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MessagePosté: Mercredi 09 Jan 2019 23:05 
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dort avec la 'green bible'...

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Un bien beau véhicule qui a l'air très sain (oui les photos prises de loin sont toujours flatteuses).
Le mien est aussi un ex BAOR de 1976 (55 GF 98), durant sa première vie les militaires ont réalésé le moteur à +20 malgré très peu de km.
C'est après pendant la vie civile que ces véhicules souffrent de négligences, abus et mauvaises réparations.


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MessagePosté: Dimanche 13 Jan 2019 19:57 
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songe à monter un 'schnorkel'...
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l'étape du jour dépose de la calandre avec le radiateur
et du tablier avec la direction


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MessagePosté: Dimanche 13 Jan 2019 20:08 
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Inscription: Dimanche 16 Oct 2011 20:33
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bien sur je vous fait ce reportage façon wheeler dealer
mais je vous rassure j'ai dû sortir le chalumeau pour les deux vis du bulkhead ,le gros darrac les burins
bref tout grippé rouillé pourri la joie quoi
prochaine étape démontage des transmissions et du groupe motopropulseur
A propos quelqu'un sait combien ça pèse un groupe motopropulseur car ma chèvre de levage a une capacité max de 500 kg
la suite au prochain épisode

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MessagePosté: Dimanche 13 Jan 2019 21:01 
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Inscription: Dimanche 05 Juil 2015 10:53
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:hello:

Je trouve aussi que ce châssis n'est pas si mal que ça! en tout cas je vais suivre cette discussion de près. :wink:
Pour ce qui est du poids du motopropulseur, je dirais un peu moins de 250 kg

Gilbert.

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MessagePosté: Mercredi 16 Jan 2019 22:17 
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voila ça c'est fait la biquette a bien supporté le poids


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MessagePosté: Vendredi 18 Jan 2019 15:50 
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teste les ressorts à lames...

Inscription: Dimanche 13 Jan 2019 14:33
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Je crois que je vais suivre le sujet de près, vu qu'avec l'équipe de reconstitution historique dont je fais partie, noous avons un projet quasi identique... Je verrai si je peux aussi aider à l'avenir!

Edit pour mlb21, à qui je ne peux pas encore répondre par message privé en tant que nouvel utilisateur : je ne suis (malheureusement?) pas de la région, je suis actuellement en Russie, et le 21 de mon pseudo se rapporte au numéro de mon maillot de rugby de quand j'étais adolescent, pas au département!


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MessagePosté: Lundi 04 Fév 2019 21:11 
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Inscription: Mardi 19 Aoû 2014 17:53
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je ne trouve pas le chassis si HS que ca;
pas de blackson?
reste a voir la traverse arierre...

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j y trouve un gout de poire...


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MessagePosté: Lundi 04 Fév 2019 21:52 
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Messages: 6762
Localisation: Bretagne st thurien Finistère (29) responsable region ouest du club
:hello: C'est parce que tu l'a pas vu de prêt. Il est mort à 75% et reprisė de partout

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l'homme à besoin de passion pour exister
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MessagePosté: Mardi 05 Fév 2019 21:17 
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dort avec la 'green bible'...

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Messages: 122
Localisation: 17 / 56
:hello:
Bon courage pour la restauration ... je vais suivre tes aventures

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A bientot sur la route, dans la boue ou sur le forum


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MessagePosté: Dimanche 17 Fév 2019 20:17 
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Inscription: Dimanche 16 Oct 2011 20:33
Messages: 312
Localisation: LE POULDU
après concertation je vais remplacer le châssis le mien est vraiment trop rôtis
j'ai commandé un châssis tout neuf chez Richard Châssis en plus il est galvanisé
je poste des photos pour que vous puissiez apprécier le désastre certes en mécanique ou en carrosserie
on peut toujours tout réparer avec du talant et du temps
mais vu qu'il doit être prêt pour le Bécassine Breizh Tour
ça vas être un peut juste


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MessagePosté: Lundi 18 Fév 2019 12:14 
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:shock:
c'est un beau gruyère déjà patché.
là, je comprends ton choix de le changer.

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J'me prends pour un Ange, dis moi qui ça dérange? D'ailleurs, j'oblige personne à v'nir voler dans mon ciel! Ange-Piège à cœur.


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MessagePosté: Jeudi 20 Juin 2019 7:31 
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teste les ressorts à lames...

Inscription: Dimanche 13 Jan 2019 14:33
Messages: 7
Ça fait la moitié d'une année que je suis le projet, c'est vraiment génial de voir comment ça évolue! Et oui, là, le chassis était mort de chez mort, et avait été forcé à continuer son travail encore après la mort, comme Brejnev et Bouteflika en fait :mrgreen:


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