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MessagePosté: Mercredi 11 Juil 2018 18:59 
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:hello:

Encore une serie qui sera mieux que sortie d'usine :super:

Félicitations et bon courage pour la suite

Carbone

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Et le doute qui ravage même tes incertitudes te révèle les fastes de la solitude (HFT)


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MessagePosté: Jeudi 12 Juil 2018 18:37 
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MécaRon a écrit:
salut Bruno
tu envoi tes pieces comme ça,toute rouillées à la galva ?



Oui oui pas de soucis pour les pièces rouillées pour la galva , il les passent dans un bain d acide pour retirer la rouille avant le bain de galva .
Par contre pas de peinture ,ni vieux galva .
Bruno

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MessagePosté: Vendredi 20 Juil 2018 21:04 
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Localisation: bretagne sud
Apres avoir injecté de la cire pour corps creux dans tout les trous du châssis ,un peu de peinture pour finir les vacances :cry: :cry:

Voici la couleur officiel de mon prochain 88 :grin:
Fichier(s) joint(s):
DSC08692.JPG
Fichier(s) joint(s):
DSC08693.JPG

Maintenant c est boulot non stop pendant 2 mois , la restau ne va pas beaucoup avancée :grrr:

Bruno


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MessagePosté: Samedi 21 Juil 2018 8:14 
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:hello: Bruno
bon ,c'est motivant de voir des piéces prendre leurs couleur définitive …… c'est sympa cette couleur , c'est une teinte de serie 3 ou ce n'est pas d'origine Land-rover ?

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"la difference entre le genie et la stupidité est que la stupidité est sans limites "

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MessagePosté: Samedi 21 Juil 2018 11:13 
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MAIS c'est pas un peut Rouge??? :ptdr:

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MessagePosté: Mercredi 08 Aoû 2018 16:34 
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Une petite demi journée de libre pour continuer le remontage du pont AV :grin:

Comme j ai pas de peson , et la flemme d aller empreinter un chez mon pote archimede29, je fais au plus simple . :grin:
Fichier(s) joint(s):
DSC08703.JPG

Le pont bloqué dans l étau sur l établi et un poids de 5.2kg sur chaque pivot pour le réglage :super:
Fichier(s) joint(s):
DSC08702.JPG
Fichier(s) joint(s):
DSC08707.JPG


Avec 5.2 kg le pivot est quand meme dure a tourner :voyons: Si j avais fais le réglage "au jugé" je n aurais certainement pas durci autant la rotation .

Bruno


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MessagePosté: Lundi 13 Aoû 2018 19:08 
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salut Bruno pour les contrainte des pivots il faut que se soit libre mais sans jeu ou très peu si s'est trop dur tu va passer ton temps à rectifier la cap en roulage et s'est très fatiguant à la longue j'en est fait l’expérience et j'ai eu beaucoup de mal à identifier et a comprendre le problème sur le mien ,un des deux pivot était trop serrer et du coup il ne tenait pas le cap en ligne droite

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MessagePosté: Jeudi 25 Oct 2018 17:37 
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Inscription: Lundi 17 Sep 2007 19:28
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Localisation: bretagne sud
Je profite des derniers jours de ce mois d octobre exceptionnellement chaud pour faire de la peinture en extérieur. :grin:
Fichier(s) joint(s):
DSC08988.JPG
Fichier(s) joint(s):
DSC08986.JPG


Je bosse aussi sur le remontage du 200 tdi , il me reste a bidouiller le carter de distri pour tout remonter .
Fichier(s) joint(s):
DSC08721.JPG


Bruno


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