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MessagePosté: Mercredi 03 Mai 2017 7:04 
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va peut être gagner un rang 'spécial'...

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en effet ,a l'origine ,les Land ne sont pas cencsés fuir .... :mrgreen:

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"la difference entre le genie et la stupidité est que la stupidité est sans limites "

Albert Einstein


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MessagePosté: Mercredi 03 Mai 2017 7:42 
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nomansland a écrit:
Salut ; a l'origine c'est de l'huile 80/90 dans le boitier ; Si tu as remplacé le joint spie , il ne devrait pas fuire !? donc pour moi c'est de l'huile !!
a+Stef


:hello:

Je n'ai pas trouvé de joint spi sur mon boitier : il y avait un joint torique que j'ai remplacé car il faisait partie du kit de réparation mais aucun joint spi. Je ne vois pas non plus de joint spi sur la vue éclatée :wow: .

J'ai loupé un truc ?


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MessagePosté: Mercredi 03 Mai 2017 7:44 
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cool, pour le calage! :super:

te voilà avec un boîtier neuf! :grin:

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Land Rovers don't leak oil, they're just marking their territories.
LUCAS: Loose Unsoldered Connections And Splices
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MessagePosté: Mercredi 03 Mai 2017 8:53 
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STEF44 a écrit:
nomansland a écrit:
Salut ; a l'origine c'est de l'huile 80/90 dans le boitier ; Si tu as remplacé le joint spie , il ne devrait pas fuire !? donc pour moi c'est de l'huile !!
a+Stef


:hello:

Je n'ai pas trouvé de joint spi sur mon boitier : il y avait un joint torique que j'ai remplacé car il faisait partie du kit de réparation mais aucun joint spi. Je ne vois pas non plus de joint spi sur la vue éclatée :wow: .

J'ai loupé un truc ?


Non , pas de panique ! c'est bien un joint torique ; J'ai écris trop vite !!!
a+Stef


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MessagePosté: Mercredi 03 Mai 2017 9:11 
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nomansland a écrit:
STEF44 a écrit:
nomansland a écrit:
Salut ; a l'origine c'est de l'huile 80/90 dans le boitier ; Si tu as remplacé le joint spie , il ne devrait pas fuire !? donc pour moi c'est de l'huile !!
a+Stef


:hello:

Je n'ai pas trouvé de joint spi sur mon boitier : il y avait un joint torique que j'ai remplacé car il faisait partie du kit de réparation mais aucun joint spi. Je ne vois pas non plus de joint spi sur la vue éclatée :wow: .

J'ai loupé un truc ?


Non , pas de panique ! c'est bien un joint torique ; J'ai écris trop vite !!!
a+Stef


:super: Merci pour cette confirmation !


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MessagePosté: Mercredi 03 Mai 2017 9:26 
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Tu peux mettre de l'huile et si tu vois que ça fuit tu mettra de la graisse !
a+Stef


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MessagePosté: Mercredi 03 Mai 2017 11:39 
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nomansland a écrit:
Tu peux mettre de l'huile et si tu vois que ça fuit tu mettra de la graisse !
a+Stef


Un berlingot de graisse a pivot de defender le fait bien aussi

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MessagePosté: Mercredi 03 Mai 2017 17:56 
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:hello:

J'ai oublié de vous faire partager une astuce qui n'est que potentielle car je n'ai pas eu à l'utiliser mais le principe est le suivant :

Si j'avais eu trop de jeu sans les cales extérieures, j'avais prévu de compenser avec ce type de cale ''intérieure'' qui fait juste le bon diamètre et qui se décline en plusieurs épaisseurs bien calibrées :
Image

J'ai bricolé les Mini classiques il y a quelques années et pour régler le jeu aux rotules, il faut composer avec ce type de cales qui vaut 3 francs 6 sous :wink: .

Espérant que cette astuce servira peut être un quelqu'un un jour.


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MessagePosté: Mercredi 03 Mai 2017 18:44 
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:hello: Direction remontée :



Comme vous pourrez le constater, ma bombe de peinture bleue n'est pas terminée :mrgreen:


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MessagePosté: Mardi 09 Mai 2017 7:50 
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:steer: ça tourne :steer:


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MessagePosté: Mercredi 07 Juin 2017 6:47 
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:hello: On avance un peu...

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20170530_122635p.jpg

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20170530_143457p.jpg

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20170530_150336p.jpg

Fichier(s) joint(s):
20170531_214044p.jpg

Fichier(s) joint(s):
20170603_230338p.jpg


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MessagePosté: Mercredi 07 Juin 2017 6:52 
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:hello:
carrement trés propre ,oui ! j'avais commencé ce genre de greffe sur le jaune avant de réaliser que j'avais un autre panneau AV en trés bon état ! ce qui fait que je suis allé au plus rapide ......

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