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MessagePosté: Lundi 31 Déc 2018 17:09 
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dort avec la 'green bible'...
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Inscription: Lundi 19 Mar 2012 8:58
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J'ai vérifié les textes réglementaires, et si j'ai bien vu, la seule chose qui est demandé pour le frein de sécurité est qu'il soit séparé du circuit de freinage normal du véhicule. Je n'ai vu aucune mention qu'il devait être à câble.

La commande sera manuelle avec blocage à crémaillère comme pour un FAM classique...

article 315-1 du Code de la route et l'arrêté du 18 août 1955 indiquant que le véhicule doit être pourvu de deux dispositifs de freinage indépendants devant arrêter et maintenir à l'arrêt le véhicule, il doit comporter un dispositif de frein de secours, muni de commandes indépendantes, maintenu en position de serrage au moyen d'un dispositif à action purement mécanique.

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MessagePosté: Lundi 31 Déc 2018 17:44 
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va peut être gagner un rang 'spécial'...

Inscription: Dimanche 04 Mai 2014 17:12
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bon ..... je ne suis pas sur de ce point mais je croyais que ca posait probléme sur certains véhicules "Tissier" qui étaient équipés comme ca ,par curiosité ,je reposerai la question a mon pote du CT !

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"la difference entre le genie et la stupidité est que la stupidité est sans limites "

Albert Einstein


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MessagePosté: Mercredi 02 Jan 2019 14:05 
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