Tu as au moins trouvé le chemin, Gilles, moi, je cherche toujours........

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A bientôt

TGViste

Chapeau bas !


et merci pour les photos

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Série 1 86' essence bachée 1954
Série 2 88' essence truck cab 1959
Série 3 109 Stage One SW 1980

oui oh tu sais, souvent je me perds ... et je finis chez Thethe51 à boire des coups !! Mais heureusement, certains sur le forum me remettent réguilèrement sur le droit chemin !!

Une petite question pour Guillaume : Comment comptes-tu faire pour tes arbres de roue arrière ?? A priori tu vas l'utiliser cette série 1 et donc tu vas en péter !! Alors ?? Tu changes à chaque fois ou tu vas partir sur une solution palliative ?
Perso, je reste dans l'idée de mettre des ponts modernes de Serie 2/3. Par contre en parallèle, je mettrais bien des fusées + mains meneuses de de SII (avec la main en forme d'étoile et non cylindrique) par contre il faut alors trouver un moyen de faire usiner des arbres à la bonne longueur. Pour l'usinage, j'ai à priori la bonne filière mais par contre je n'ai pas les cotes ...
Guillaume, n'hésite pas ouvrir un nouveau poste pour me répondre et éviter de pourrir cette discussion si "vintage" !!


A te lire.
AG

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Pourquoi aegedus : parce que mon prénom est Gilles
"N°5" : Alors, vas y... y'a que le gravité qui va t'empecher d'aller sur la lune avec un Land
Le début de tout

Raccourci un peu rapide...

Ca fait deux ans que je roule avec cette Série I, beaucoup en tout terrain, et avec des pneus en 235.85.16... Et mes demi-arbres vivent toujours.

Faire du tout terrain ne veux pas forcément dire fracasser la mécanique à grand coup de reprises d'adhérence sur la roche...

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Mes posts utiles :
Remise en route d’une Série I: http://forum.le-temps-des-series.com/viewtopic.php?f=10&t=18325
Restauration d’un moteur 2 litres: http://forum.le-temps-des-series.com/viewtopic.php?f=12&t=22217
Galvanisation des cadres de portières: http://forum.le-temps-des-series.com/viewtopic.php?f=15&t=18001

En voilà une sainte parole...je ne suis donc pas seul au monde

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si tu répares le Land d'un pote il roulera 1 jour, si tu lui apprends à le faire il roulera toute sa vie...

LA suite ici : viewtopic.php?f=13&t=22514

AG

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Pourquoi aegedus : parce que mon prénom est Gilles
"N°5" : Alors, vas y... y'a que le gravité qui va t'empecher d'aller sur la lune avec un Land
Le début de tout

Oh misère de moi, je viens à peine de tomber sur ce sujet

Tout à l'air si facile quand c'est toi qui le fait

Par contre, pas de retour sur la remise en route et le rodage (ou j'ai pas bien cherché).

C'est bon de faire remonter des posts comme celui-ci

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"T'en est content de ta bagnole ?" (un mec à nos...)

"Mieux qu'ça, ça serait moins bien !" (un poète disparu)

"J'm'y connais en pannes, ça veut pas dire que j'suis mécano" (Jubilé 2018)

Et c'est bien vrai ..
Je n'ai casse aucun arbre arrière depuis que j'ai le light...alors que selon beaucoup c'est fragile comme du verre..
En fait il y a 2 école en tout terrain le trial et l'enduro...
@

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Aux abonnés absents depuis le 28/1 à 15h11!

Il faut qu'un jour je vois comment ils font pour usiner les paliers de bielles

Formidable !
Je découvre ce post sortie d'outre tombe...
Il devrait y avoir une rubrique pour les posts "premium". Une sorte de Panthéon ou ces trésors rentreraient sur sondage ou vote d'un conseil de sage.
MERCI pour ce moment de lecture et de découverte.
a+
Fabien

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Que 4 places dans la 2cv... il me faut un 109 sw pour mes 3 schtroumpfs... et ce sera un 88SIIA en 7 places !

T'as pas vu son post sur la remise en route de la Serie 1 ?

Magnifique effectivement. Merci pour ce "reportage" mécanique et la clarté des photos.

Juste un truc, ne lubrifies tu pas les coussinets et autres montages (axes piston...) avant serrage ?
(peut être à préciser sur ton tuto ?)

J'admire la propreté de ton atelier (mais est ce vraiment ton atelier ou la cuisine quand madame part en vacances ? )

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Un jour en marchant dans la montagne, j'ai vu une bête
En m'approchant, je me suis aperçu que c'était un homme
En arrivant près de lui, j'ai vu que c'était mon frère

Proverbe Tibétain

Salut,

Bien sur, les pistons, les coussinets, les queues de soupapes, les vis de culasses, etc. sont lubrifiés avant montage.

Ce post n'a pas la prétention d'être un tutoriel. C'est juste un petit compte rendu en image d'une réfection, pour accompagner le manuel d'atelier et mieux s'imaginer les étapes du manuel.
Par contre, seul le manuel indiquera la bonne démarche, avec les couples de serrage, les lubrifications à faire, les réglages et jeu à appliquer, etc.

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Remise en route d’une Série I: http://forum.le-temps-des-series.com/viewtopic.php?f=10&t=18325
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Galvanisation des cadres de portières: http://forum.le-temps-des-series.com/viewtopic.php?f=15&t=18001

Et il fonctionne bien ce moteur ?