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MessagePosté: Mercredi 17 Sep 2014 6:43 
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:voyons:

Je n'ai toujours pas trouvé de solution a mon problème de bougies "atypique" mais avec Txomine nous cherchons toujours...une autre question me taraude... la culasse de mon 109 S3 2,25 3 paliers de 1980 pourrait ne pas etre celle d'origine? (peut etre car le moteur a été refait) Dans ce cas, au vue des deux photos du début du post, qui saurait dire s'il s'agit bien d'une culasse d'origine????, je peux faire d'autres photos pour aide une réponse...dites moi
Legordia

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MessagePosté: Mercredi 17 Sep 2014 6:52 
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deux choses sont sures :
1) ce n'est pas une culasse de Def (tu aurais de filetages de bougies pour crayons)
2) il existe (suivant les fabriquants ) differentes longueurs externes de bougies de prechaufage a fil (je me suis penché sur le probleme de préchaufage intermitent du mien hier !)

donc ,selon moi ,ta culasse est sinon d'origine ,tout du moins conforme a l'origine . as tu vu le lien que j'ai posté pour les bougies type d'origine ,a fil ?

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MessagePosté: Mercredi 17 Sep 2014 7:20 
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:hello: camboui 14
Oui j'ai bien vu ton lien, merci a toi, et je suis même prêt a refaire un montage en série si les bougies a filaments sont plus simple a trouver!. mais au vu de la seule photo de ton lien je pense que j'aurais les mêmes soucis qu'avec le Kit bougies ref DA1057 que j'ai reçu (au vu du positionnement du filetage et de la longueur restante du filament ou baton par rapport a celle qui sont montés sur mon 109), mais c'est un a priori, il faudrait les comparer réellement, je ne suis pas a un troisième jeu de bougies acheté qui ne fonctionne pas mais quand même! si je peux acheter le prochain jeu avec un minimum de certitude :rouleau: :rouleau: :rouleau: ... c'est ce qui me fait me poser aussi la question de l'origine de ma culasse, et si celle ci semble bien d'origine pour mon 109 le filetage aurait pu être refait???? :voyons: on tourne en rond pour le moment, Txomine explore une piste sur les bougies d'engins agricoles, nous en sommes la pour le moment.
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MessagePosté: Mercredi 17 Sep 2014 7:30 
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OK ! moi ,je pense que c'est bon ,vu que c'est une correspondance que j'ai trouvée avec la ref de celle des miennes ...........et si ta culasse a été modifiée ,c'est pas au niveau des filetages ,mais au niveau du logement de la bougie (voir du siége conique ) tu n'as pas une vielle bougie a fil pour faire un essai ?

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MessagePosté: Mercredi 17 Sep 2014 8:14 
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Bonjour,

Des bougies à filaments, j'en ai sur 3 moteurs différents et on a déjà comparé et essayé. Le pb reste le même: le filetage n'est pas à la même position. :no:

Txomine

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MessagePosté: Mercredi 17 Sep 2014 18:17 
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alors ,la je ne vois qu'une possibilité : la culasse est modifiée .............

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MessagePosté: Mercredi 17 Sep 2014 18:31 
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cambouis 14 a écrit:
alors ,la je ne vois qu'une possibilité : la culasse est modifiée .............


On se dirige doucement vers cette conclusion... mais si quelqu'un pouvait donner un avis sur la culasse prise en photo en début de post ça nous ferait bien avancer!
Pour info voici les cotes des bougies qui sont montés sur mon 109, au dessus c'est une bougie du kit DA1057 que j'avais commandé et qui, bien sur, ne va pas....
:mur: :mur: :mur: :mur: :mur:
Image
Legordia

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MessagePosté: Jeudi 18 Sep 2014 5:42 
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Culasse de 2.5 DAF ?

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MessagePosté: Jeudi 18 Sep 2014 6:57 
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pikachu a écrit:
Culasse de 2.5 DAF ?


ahh!! une ouverture?!

Bonjour, Tu peux nous en dire plus?
Txomine

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MessagePosté: Jeudi 18 Sep 2014 7:08 
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:hello:
le 2.5l DAF est monté sur les camion DAF (anglais ) et ils ont des pièces commune aux land rover.


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MessagePosté: Jeudi 18 Sep 2014 7:12 
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Bonjour Julien

Merci; on avance.....
je vais creuser de coté là

Merci à tous et continuez à nous renseigner sur les directions a prendre. Plus on aura d'infos, plus on aura de chance de trouver.

Txomine

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MessagePosté: Jeudi 18 Sep 2014 7:30 
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essaie peut etre sur ce site:
http://www.bougies-prechauffage.com/Index.htm
tu as pas une marque ou référence sur la bougie qui fonctionne bien?


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MessagePosté: Jeudi 18 Sep 2014 7:33 
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legordia a écrit:
merci a toi, et je suis même prêt a refaire un montage en série si les bougies a filaments sont plus simple a trouver!.
Legordia


Egun on Fred :hello:

Perso, j'ai toujours préféré le montage série car en cas de pb sur une bougie ton voyant reste éteint et tu es de suite au courant du pb et tu interviens de suite............. :super: :super:

Sur le montage //, tu peux rester comme cela, pas mal de temps, avec un démarrage plus difficile sur trois cylindres sans t'en rendre compte ............. :mur: :mur: :mur:

De plus je pense que le résistance en série avec les bougies ne doit pas être la même sur un montage série ou // ????

a+
roland

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"Quand on sait d'où on vient, on peut aller où on veut"
http://fr.youtube.com/watch?v=aE04taAYX ... re=related

Merci Fa_; http://iplmag.dyndns.org/photoup/

http://www.le-temps-des-series.com/photos/


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MessagePosté: Jeudi 18 Sep 2014 7:37 
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:hello:
regarde sur ce site la photo sur ce site , sur les bougies pour 2.5l je pense voir la partie conique et la partie crayon à l'air assez longue..
http://www.turnerengineering.co.uk/acat ... iesel.html


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MessagePosté: Jeudi 18 Sep 2014 7:46 
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julien37 a écrit:
:hello:
regarde sur ce site la photo sur ce site , sur les bougies pour 2.5l je pense voir la partie conique et la partie crayon à l'air assez longue..
http://www.turnerengineering.co.uk/acat ... iesel.html


Maintenant que Julien en parle, j'ai reçu ces bougies par erreur quand j'ai commandé les pièces pour refaire mon 2.25D chez Turner, je dois encore les avoir dans un carton, je vais vérifier, je pourrais mesurer et comparer avec celles qui sont dans mon tank (qui sont les bonnes).

~Yo


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