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MessagePosté: Mercredi 26 Avr 2017 17:25 
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casse son premier 1/2 arbre...

Inscription: Samedi 22 Oct 2016 14:35
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Les pneus, t'en as plus besoin, si?.. :mrgreen:


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MessagePosté: Mercredi 26 Avr 2017 19:02 
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Borgward a écrit:
Les pneus, t'en as plus besoin, si?.. :mrgreen:


ils sont morts mais ilstiennent debout :mrgreen:


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MessagePosté: Mercredi 26 Avr 2017 19:52 
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va peut être gagner un rang 'spécial'...
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Ca progresse, c'est cool :wink:

Juste une question, pourquoi une hélice et un relais de direction en bleu ?

@+ Olivier

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Series 2 88' LHD Station Wagon 1960 (ess), Honda 750 Four K2, Ford Mustang V8 289ci 65'

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MessagePosté: Mercredi 26 Avr 2017 20:36 
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Old Série a écrit:
Ca progresse, c'est cool :wink:

Juste une question, pourquoi une hélice et un relais de direction en bleu ?

@+ Olivier


:hello:
Je n ai aucune reponse rationnelle : j ai toujours quelques bombes de peinture qualité industrie a portee de main : rouge, noir, bleu, blanc, etc
J'aime bien les petits contrastes de couleur dans les details, c'est pas d'origine mais ca me plait bien de cette façon :wink:


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MessagePosté: Lundi 01 Mai 2017 19:00 
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:hello:
1er mai peut être mais on peut travailler quand même un peu... :spanner:
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MessagePosté: Lundi 01 Mai 2017 19:09 
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Encore un qui va être superbe ! :super:

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Christian.

Les restaurations de mes séries sont ici :
http://users.skynet.be/christian.klein


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MessagePosté: Mardi 02 Mai 2017 7:31 
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Localisation: Loire Atlantique
:hello:

Pas de bol :

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J'ai confié l'axe à un petit usineur local qui va refaire ces portées de billes dégradées.


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MessagePosté: Mardi 02 Mai 2017 7:54 
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Localisation: PERIGUEUX
Ah quel plaisir de voir cette restauration avancer.

Bon courage.

Nous sommes toujours là... pour admirer :mrgreen:

:hello:

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Méfie-toi du chat qui dort dans la tulipe
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http://www.lemercier-avocat.com (et pour les enfants (la tranquilité de leurs parents) http://www.wakari.fr)


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MessagePosté: Mardi 02 Mai 2017 10:52 
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Localisation: sud seine et marne
STEF44 a écrit:
:hello:

Pas de bol :

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J'ai confié l'axe à un petit usineur local qui va refaire ces portées de billes dégradées.



Salut ; Je ne comprends pas que la colonne s'use systématiquement a cet endroit ?
Il sera très intéressant de suivre le processus de réparation !
a+Stef


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MessagePosté: Mardi 02 Mai 2017 12:01 
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Messages: 2692
Localisation: Morbihan (BZH)et Vaud (CH)
:hello:

je vais suivre avec attention la réfection de ce boîtier.
mais une question me vient à l'esprit: qui dit rectification dit enlèvement de matière, non? donc, si moins de matière, tu auras plus de jeux en translation: comment tu vas les réduire, ces jeux? tu vas mettre des cales pour compenser?

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Land Rovers don't leak oil, they're just marking their territories.
LUCAS: Loose Unsoldered Connections And Splices
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MessagePosté: Mardi 02 Mai 2017 14:26 
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Inscription: Vendredi 30 Déc 2011 16:15
Messages: 500
Localisation: Loire Atlantique
:hello:

La pièce est prête : à première vue l'usineur aurait enlevé 5 dixièmes d'un coté et entre 2 ou 3 de l'autre.
Il y a donc entre 7 et 8 dixièmes de moins au global sur la longueur.

En fonction du jeu que je vais constater lorsque je vais remonter sans cales à blanc :
- soit le jeu n'est pas suffisant (peu probable) : je recale au mieux parmi les cales démontées dont je dispose
- soit le jeu est trop important (plus probable) : je devrai trouver ou ferai confectionner une sorte de pastille/rondelle de compensation (plutôt que fraiser le corps du boitier :hein: ). En fonction de, ça ne m'enchante pas trop mais je vais peut être aussi tester un remontage sans joint, avec de la pâte d'étanchéité histoire de voir si il n'y aurait pas un petit pouillième de millimètre à gagner ??? Tout au moins coté haut...
- soit le jeu est parfait sans cale :cup: : rien à faire, sauf jouer une grille de Loto juste après !


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MessagePosté: Mardi 02 Mai 2017 20:51 
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Axe récupéré cet après-midi : merci mon usineur préféré
Kit réparation boitier ce midi : merci Equ.p-L.nd

Verdict :
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Et bien résultat des couses (les dés étaient truqués) : il y avait 1,44 mm de cales avant démontage pour un enlèvement de matière inférieur à 1 mm, donc j'avais théoriquement toutes mes chances...
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Nickel, tout serré à fond, juste sans jeu perceptible :super:
Il n'y aura pas d'autre chance mais j'irai jouer la grille de Loto demain :ptdr:

Par contre reste à trancher pour l'éternel dilemme : huile ou graisse ???? :wow:
J'ai à peu près mon idée mais j'aimerais connaitre vos avis....


A+


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MessagePosté: Mardi 02 Mai 2017 21:42 
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:hello: Stéphane,
moi je mettrai de la graisse...
bon remontage. je t'envie, je n'ai pour l'instant plus le temps d'avancer...
kenavo
Xavier

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SIIA 1970 à restaurer
Image, SIII PU 2,25 essence 1973 Image, Def 110 SW RHD 1992 Image


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MessagePosté: Mercredi 03 Mai 2017 6:43 
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Localisation: suisse normande
perso ,j'essairais de la graisse fluide prévue pour les bols de pont ....

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"la difference entre le genie et la stupidité est que la stupidité est sans limites "

Albert Einstein


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MessagePosté: Mercredi 03 Mai 2017 6:55 
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Messages: 998
Localisation: sud seine et marne
Salut ; a l'origine c'est de l'huile 80/90 dans le boitier ; Si tu as remplacé le joint spie , il ne devrait pas fuire !? donc pour moi c'est de l'huile !!
a+Stef


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