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MessagePosté: Samedi 25 Juin 2016 13:25 
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plus sur le net que sous le Land...
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Inscription: Mardi 08 Avr 2008 20:55
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bonjour je Galère!!! :grrr:

Le symptôme est:

Rapidement les roues se bloquent.

Au début je pensait que c'était mon maître cylindre qui n'était pas le bon, alors je l'ai remplacé par un neuf de chez JP Land, surlequel, j'ai du démonter la grande tige a visser et la remplacer par l'historique pour une question de longueur et pas de vis.

:rouleau: :rouleau: :rouleau: Le problème est a nouveau et ce dés les premier mettre parcurus! :rouleau: :rouleau: :rouleau:

Je règle les roues, je les bloques, puis un tour pour libérer avec l’excentrique et ça marche. Mais pas longtemps, je sort du garage, et op ça re-bloque....

Pour débloquer les roues , je devise une purge, ça débloque immédiatement les roues....?????....

Quelqu'un pourrait m’expliquer svp! :peace: :peace:

c'est celui ci:
viewtopic.php?f=10&t=32863

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Dernière édition par densds le Samedi 10 Déc 2016 7:24, édité 1 fois.

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MessagePosté: Samedi 25 Juin 2016 14:40 
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va peut être gagner un rang 'spécial'...

Inscription: Mardi 13 Sep 2011 6:25
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Salut ; Il est possible que le réglage de la garde soit insuffisant , voir inexistant !!! Entre la pédale de frein et le maitre cylindre il faut environ 1,5mm de jeu avant d'attaquer le maitre cylindre . si non ton MC se comporte comme une pompe et pousse le liquide de frein sans qu'il puisse remonter dans le bocal au relaché de pédale .
a+Stef


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MessagePosté: Samedi 25 Juin 2016 17:01 
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Inscription: Mardi 08 Avr 2008 20:55
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nomansland a écrit:
Salut ; Il est possible que le réglage de la garde soit insuffisant , voir inexistant !!! Entre la pédale de frein et le maitre cylindre il faut environ 1,5mm de jeu avant d'attaquer le maitre cylindre . si non ton MC se comporte comme une pompe et pousse le liquide de frein sans qu'il puisse remonter dans le bocal au relaché de pédale .
a+Stef

et bien il me semble que tu as raison, je viens de le régler et ca a libéré les roues :marteau:

Alors maintenant ça ne freine plus du premier coup, mais en pompant, on se rapproche de la vérité....

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MessagePosté: Samedi 25 Juin 2016 17:32 
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va peut être gagner un rang 'spécial'...

Inscription: Mardi 13 Sep 2011 6:25
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Localisation: sud seine et marne
Il te faut refaire les reglages des machoires , et bien purger !
La méthode que je pratique est de pincer les 2 durites avant pour purger les roues arrière ; puis pincer le flexible ar et purger une roue avant , et pareil pour l'autre roue avant .
a+Stef


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MessagePosté: Mercredi 21 Sep 2016 16:07 
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casse son premier 1/2 arbre...
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Inscription: Dimanche 17 Nov 2013 15:37
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bonjour
sur mon commando j'ai eu une fois une roue av qui se bloquai au freinage,j'ai changer les flexibles,et le preobleme a disparu. :super: :chat:


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MessagePosté: Mercredi 21 Sep 2016 16:45 
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songe à monter un 'schnorkel'...
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Inscription: Mardi 22 Juil 2008 9:49
Messages: 347
Localisation: Seine Maritime, Anglesqueville l'Esneval
Le caoutchouc se désagrège te forme des boulettes qui bouchent les canalisations, vu sur une 205 ...
A ne pas négliger

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A chaque problème une solution et s'il n'y a pas de solution c'est qu'il n'y a pas de problème.
109 Serie 3 Ex mili


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