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MessagePosté: Mardi 30 Mai 2017 11:46 
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Consommation faite, que de la petite route, sans intercooler 11.2L. Le bébé fait 2t400... C'est ce que je faisais avec l'indenor sur autoroute charger a 2t700
Ce weekend je vais faire de la grande route, avec l'intercooler, on va voir ce que ca va donner :yes:

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MessagePosté: Vendredi 02 Juin 2017 14:13 
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Salut,
Boites de Def, il faut enlever trop de traverses. J'ai laissé tombé.
Si tu y arrives, tu me diras comment tu as fait.
A plus,
Ludo

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La vie ne vaut d'être vécue qu'à travers ses passions, et elle n'a de sens que dans celui d'accomplir nos rêves ...
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MessagePosté: Vendredi 02 Juin 2017 16:05 
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Prendre une 109 pour lui mettre un 300 Tdi et une boite de Defender ...
Autant directement prendre un Def en 300 Tdi.
Et en plus, avec les côtes actuelles des 109 si ça se trouve ce sera moins couteux en €, et, surtout en temps :)

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Si un jour on te reproche que ton travail n’est pas un travail de professionnel, dis-toi que ce sont des amateurs qui ont construit l’Arche de Noé et des professionnels qui ont construit le Titanic…


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MessagePosté: Vendredi 02 Juin 2017 17:36 
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va peut être gagner un rang 'spécial'...

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ca ,c'est pas sur .....les Def ont grave la cote ......

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MessagePosté: Vendredi 02 Juin 2017 17:55 
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cambouis 14 a écrit:
ca ,c'est pas sur .....les Def ont grave la cote ......

Tu as raison les Def 300 tdi sont plus chers que les Td5 ... et pas seulement avec le même kilométrage, même avec 100 000 de +

Je garde mon 109 :)

@+

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MessagePosté: Vendredi 02 Juin 2017 21:00 
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Pourquoi tu ne montes pas des couples conique de range ou def en 3.54 à la place des 4.77. C'est moins compliqué que la bv 5 et le 300 tdi devrait les emmener sans souci et ça va moins mouliner.

Un nez de pont de range, ça coute pas grand chose en 10 cannelures............j'en ai si besoin.

Pour l'ar, un salisbury de 110 en tambours, pareil, c'est pas la ruine, tu pirate les pignons et tu revends le reste.

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109 SIII mazout SW de 73
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MessagePosté: Dimanche 04 Juin 2017 19:06 
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manu.lille a écrit:
Prendre une 109 pour lui mettre un 300 Tdi et une boite de Defender ...
Autant directement prendre un Def en 300 Tdi.
Et en plus, avec les côtes actuelles des 109 si ça se trouve ce sera moins couteux en €, et, surtout en temps :)


Je suis pas d'accord avec toi, j'aime pas les def, :beuleu:
Je préfère un série mais avec une mécanique qui me permet de roule avec tous les jours .

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MessagePosté: Dimanche 04 Juin 2017 19:07 
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Land-37 a écrit:
Pourquoi tu ne montes pas des couples conique de range ou def en 3.54 à la place des 4.77. C'est moins compliqué que la bv 5 et le 300 tdi devrait les emmener sans souci et ça va moins mouliner.

Un nez de pont de range, ça coute pas grand chose en 10 cannelures............j'en ai si besoin.

Pour l'ar, un salisbury de 110 en tambours, pareil, c'est pas la ruine, tu pirate les pignons et tu revends le reste.


Tu m’intéresse la car je croyais que je pouvais rien faire a l'ar a cause du salisbury...

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MessagePosté: Dimanche 04 Juin 2017 20:48 
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normalement, tu peux changer le couple conique du salisbury par contre il faut fabriquer un outil spécial pour ''déformer'' le corps de pont et sortir le diff.

Un gars à La chatre (dep 36) vends un toit de 110 sur LBC, il a un salisbury ar de 110 (il m'a acheté le land complet).

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MessagePosté: Lundi 05 Juin 2017 8:42 
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Je savais pas qu'il existais d'autres couples coniques pour le salisbury!!!

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MessagePosté: Lundi 05 Juin 2017 19:22 
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Tiemo a écrit:
Je savais pas qu'il existais d'autres couples coniques pour le salisbury!!!


Les 109 V8 ont les couples coniques en 3.54, comme les 110
:hello:

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Un jour en marchant dans la montagne, j'ai vu une bête
En m'approchant, je me suis aperçu que c'était un homme
En arrivant près de lui, j'ai vu que c'était mon frère

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