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 Sujet du message: Rapports de boites !
MessagePosté: Samedi 13 Avr 2019 15:25 
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Salut à tous,

Une petite question sur la BV, je trouve bizard la différence entre le régime haut de la 3ème et la reprise de la 4ème, plus clairement, à fond de 3ème, ça mouline un max, et quand je passe en 4ème, ça s'effondre. Je suis constamment obligé de jouer avec l'OD, et ça m'intrigue !
Je sais que les ingénieurs de chez Land, à l'époque, ne devais pas tous fumer que la moquette, et devaient tenter des choses plus exotiques, mais je voudrais savoir si c'est bien normal quand même !

A vous lire, et merci à tous.

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Avoir un véhicule qui ne perd pas d'huile, c'est comme se curer le nez sans rien sortir, ça n'a pas d’intérêt !

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 Sujet du message: Re: Rapports de boites !
MessagePosté: Samedi 13 Avr 2019 16:55 
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:hello:

Effectivement il y a un trou entre 3 et 4, et ce doit se sentir plus en encore sur un diesel que sur un essence.

JP

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C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains ont l'air brillant ..... avant d'avoir l'air con.

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 Sujet du message: Re: Rapports de boites !
MessagePosté: Samedi 13 Avr 2019 17:00 
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Je confirme, je me demande même parfois, si je ne vais pas descendre pour pousser :mrgreen:

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 Sujet du message: Re: Rapports de boites !
MessagePosté: Samedi 13 Avr 2019 20:47 
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Met un 2,5 d et le trou disparait, le changement est miraculeux :yes:

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(Georges Courteline)


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 Sujet du message: Re: Rapports de boites !
MessagePosté: Samedi 13 Avr 2019 21:05 
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Passe de la 3ème avec OD à la 4ème sans OD et le trou disparait, le changement est miraculeux. :yes:

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 Sujet du message: Re: Rapports de boites !
MessagePosté: Dimanche 14 Avr 2019 6:25 
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yaggy a écrit:
Met un 2,5 d et le trou disparait, le changement est miraculeux :yes:


Achète un Disco 2, le trou disparait aussi... :mrgreen:


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 Sujet du message: Re: Rapports de boites !
MessagePosté: Dimanche 14 Avr 2019 7:28 
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yaggy a écrit:
:hello:

Met un 2,5 d et le trou disparait, le changement est miraculeux :yes:

J'y pense sérieusement !
Mais pour l'instant, pas la place, je travaille dans la rue, ou presque.

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 Sujet du message: Re: Rapports de boites !
MessagePosté: Lundi 15 Avr 2019 6:51 
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sur un 2.25D, faut concevoir le 4ème comme une surmultipliée :

tu la tiens un maximum sur le plat, dès que ça monte un peu, faut laisser le regime descendre jusque tout en bas. quand il n'est plus possible de la tenir, on place la 3eme et on reste comme ça jusqu'au prochain plat (ou descente). pas la peine de tirer dessus pour vouloir repasser la 4, elle va s'effondrer de suite et on se stresse pour rien

en fait, c'est un coup a prendre, se laisser guider par le vehicule: c'est lui qui decide finalement
et en roulant comme ça, pas de stress, on peut monter des heures en 3eme sans a voir a toucher le levier de vitesse,coude a la portière, tranquillement mené par sa serie. très relaxant quand on a assimilé, et très vintage comme conduite!
le flegme anglais quoi

j'appelle ça la fonction cruise control :mrgreen: (pour aller avec la climatisation bi-zone des trappes de pare brise :yes: )

profiter du capital sympatie pour eviter d'énerver la looooonuge file derrière soi : on se pousse a droite et :hello:
coup de chance: le 2.25D fume peu en montée (le mien beucoup plus en descente, faut que je bouge cette pt& de pi :confus: )

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 Sujet du message: Re: Rapports de boites !
MessagePosté: Lundi 15 Avr 2019 7:38 
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alu

Excellente synthèse de la philosophie "série" :super:

@+alain

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 Sujet du message: Re: Rapports de boites !
MessagePosté: Lundi 15 Avr 2019 20:27 
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Borgward a écrit:
yaggy a écrit:
Met un 2,5 d et le trou disparait, le changement est miraculeux :yes:


Achète un Disco 2, le trou disparait aussi... :mrgreen:



Je pense pas que passer au 2.5 denature la serie,il permet juste de l'utiliser au quotidien.

Le 2.25 d est une merde immonde comme le disco 2 :beuleu: :beuleu:

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 Sujet du message: Re: Rapports de boites !
MessagePosté: Mardi 16 Avr 2019 6:28 
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bertelle a écrit:
sur un 2.25D, faut concevoir le 4ème comme une surmultipliée :

tu la tiens un maximum sur le plat, dès que ça monte un peu, faut laisser le regime descendre jusque tout en bas. quand il n'est plus possible de la tenir, on place la 3eme et on reste comme ça jusqu'au prochain plat (ou descente). pas la peine de tirer dessus pour vouloir repasser la 4, elle va s'effondrer de suite et on se stresse pour rien

en fait, c'est un coup a prendre, se laisser guider par le vehicule: c'est lui qui decide finalement
et en roulant comme ça, pas de stress, on peut monter des heures en 3eme sans a voir a toucher le levier de vitesse,coude a la portière, tranquillement mené par sa serie. très relaxant quand on a assimilé, et très vintage comme conduite!
le flegme anglais quoi

j'appelle ça la fonction cruise control :mrgreen: (pour aller avec la climatisation bi-zone des trappes de pare brise :yes: )

profiter du capital sympatie pour eviter d'énerver la looooonuge file derrière soi : on se pousse a droite et :hello:
coup de chance: le 2.25D fume peu en montée (le mien beucoup plus en descente, faut que je bouge cette pt& de pi :confus: )

Ouai, mais quand ça tombe à 60km/h, dans le meilleur des cas, ça fini par être pesant sur des trajets long !
Et mon diesel ne fume pas :beuleu:

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