53 
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songe à monter un 'schnorkel'...
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Inscription: Mercredi 03 Oct 2007 20:11
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Maurice31 a écrit:
Bon ca y est, on atourné l'escargot du Turbo 300 vers le haut , et ça passe .
bravo Jerome!
:hola:

Alors la il faut que l'on m'explique.... :marteau:
Je ne comprends pas comment e turbo arrive à passer.. . En faisant exactement la même chose... il ne passe pas du tout il manque presque 1cm. ...

As tu fais quelque chose de particulier à part de faire tourner la partie en alu ?

Merci pour tes éclaircissement :hola:

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Les Land une histoires de Famille 2 garçons, 3 land (88 de 84, 109 de 1972 et 110) et des petits mec qui voyagent en land depuis l'age de 4 semaines
Heureux proprietaire d'un Land historique https://youtu.be/ckDnjz-DQ2c
RECHERCHONS Intérieur complet de SW 9 places mmême à rénover et idéalement Dormobile . et petit prix.. ok on rêve. collecteur Def 200 TDI


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MessagePosté: Samedi 24 Nov 2018 23:02 
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:hello:

Je ne voudrais pas vous porter la poisse mais avec les nouvelles normes des CT, en CGC : véhicule censé être en config d'origine ca va passer ?
Et pour l'assurance en cas de carton si l'expert se rend compte qu'il y a un peu trop de chevaux sous le capot ?
Je dis ca je ne dis rien, je ne suis pas au top dans la réglementation, mais vu ce qu'on lit ici ou là je m'interroge.

Carbone

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MessagePosté: Jeudi 29 Nov 2018 12:40 
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carbone a écrit:
:hello:

Je ne voudrais pas vous porter la poisse mais avec les nouvelles normes des CT, en CGC : véhicule censé être en config d'origine ca va passer ?
Et pour l'assurance en cas de carton si l'expert se rend compte qu'il y a un peu trop de chevaux sous le capot ?
Je dis ca je ne dis rien, je ne suis pas au top dans la réglementation, mais vu ce qu'on lit ici ou là je m'interroge.

Carbone


En fait plus ça va et plus je suis d'accord avec toi, le 200 TDI n'est pas si simple à poser correctement que cela, et puis tout l'aspect assurance et CT me gène aussi, du coup nous allons surement repasser au moteur d'origine, ce qui en plus va nous permettre de le finir beaucoup plus rapidement :)

du coup on va avoir un moteur 200 TDI à vendre avec 130 KM et courroie de distrib neuve :hola:

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MessagePosté: Jeudi 29 Nov 2018 13:27 
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Et ton tdi sans turbo, ça ne le fait pas ?

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MessagePosté: Jeudi 29 Nov 2018 15:05 
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Localisation: Montpellier
whatelse a écrit:
Et ton tdi sans turbo, ça ne le fait pas ?


Si si ça le ferai, mais à ce moment là le moteur d'origine refait me va aussi bien, l'avantage principale du 200 TDI pour moi c'était davoir plus de puissance et de couple pour aller jouer danslesable en voyage.

Donc on le fera à l'ancienne... :steer:

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MessagePosté: Jeudi 29 Nov 2018 16:01 
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voyageenland a écrit:
whatelse a écrit:
Et ton tdi sans turbo, ça ne le fait pas ?


Si si ça le ferai, mais à ce moment là le moteur d'origine refait me va aussi bien, l'avantage principale du 200 TDI pour moi c'était davoir plus de puissance et de couple pour aller jouer danslesable en voyage.

Donc on le fera à l'ancienne... :steer:


Bonsoir,

Si je peux me permettre le 200 atmo. a un couple incomparable à celui du 2l25. Le côtés en 4e au lieu de seconde. Avec un OD ça doit être la panacée.

Ph

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Si tu pars pas en panne tu pars pas... (Bara)


Dernière édition par 3112 le Jeudi 29 Nov 2018 21:29, édité 1 fois.

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MessagePosté: Jeudi 29 Nov 2018 17:03 
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Pareil pour moi , si tu as un 200 TDI en état pourquoi s embêter a refaire le 2.25 L poussif :wow: :wow:

Avec le 200 TDI, même sans turbo, tu as un super moteur , injection direct , qui démarre sans préchauffage qui ne fume pas et increvable ...

Il n y a aucun support a modifier et sans turbo aucun centre CT ne verra l échange .

Bruno

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Serie 88 2a diesel de 66
serie 88 sw essence limestone de 83 .
110 V8 hcpu relooké en serie lll" Brutus "


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