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MessagePosté: Lundi 10 Juil 2017 12:42 
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maitrise les leviers "jaune et rouge"...

Inscription: Dimanche 19 Fév 2017 21:09
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Bonjour à tous,
Le dépeçage de ma 88 continue...
Je viens de m'apercevoir qu'elle était équipée de freins AV 11'' et de freins AR 10"! Les écrous des roues AR (clé de 24) sont donc plus petits que ceux des roues AV(clé de 27).Je trouve cela très étonnant.Quelqu'un a-t-il déjà rencontré cette configuration de système de freins.
Mais bon, avec ces anglais l'on peut s'attendre à tout...
Merci pour vos réponses,impressions et commentaires.
Amicalement
Alain
Ps:Quelques photos ne vont pas tarder à suivre.


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MessagePosté: Lundi 10 Juil 2017 16:35 
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:hello:

Les écrous de 24 étaient sur les véhicules militaires, le filetage est le même, donc interchangeable !!!
A l'avant tu as des freins de 109 avec des doubles pistons et tambours 11"

JP

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C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains ont l'air brillant ..... avant d'avoir l'air con.

"C'est en sciant que Léonard De Vinci"
Francis Blanche


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MessagePosté: Lundi 10 Juil 2017 17:11 
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Inscription: Dimanche 19 Fév 2017 21:09
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Merci pour cette réponse.Cela va me simplifier la vie.
Cordialement
Alain


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MessagePosté: Lundi 10 Juil 2017 17:23 
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Inscription: Dimanche 04 Mai 2014 17:12
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:hello:

pas seulement ! sur les serie deux et deux A ,les écrous sont en 24 mm ..... (double cone sur les premiers ,puis simple cone sur les "late" deuxA ) les gros freins ne seraient pas le fruit d'un panachage 88/109 ? j'ai une config bizzare aussi sur mon 6 Cyl ..... mais vu que c'est un engin monté de toute piéces pour un usage tral ,c'est pas trop surprenant !


PS : les ecrous de 24 et de 27 ne SONT PAS interchageables ...... le gougeon ne fait pas le méme diamétre !

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"la difference entre le genie et la stupidité est que la stupidité est sans limites "

Albert Einstein


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MessagePosté: Lundi 10 Juil 2017 17:46 
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Inscription: Dimanche 19 Fév 2017 21:09
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Bon, les choses se compliquent.Il est vraisemblable qu'il s'agisse d'un panachage.La voiture me semble avoir été bien bidouillée.
Mais alors quid du maitre cylindre?
A plus
Cordialement
Alain


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MessagePosté: Lundi 10 Juil 2017 18:30 
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Inscription: Mercredi 01 Aoû 2007 18:29
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Localisation: oui, parfois
ouaip
Il est probable qu'un pont avant complet de SIII ait été monté sur le véhicule, suite à une panne ou casse :wink:

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Land Rover de série "S" ... what else ?


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MessagePosté: Lundi 10 Juil 2017 18:36 
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cambouis 14 a écrit:
:hello:

pas seulement ! sur les serie deux et deux A ,les écrous sont en 24 mm ..... (double cone sur les premiers ,puis simple cone sur les "late" deuxA ) les gros freins ne seraient pas le fruit d'un panachage 88/109 ? j'ai une config bizzare aussi sur mon 6 Cyl ..... mais vu que c'est un engin monté de toute piéces pour un usage tral ,c'est pas trop surprenant !


PS : les ecrous de 24 et de 27 ne SONT PAS interchageables ...... le gougeon ne fait pas le méme diamétre !


Oui et non, j'ai du 24 et du 27 pour du 16 mm

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MessagePosté: Lundi 10 Juil 2017 18:37 
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Fichier(s) joint(s):
Goujons.jpg


Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.

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MessagePosté: Lundi 10 Juil 2017 18:42 
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bzhland a écrit:
:hello:

Les écrous de 24 étaient sur les véhicules militaires, le filetage est le même, donc interchangeable !!!
A l'avant tu as des freins de 109 avec des doubles pistons et tambours 11"

JP


Oui, mais tu as du 24 en 9/16 et 24 en 16mm, donc pas interchangeable.

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MessagePosté: Lundi 10 Juil 2017 18:43 
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Localisation: oui, parfois
Le plus simple ne serait-il pas que Copitet aille voir si les écrous sont interchangeables, sur le véhicule en question? Il n'y a que lui qui puisse apporter la réponse :mrgreen:

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MessagePosté: Lundi 10 Juil 2017 18:45 
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Dügland a écrit:
Le plus simple ne serait-il pas que Copitet aille voir si les écrous sont interchangeables, sur le véhicule en question? Il n'y a que lui qui puisse apporter la réponse :mrgreen:


Ben oui, mais disons, que nous répondont à sa question :mrgreen:

Et la roue de secours?

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MessagePosté: Lundi 10 Juil 2017 19:08 
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Inscription: Dimanche 19 Fév 2017 21:09
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Bonsoir,
Les écrous de AV 27 ne se montent pas sur les goujons AR,ils sont d'un diamètre supérieur.
A+
Alain


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MessagePosté: Mardi 11 Juil 2017 0:29 
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jl64 a écrit:
cambouis 14 a écrit:
:hello:

pas seulement ! sur les serie deux et deux A ,les écrous sont en 24 mm ..... (double cone sur les premiers ,puis simple cone sur les "late" deuxA ) les gros freins ne seraient pas le fruit d'un panachage 88/109 ? j'ai une config bizzare aussi sur mon 6 Cyl ..... mais vu que c'est un engin monté de toute piéces pour un usage tral ,c'est pas trop surprenant !


PS : les ecrous de 24 et de 27 ne SONT PAS interchageables ...... le gougeon ne fait pas le méme diamétre !


Oui et non, j'ai du 24 et du 27 pour du 16 mm



bon alors visiblement il y a des modéles que je ne connais pas !

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MessagePosté: Mardi 11 Juil 2017 4:10 
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Moi sur mon s2a de 70 j ai aussi un panachage sur les écrous avant et arrière.et ils sont en 16 mm

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MessagePosté: Mercredi 12 Juil 2017 13:09 
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Inscription: Dimanche 19 Fév 2017 21:09
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Bonjour à tous,
Après tous ces échanges, j'en viens à penser qu'il me faudrait scruter les dessous d'une série 2a.
Quelqu'un accepterait-il que je me livre à cet exercice sous sa belle (en tout bien tout honneur)?
J'habite dans le 76 prés de Forges les Eaux et évidement me déplace.
Merci ,cordialement et à bientôt.
Alain


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