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MessagePosté: Mercredi 12 Aoû 2015 20:26 
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va peut être gagner un rang 'spécial'...
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:hello:
Il aura du mordant ce moteur, car déjà nourri au pedigree, voici un secret de sorcier!
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"Qu'on est bassicoté, dans cette carriole ! "


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MessagePosté: Mercredi 12 Aoû 2015 21:35 
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Trés bon boulot. ....mais c'est étonnant, on ne distingue pas les chemises !
Pour combien en as tu eu d'usinage ?

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L'alu strié et le paillasson sont cousins germains et pourtant vous ne mettriez pas des bouts de paillasson sur les flancs de votre jolie série ... curieux non?


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MessagePosté: Jeudi 13 Aoû 2015 9:44 
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Berruyer a écrit:
:hello:
Il aura du mordant ce moteur, car déjà nourri au pedigree, voici un secret de sorcier!
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:ptdr: :ptdr: et pas n'importe lequel: du Vital adulte! :mrgreen:

cela dit, beau travail! :yes:

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Land Rovers don't leak oil, they're just marking their territories.
LUCAS: Loose Unsoldered Connections And Splices
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MessagePosté: Vendredi 14 Aoû 2015 12:54 
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pikachu a écrit:
Trés bon boulot. ....mais c'est étonnant, on ne distingue pas les chemises !
Pour combien en as tu eu d'usinage ?

:hello: Pikachu

J'en ai eu pour 740€.
Mais bon travail bien fait :grin: .

Joan.


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MessagePosté: Vendredi 14 Aoû 2015 15:36 
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Super, la restauration reprend :super:

Bon courage pour la suite ! :fiesta:

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Christian.

Les restaurations de mes séries sont ici :
http://users.skynet.be/christian.klein


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MessagePosté: Dimanche 30 Aoû 2015 13:07 
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:hello: à tous,

Voici quelques nouvelles photos de la progression.

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A très bientôt pour la suite.

Joan


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MessagePosté: Vendredi 04 Sep 2015 19:40 
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:hello: à tous,

Voilà le moteur est sur le chassis et le pot d'échappement est fixé.

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A bientôt pour la suite.

Joan


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MessagePosté: Jeudi 10 Sep 2015 5:57 
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:hello: a tous,

Voici quelques photos des travaux du week-end.
Mise en primer époxy du tablier ainsi que du réservoir et de la face avant.

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Montage du nouvel allumage de chez Accuspark (http://www.accuspark.co.uk/DealPage.htm).

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J'ai une petite question concernant un trou dans la culasse.
Dans la part list celui-ci est repris comme étant "PLUG FOR THERMOMETER HOLE IN CYLINDER HEAD".

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Faut-il mettre quelque chose ou pas ?
Il n'y avait rien lorsqu'on a démonté le moteur.

Merci pour vos réponses.

Joan


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MessagePosté: Jeudi 10 Sep 2015 7:30 
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normalement tu as la sonde de température à cet endroit.

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MessagePosté: Jeudi 10 Sep 2015 7:40 
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Gonzo the great a écrit:
normalement tu as la sonde de température à cet endroit.


On a déjà mis une sonde de l'autre cote.

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Elle n'ont rien avoir l'une avec l'autre?


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MessagePosté: Jeudi 10 Sep 2015 7:53 
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Inscription: Samedi 22 Jan 2005 4:09
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L'autre côté c'est la sonde de température permettant de couper la loupiotte starter au tableau de bord qui te demandes de repousser ledit starter... en fait c'est un thermo contact .
Ce que tu indiques en premier est effectivement la sortie -optionnelle- via un adaptateur de la température d'eau de culasse.

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MessagePosté: Jeudi 10 Sep 2015 10:36 
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pikachu a écrit:
L'autre côté c'est la sonde de température permettant de couper la loupiotte starter au tableau de bord qui te demandes de repousser ledit starter... en fait c'est un thermo contact .
Ce que tu indiques en premier est effectivement la sortie -optionnelle- via un adaptateur de la température d'eau de culasse.


:super: Pikachu,

Merci pour l'explication claire et précise. :grin:


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MessagePosté: Jeudi 10 Sep 2015 10:50 
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Hello, pour illustrer ces commentaires.

Sur mon bloc, non d'origine, l'orifice plan superieur n'existe même pas (peut être un bloc d'origine militaire) ce qui fait que la sortie latérale derrière la pompe à eau a bien été montée avec la sonde plongeuse "temp gauge" du "dual gauge" Land Rover capillaire. Mais on peut aussi monter la sonde plongeuse electrique pour une jauge de température de LdR electrique bien entendu.
Du coup, je ne beneficie plus de la loupiotte orange de starter (choke) qui s'allume quand il est temps de couper le starter... ce dont je me fiche bien car je n'oublie jamais de l'ôter. J'ai même recyclé la loupiotte du TdB orange en rappel de clignotant (obligatoire en Suisse) ce qui rend très chouette !

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Antonin
---Trajets réguliers: Belgique - Strasbourg - Mulhouse - Suisse et/ou Suisse - Lyon---


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MessagePosté: Jeudi 10 Sep 2015 12:09 
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anto,

si tu as un crobar de ton montage (câblage) pour que l'orange clignote avec les clignos, je prend !

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MessagePosté: Lundi 21 Sep 2015 6:03 
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:hello: a tous,

Voici les photos du remontage du tablier, du réservoir,...

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Merci a tous pour vos commentaires.

Joan


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